REDLINERS.RU

Не помню может спрашивал уже, но всеже.. есть такая проблема, появляющаяся только в очень сырую погоду, когда слякоть и много воды на улице ... появляется стук похожий .. как будто по крылу изнутри что то стукнуло или по пружине.. вобщем - пуммм типа такого ... еще похоже на стук от колодок в барабанах на девяткакх, который тоже появляется в сырую погоду, кто ездил тот должен знать притом плюмкает чаще на небольшищ неровностях и на полицейских .. как только на улице уменьшается вляжность стук пропадает начисто
пытался раскачивать заднюю ось в сырую погоду .. ничего не слышно .. как едешь, опс опять

Было похожее но спереди, оказалось сдох аммортизатор, в самом начале хода штока вниз стук...

У меня такая же фигня.
Уже 3 года победить не могу.

Есть предположение, что это резинки какие-то в верхнем креплении аммортизатора износились.....

Диман13, ну аморт работает хорошо и держит авто и жопа не раскачивается и в не влажную погоду хоть бы звук какой появился.. хоть по ямам ебашить ..тишина

Funtik, ну чтож .. будем искать, просто так в лом в сырую погоду лезть смотреть ..видимо придется. Если че прояснится напишу, ты тоже если что отпишись

видимо проблема в том что чтото отсыревает и меняет свои свойства а при высыхании опять все встает на свои места

Funtik писал(а):У меня такая же фигня.
Уже 3 года победить не могу.

Есть предположение, что это резинки какие-то в верхнем креплении аммортизатора износились.....

Funtik, есть мысль что это всетаки отсыревают задние тормозные колодки, у тебя какие тормоза, барабанные или дисковые?

Дисковые.
У меня и в сухую погоду такая фигня...
Да и не представляю я каким образом колодки могут отсыревать....

значит на девятке не ездил у них у всех в сырую погоду отсыревают задние колодки на начинают блямкать пока не просохнут это только на барабанах ... у меня эта фигня только в сырую погоду.. как высыхает все или просто нет луж ..тогда ничего не стучит ..хоть по оврагам гоняй

я на примере первой Хонды понял, что бесполезно искоренять звуки. если злокачественный - сам проявится со временем. если проблема не существенная, то езди с пониманием, того что у тебя не новая машина...

блин .. не такой я человек .. мне это мозг проедает.. не люблю когда в автомобиле что то не так .. и всегда пытаюсь это исправить и забить могу только при отсутствии возможностей или средств на исправление

ну это и есть резинки-фтулки которые фиксирят шток заднего аммы в чашке. см. картинко экзиста. тема не раз поднималась и героически перебарывалась еще на хондамоторе - если хочется можно там по факам поискать

bad13 писал(а):ну это и есть резинки-фтулки которые фиксирят шток заднего аммы в чашке. см. картинко экзиста. тема не раз поднималась и героически перебарывалась еще на хондамоторе - если хочется можно там по факам поискать

спасибо .. я уже глянул .. стоят копейки .. думаю и поменять в гараже труда не составит .. может и правда они, посмотрю на хондамоторе

сегодня снял обшивку в багажнике и добрался до штока амортизатора, по рецепту человека с хондомотора была подложена шайба которая немного приплющила резинку и она более плотно села в чашке... резинку вынимал ..на вид она совсем как новая, эластичная и без трещин.. все собрал ..проблема осталась .. только пока не понял толь стало поменьше стучать толи нет время покажет .. буду дальше искать что это плюмкает

Self писал(а):сегодня снял обшивку в багажнике и добрался до штока амортизатора, по рецепту человека с хондомотора была подложена шайба которая немного приплющила резинку и она более плотно села в чашке... резинку вынимал ..на вид она совсем как новая, эластичная и без трещин.. все собрал ..проблема осталась .. только пока не понял толь стало поменьше стучать толи нет время покажет .. буду дальше искать что это плюмкает

Кинь ссылку на эту тему на хм. может у меня вылечится....

вот тема http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=64973

но собственно читать там особо нечего вот один товарисччч отписал в ней ..по этому посту я и руководствовался ----


Ты не подтягивай - там нечего дальше тянуть. салент состоит из 2-х резинок и металлической втулки. твоя задача сдавить резину сильнее. Или заменить. Заменить - надо разбирать аморт. Сдавить проще - подкладываешь шайбу, с внутренним диаметром чуть больше чем металлическая втулка. Проверяешь. если уменьшился стук - тогда ищешь резинки новые и меняешь. Шайбу можно подложить открутив просто гайку на штоке - машина не даст разобраться аморту своим весом. Это уже многим помогло, но многие еще сомневаются что там что-то может стучать

попозже отпишу еще .. стал ли стук меньше

ps. если буит непонятно, отпиши я нарисую как это все делается, хотел сегодня сфоткать но фотик дома забыл