REDLINERS.RU

Парни раскажите пожалуйста, как снять стартер на тапке? Че нада снимать при этом?

впускной коллектор, сцкнх

Полюбому? до второго болта никак не долезешь?

не ну Ринат изгаляется снизу подлезает...

попробую тож изъебнутся

На RSX все делал сверху, сначала снял поперечную пластину кузова, на которой стоит замок капота, обошлось без снятия коллектора. Тока кронштейны коллектора пришлось открутить. Датчик детонации не забудь выкрутить, сломать раз плюнуть, а денег стоит. Может и на ЕР3 также получится.

да хрен там...у нас подкапотное пространство разрабатывалось скупердяем:) все оч. компактно и затыкано под завязку...

Jussi писал(а):да хрен там...у нас подкапотное пространство разрабатывалось скупердяем:) все оч. компактно и затыкано под завязку...

+1 ппц, нихуа не получилось, надо снимать колектор

есть повод воткнуть хондатовсую прокладку

есть ли толк от одной проклдадки?
и где её можно купить?

Zzer писал(а):есть ли толк от одной проклдадки?
и где её можно купить?

может и будет толк, рессивер меньше будет греться
а вообще это как менять сцепление и заодно поставить новый сальник

ЗЫ: сумел поменять стартер?

Не нихуя не вышло, надо полюбому коллектор сымать, а для етого надо все прокладки заказать, решил заодно и дросель помыть, при этом увидел , что еще и передняя опора движка надорвана, да иремень навесного тож пора заменить, кароче одно за одним. Жду пока экзист разродится. Есть может прокладка у кого на продажу, один хрен колектор снимать.

у Муры есть хондатовская пластинка в наличии...

кстати, для большего удобства можешь снять верхнюю Т-образную панель с замком капота (откручивается внизу и сверху по краям)