REDLINERS.RU

Сезон открыл мягко говоря неудачно. не попал в 4ю передачу... попал во вторую.... двигатель заглох.... вот последствия...
Мастера говорятнадо новое двигло. Нет основания им не верить. Но все же хочется услышать ваши мнения.

а че мнение, новый мотор естессна.

Кстате вопрос насколько отличается H22A прелюдовский от Евриковского?

куяссе не попал передачу это все"джойстики" тросовые
хатяя....как можна с 3й 2ю воткнуть вместо 4й я не панимаю...особенно ближе к редлайну..синхр не даст просто...ахтунг короче по сабжу ХЗ))

Возможно здесь тебе помогут: https://rutube.ru/tracks/839413.html?v= ... 692edd5e2c

MvP писал(а):куяссе не попал передачу это все"джойстики" тросовые
хатяя....как можна с 3й 2ю воткнуть вместо 4й я не панимаю...особенно ближе к редлайну..синхр не даст просто...ахтунг короче по сабжу ХЗ))

блин... ну дал же воткнуть... причем это уже второй раз у меня такое... первый - обошлось

никуясебе
новый бери не парся
Красноголовые ничем а чёрные отличаются валами хотябы и мозгом впридачу.

Sash писал(а):никуясебе
новый бери не парся
Красноголовые ничем а чёрные отличаются валами хотябы и мозгом впридачу.

красноголовые на преле и аккорде отличаются впускныям коллектором

сделать мона...а нуна? и как ??? не парься новую движку бери....

Менять кАнечно!
А по поводу непопадания.. сам поначалу бывало не попадал, но вовремя сцепу выжимал.. потом приноровился, ща одним пальцем могу, но.. это передний привод с тросовым переключением..

Нашли мне двиг с прелюда BB6 98 года.... вот конкретно о чем отличается? он черно или красноголовый?

если тайп С то впуск свой поставишь и поедешь дальше

а выпуск мне подари

joridima писал(а):а выпуск мне подари

у меня выпуск один сток уже лежит в гараже...

не понимаю, как такое могло произойти от не той передачи?

уже много раз обсуждалось. происходит от мгновенного роста оборотов до запредельных и встречи клапанов с поршнями.

Сейчас попробую поискать. физически как могут поршни долететь до открытого клапана? просто из-за того, что клапан не успевает закрыться?

верно мыслишь. инерцию никто не отменял. А еще поршень долетает до клапана када шатун рвется. и снова виновата инерция

у пары шатун/поршень настолько велика инерция, чтобы на сверхвысоких оборотах оторваться от колена? как так?

ну если полкила веса - мало чтобы оторваться при тех диких ускорениях, то у тебя титановые кованные шатуны!