Страница 1 из 2

DC5 дерастаил и рестаил

Добавлено: 02 окт 2008, Чт 7:50
Constant1n
Кто может подсказать чем отличается дорестаил от рестайлинговой? если допусти купить фары и обвес от рестайлинговой можно его поставить на дорестаил??

Re: DC5 дерастаил и рестаил

Добавлено: 02 окт 2008, Чт 13:05
md013
Constant1n писал(а):Кто может подсказать чем отличается дорестаил от рестайлинговой? если допусти купить фары и обвес от рестайлинговой можно его поставить на дорестаил??
Кость продай ты свою тегру, хватит над ней издеваться :)

Добавлено: 03 окт 2008, Пт 7:38
Constant1n
дак не покупают её :D

Добавлено: 03 окт 2008, Пт 10:10
md013
Просто за такие деньги такие машины нах никому не нужны, я на свою клиента нашел за 700т.р. и то это мой друг, который реально знает сколько я денег туда вложил, поэтому за 700 готов забрать.

Добавлено: 03 окт 2008, Пт 13:59
Constant1n
md013 писал(а):Просто за такие деньги такие машины нах никому не нужны, я на свою клиента нашел за 700т.р. и то это мой друг, который реально знает сколько я денег туда вложил, поэтому за 700 готов забрать.
во во... :(

Добавлено: 03 окт 2008, Пт 15:57
Paul Aerodeck
Вот здесь я все расписывал еще давно:
http://wwwboards.auto.ru/acura/11842.html

Если в кратце, изменений больше, чем кажется. Хотя по делу - сделали немного. :))

Добавлено: 03 окт 2008, Пт 21:23
BraZa
Paul Aerodeck писал(а):Вот здесь я все расписывал еще давно:
http://wwwboards.auto.ru/acura/11842.html

Если в кратце, изменений больше, чем кажется. Хотя по делу - сделали немного. :))
Паш, но ты писал про акуру, в итр вряд ли столько изменений было.

Добавлено: 03 окт 2008, Пт 23:18
Paul Aerodeck
Да, про Интегру на самом деле мне было самому интересно долгое время. Но каким-то удивительным образом переводчик Google именно страницу по изменениям Интегры на honda.co.jp не мог отобразить. Все переводил, а ту страницу не хотел и все тут. :)

А мне было интересно, если Акуру заметно приблизили к Интегре по ряду важных параметров, то что сделали с Интегрой - вопрос. Т.е. чем они мотивировали покупателей.

В итоге (когда все-таки удалось зайти) выяснилось - типа не смотря на то, что тормоза и двигатель не поменялись, остальное все улучшили. По моему тексту можно понять, что перенастроили заднюю подвеску, кузов сделали жестче, ну и внешние изменения, салон... Мотор тоже немного другой (K20Z), мощность та же - но работать должен иначе.

Добавлено: 04 окт 2008, Сб 19:43
MiniBit
если не ошибаюсь двигатель в Интегре осталсь тот же K20A а не K20Z

Добавлено: 06 окт 2008, Пн 1:42
Paul Aerodeck
Да, похоже ты прав, хотя точной инфы я не нашел, японцы на сайту тупо скопировали все данные от старой модели к новой :)

Зато нашел страницу с изменениями - про мотор, в принципе ничего нет.

Изображение

Переведенный текст:

<TYPE R>
Exterior design
Adopting the front headlight and the rear combination lamp of new design.
The bumper of the new design which makes wide & the roast tile be prominent (the front/the rear) you adopt.
The spirit 悍 new design front grille which emphasizes V letter type.
The low wing type rear spoiler & the colored side sill garnish of standard (kicking up type) it sets to TYPE S anew. High wing type either one it made selective system.
It adds the new color [bibitsudoburu] pearl to the body color, setting all the 5 colors.

Interior design
Large diameter 4 connected white meter of TYPE R private design.
The new design adding ornament panel of hairline pitch, adopting the aluminum shift knob, the aluminum emergency brake knob and the aluminum pedal of titanium color.

Travelling efficiency
With the modification of suspension damper oil seal structure, the hardness down and rear suspension bump stroke enlargement etc of the section bushes, stroke it does pliantly, actualizing the underside which continues to catch the road surface securely.
Adoption of the left and right symmetrical winding spring (the front) with improvement straight advancing stability and stability.
Focusing on suspension installation section body high rigid conversion (wall thickness rise of front performance rod pipe, pipe wall thickness rise of front strut tower bar and rise of installation point rigidity and board thickness rise etc of rear damper gusset).
With the rigid rise and the like of the steering column, actualizing steering wheel feeling which is superior in operativity and responsiveness.
Improvement of brake pedal rigidity by (rise of master cylinder diameter and rigid rise etc of the pedal bracket), actualizing the brake quality where the control characteristic which is effective securely even with little foot pressure is good.
With the optimum arrangement of the lightweight acoustic material and the decrease etc of wind cutting sound, silent characteristic as it improves substantially, feeling only of the sport car such as engine sound as been able to enjoy good sound, executing sound tuning.

Comfortable equipment in addition
Speech recognition HONDA HDD navigation system ([intanabi] [puremiamukurabu] correspondence. Manufacturer option).
[imobiraiza] & security alarm standard equipment.
Key less entry one somatotype key of TYPE R private design.
The discharge headlight <HID> adopting automatic leveling mechanism for the low beam.

Оригинал:
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inte ... index.html

Добавлено: 06 окт 2008, Пн 6:41
Constant1n
да я то как бэ вопрос задал в том плане подойдёт ли оптика от рестаила к дорестайлу по креплениям...

Добавлено: 06 окт 2008, Пн 10:26
Paul Aerodeck
:)))
Подойдет, поищи на clubrsx что нужно.

Перед минимум

05-06 Front OEM Bumper
Left Side Headlight
Right Side Headlight
Left Headlight Bracket - 71190-S6M-010
Right Headlight Bracket- 71140-S6M-010
Upper Grille - 71121-S6M-J01
Lower Grille - 71102-S6M-000
Left Fog Light Cover - 71108-S6M-000
Right Fog Light Cover - 71103-S6M-000

Зад минимум:

PARTS NEEDED
New or used, these are the parts you will need to do the conversion. www.Acuraautomotiveparts.org has diagrams, part numbers and good pricing.

Taillight Brackets
71541-S6M-010 BEAM, R. RR. BUMPER (UPPER) - $15.62
71591-S6M-010 BEAM, L. FR. BUMPER (UPPER) - $15.62

Reverse Sockets
33513-S2A-003 SOCKET (T10) (x2) - $4.92
Note: You will also need the plugs that plug into the sockets, as the 02-04 plugs are different. Using the part number for the sockets listed above, call your Honda/Acura dealer and tell them you need the plugs for these sockets. You can purchase them with wire for an additional charge.

Taillights
33501-S6M-A51 LAMP UNIT, R. TAIL - $183.14
33551-S6M-A51 LAMP UNIT, L. TAIL - $183.14

Mud Flap Base Cover (Different than 02-04.)
74551-S6M-J00 COVER, R. RR. FENDER - $12.61
74591-S6M-J00 COVER, L. RR. FENDER - $12.61


Все расписано здесь:
http://forums.clubrsx.com/showpost.php?p=14644038

Добавлено: 09 окт 2008, Чт 17:23
ПКУН
что бы не создавать отдельну тему спрошу тут!кнопка "engine start "(зажигание ) была только на рестайлинговых моделях?
Изображение

Добавлено: 09 окт 2008, Чт 18:05
ПКУН
:o

Добавлено: 09 окт 2008, Чт 18:38
BRIDE
ПКУН писал(а):что бы не создавать отдельну тему спрошу тут!кнопка "engine start "(зажигание ) была только на рестайлинговых моделях?
Изображение
У меня 2001 кнопка стоит

Добавлено: 09 окт 2008, Чт 19:12
Systematick
америкосы часто сами ставят, кнопки стояли только на S2000 и новых туперах.

Добавлено: 09 окт 2008, Чт 19:49
ПКУН
Systematick писал(а):америкосы часто сами ставят, кнопки стояли только на S2000 и новых туперах.
но все таки кнопки есть на туперах даже 2001 !получается хенд майд ?или все таки эти кнопки ставили на дс 5 в какой то комплектации ?

Добавлено: 09 окт 2008, Чт 20:36
aRtem
ПКУН писал(а):
Systematick писал(а):америкосы часто сами ставят, кнопки стояли только на S2000 и новых туперах.
но все таки кнопки есть на туперах даже 2001 !получается хенд майд ?или все таки эти кнопки ставили на дс 5 в какой то комплектации ?
У меня на Тупере 2002 года то же стоит...

Добавлено: 10 окт 2008, Пт 0:29
Сашка
это все япы сами колхозили! на дорестайл СТОПУДОВО на заводе не делали "старт енгин"

Добавлено: 10 окт 2008, Пт 11:48
Lektor
Кнопки ставили на все итры,как аксесуар.доп опция.
так же касается и задней полки 8)