REDLINERS.RU

возьмём около-двухлитровый двухвальный хонда-двигатель как наиболее интересный нам.

поправьте если не прав: сила тока при пуске потребляемая стартером -100 ампер. соответственно около 1200-1500 Вт потребляемой мощности.
коственно об этом говорит самый жирный предохранитель в машине - тот который под обозначением акума идёт

всё так?

бля не там. перенесите пожалуйста в "серийные"

если потребляемый ток 100 А то моща где-то 1000-1100 Вт т.к. при старте напруга на аккуме падает до 10-11 В.

при чем тут предохранитель? на стартер без предохранителя идет провод. ток больше 100А

х.з. имхо 100 маловато будет. там напрямую идет. я себе на 250 ампер поставил.

Разве в обход? на ф20б и на к20 точно через сотку запитано.

Василий58 писал(а):Разве в обход? на ф20б и на к20 точно через сотку запитано.

вот и на б18 вроде тожа. на хомячке вообще через 80 было

посмотрел мощности стартеров с волг-москвичей 1.3-1.5 кВт - что полностью укладывается в +-100А

вечерком мож мануал залистаю



тем не менее вопрос пока остаётся: никто не встречал каких-то подтверждёных данных по мощности стартера на хонде и соответственно потребляемый им ток?

имхо не более киловатта - уж больно он мааасенький ШУТКА
не знаю. просто флуд развожу и счетчик набиваю

на стартер с клемы идет толстый провод, где там предохранитель? на аккорде и интергре 100 так

SiR-T писал(а):на стартер с клемы идет толстый провод, где там предохранитель? на аккорде и интергре 100 так

у меня на интегре на стартер нихрена не идёт. всё по массе, то есть по кузову

собственно мысль как так в том чтоб проложить линию до стартера

bad13 писал(а):

SiR-T писал(а):на стартер с клемы идет толстый провод, где там предохранитель? на аккорде и интергре 100 так

у меня на интегре на стартер нихрена не идёт. всё по массе, то есть по кузову

собственно мысль как так в том чтоб проложить линию до стартера

Плюс висит толстенным проводом на стартере

У меня акум с пусковым током 380 -крутит отлична 4 лета, 4 весны, 4 зимы и 4 осени