REDLINERS.RU

Решил посмотреть что за аппарат такой, но инфы мало что то. Знаю что двигатель K20A как на ИТР ДС5, знаю что руль тоже как на ИТР, сиденья Рекаро, но покомфортнее чем на ИТР. Все, больше никакой инфы =(
Интересует какие тормоза, какая комплектация и прочее.
Просто решил присмотрется к этому автомобилю

сотона
но не думаю, что он быстрее 6-го Type-R
Если б они форсировали 2.4 сил до 250, то Аккорд поехал кмк

Туда зато можно блок 2.4 поставить без проблем......

Супер тачка, могли бы и у нас их продавать понемногу вместо тайп-с.........

GRINDAYZER писал(а):Туда зато можно блок 2.4 поставить без проблем......

Супер тачка, могли бы и у нас их продавать понемногу вместо тайп-с.........

В смысле, блок К24+голова К20?

Зачетная тачила , самому понравилась !!!

Vinyard писал(а):

GRINDAYZER писал(а):Туда зато можно блок 2.4 поставить без проблем......

Супер тачка, могли бы и у нас их продавать понемногу вместо тайп-с.........

В смысле, блок К24+голова К20?

Этот вопрос мну уже обмозговывал
сейчас обмозговываецо бюджет

Redaktor писал(а):

Vinyard писал(а):

GRINDAYZER писал(а):Туда зато можно блок 2.4 поставить без проблем......

Супер тачка, могли бы и у нас их продавать понемногу вместо тайп-с.........

В смысле, блок К24+голова К20?

Этот вопрос мну уже обмозговывал
сейчас обмозговываецо бюджет

а есть у нас на форуме у кого такая тача??? как она в эксплаутации?

Roman писал(а):

Redaktor писал(а):

Vinyard писал(а):
В смысле, блок К24+голова К20?

Этот вопрос мну уже обмозговывал
сейчас обмозговываецо бюджет

а есть у нас на форуме у кого такая тача??? как она в эксплаутации?

Если ты об EuroR, то есть
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=2163
Если о DC5 с двигателем 2.0+2.4, то хз. Вряд ли

Redaktor писал(а):
Если ты об EuroR, то есть
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=2163
Если о DC5 с двигателем 2.0+2.4, то хз. Вряд ли

нет, это CL1 - старый кузов
а мне интересно про CL7 услышать
короче, комфортный тупер это или кто?

судя по статистики - не очень то и дорогая машинка получается, в 15-16кб в Японии можно отличный вариант купить

интересно как он в обслуге тут . какие есть болячки , интересно он быстрее ер 3?

Roman писал(а):интересно как он в обслуге тут . какие есть болячки , интересно он быстрее ер 3?

Сомнваюсь...мне кажется, что баян тяжелее сивика кило так на 200-300

Тайп-с весит 1500, евроер палюбому облегчён, т.е. вапще погремушка думаю весит 1400............это дохера!! Еп 3 его разорвёт ))

Roman писал(а):интересно как он в обслуге тут . какие есть болячки , интересно он быстрее ер 3?

ну если учесть что подвеска у него своя, а мотор как на цуцике, и тегре, то в обслуге он будет тут как ДС5
болячки - ну наверно лопавшиеся ПТФ и гниющий капот =))
меня интересует больше вопрос какие там тормоза
нет, не быстрее, есть видюха где сравнивают ДС5 вс ЕР3 вс ЦЛ7 и второй заезд ЦЛ7 в тюнинге, и в обоих вариантах ЕР3 не догнал

у меня даже есть это видео, щас посмотрю и расскажу =)
Best Motoring Volume-13

где вы их скачиваите?

Roman писал(а):где вы их скачиваите?

у меня давно уже валяется несколько выпусков БМ, вот переодически пересматриваю
а так много выпусков было на http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 6759#26759

CL7 Accord Euro-R
Масса 1390kg
К20А 220 сил/8000рпм 21кгм/7000рпм (на ДС5 21,6кгм/7000рпм)
коробка - 6МТ с Helical LSD (передачи различаются)
тормоза обычные, не брембо
Подвеска перед и зад Double Wishbone, a не как у ИТР перед Strut, а зад Double Wishbone.

первый заезд EP3 vs DC5 vs CL7 все сток
результат
1. DC5 1'14"413
2. EP3 1'15"654
3. CL7 1'17"242

time attack
1. EP3 1'14"102
2. DC5 1'14"499
3. CL7 1'17"010

Итог - сивик самый быстрый, следующий близко идет тегра, но аккорд это все же не тайпР, поэтому он не столь быстр. Всетаки 200 лишних кг и более мягкая подвеска дает о себе знать. Но потонцеал у этой машины есть.

раунд 2. tuned car battle.

DC5 Spirits tuned vs CL7 Spirits tuned
Выпуск (Spirits), мозги (Spirits), Аммики (Spirits coil-overs), Пружины, LSD (Cusco 1way), ну и колесья
это все было сделано на обеих авто. Еще на аккорде поменяли последнюю передачу. Что приблизило коробку к тегровской. В результате двигатель стал выдавать максимальный крутящий момент (21 kgm) уже на 6000, а у тегры тока на 7000.

результат:
1. DC5 1'12"535
2. CL7 1'13"508

Этот бой подтверждает что Аккорд дейстивтельно интересная машина. Т.к. ИТР сложно улучшать, а Аккорд в этом плане проще.

Spoоler! Ну ты и набрал адрес по памяти Вот ссылка, там дохера видео:
http://drift.zlobtelecom.ru/

А вообще тачка очень зачетная, но сцуки продают только в Япе
Думаю по обслуживанию проблем не будет, все запчасти есть здесь, т.к. двигатели и кузова почти одинаковые.