REDLINERS.RU

Уважаемые форумчане у меня еп3,хорошая машина(леворукий)
но недавно покатался на DC5 е-мае,я просто обалдел в ризнице ощущения машины,может быть потому что два месяца уже не гонял на тупере,человек приехал еще на летней резине,но ощущения от всего у меня как пассажира от рулежки от тормозов,не говоря про мотор ООООо
насколько же он круче чем еврейский к20 меня все это просто настоко удивило,рассудите трезво меня.
Оставим явные вещи такие как разница в стоковых моторах.
Меня интересует рулежка,ведь подвеска если не ошибаюсь одна и таже и вообще кому не сложно поделитесь мыслями!

у EP3 стабы тоньше и подвеска помягче в стоке, руль с электроусилителем, тормоза слабенькие однопоршневые, распорка верхняя отсутствует, сидушки с неразвитой поддержкой
вот поэтому ты и ощущаешь эту разницу.

еее, говорю же минивен - он и есть минивен, тегро рулед палюбому.
ну и подвесон у нее ЖОЩЕ потому и ЧОТЧЕ

Василий58 писал(а):еее, говорю же минивен - он и есть минивен, тегро рулед палюбому.
ну и подвесон у нее ЖОЩЕ потому и ЧОТЧЕ

в стоке - до...а не в стоке хз-хз

Ну стабы,подвеска дело не хитрое,тормоза тоже впринципе,вот что по кузову,она же ниже и легче помоему тупера кг на 30,как щитаете есть смысл продать тупера взять дс5?

Ren писал(а):Ну стабы,подвеска дело не хитрое,тормоза тоже впринципе,вот что по кузову,она же ниже и легче помоему тупера кг на 30,как щитаете есть смысл продать тупера взять дс5?

разумеется, смысла нет. Разница в динамике не такая существенная, чтобы из-за нее менять автомобиль, остальные факторы, которые ты перечислил - можно компенсировать, купив тюненые девайсы.

Ren писал(а):Ну стабы,подвеска дело не хитрое,тормоза тоже впринципе,вот что по кузову,она же ниже и легче помоему тупера кг на 30,как щитаете есть смысл продать тупера взять дс5?

Разница не столь существенна,после тюнинга вообще не заметна!

Ren писал(а):Ну стабы,подвеска дело не хитрое,тормоза тоже впринципе,вот что по кузову,она же ниже и легче помоему тупера кг на 30,как щитаете есть смысл продать тупера взять дс5?

ща я тебе скажу:
1. тормоза ~1200$
2. стойки в сборе ~1200$
3. стабы ~500$
вот и считай нужно ли вкладывать три тыра долларов на эти детали...

я уже молчу, про мотор, который заведомо слабей: разница в валах, пружинках, выпускном/впускном коллекторе, сж и более длинной 4,5,6 передачами, с отсутствующей блокировкой диффа...

Про блокировку ни че не говорите,вооще не понятно как могли такое допустить,япы совсем европу уважать перестали,а что будет дальше?

Ren писал(а):Про блокировку ни че не говорите,вооще не понятно как могли такое допустить,япы совсем европу уважать перестали,а что будет дальше?

вот только не надо заводить шарманку про маркетологов и деградацию марки...

Ren писал(а):Ну стабы,подвеска дело не хитрое,тормоза тоже впринципе,вот что по кузову,она же ниже и легче помоему тупера кг на 30,как щитаете есть смысл продать тупера взять дс5?

Сивик как то ближе!!!!

А по поводу колес кто что скажет,база 205\45 как то слабо,225\45?
16 или 17 дюймов?

215/45 R17

уже сто раз осуждалось и обсосано до костей.

Jussi писал(а):215/45 R17

Почему не 225? на дс 5 в стоке ведь 225?

Ren писал(а):

Jussi писал(а):215/45 R17

Почему не 225? на дс 5 в стоке ведь 225?

я про тапок - оптимальный размер...
на ДЦ5 это сток...

225 в помине не пахнет...

в ер3 jdm сядь, небо и земля

scr grey писал(а):в ер3 jdm сядь, небо и земля

Небо и земля это жигули шестой модели и Тойота марк Х.
Просьба высказываться конкретно!

всегда знал что дц5 лучше

Ren писал(а): Просьба высказываться конкретно!

что тебе еще надо знать? на вопросы ответили...
тема предельно простая: есть деньги - дорабатывай EP3, будет тебе леворульный эксклюзив.
хочешь поступить проще - купи DС5 ITR.