REDLINERS.RU

В общем, порылся на форуме - ничего толкового не нашел по поводу лямбды на RSX-S 02! Дело вот в чем: самодиагностика выдает 41-ю ошибку, а это 1166, 1167 и P0134 вроде. Последняя говорит о No activity detected!!! Я
Посмотрел все предохранители, которые рекомендуется проверить по мануалу - все гуд! Значит, менять лямбду. Сева, огорчил, сказав, что на Тупес ставится ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!! Цена подбирается к 8-9к! В связи с этим 2 вопроса:
1. Есть ли все-таки неоригинал, максимально близкий по параметрам к OEM?
2. Поскольку вскоре собираюсь менять выпуск (сейчас сток), слышал, что ставят обманку вместо первого сенсора. Будет ли все нормально работать со штатным мозгом?

1. тока оригинал (в поиск)
2. обманку надо на 2-ую. (снова в поиск)

Василий58 писал(а):1. тока оригинал (в поиск)
2. обманку надо на 2-ую. (снова в поиск)

Вот фак! Ну кто так делает! Естественно при такой монополии цены можно гнуть до бесконечности! Вот кстати еще вопрос: у меня выпуск просекает на выходе от коллектора, там прокладочка в виде конуса. Может ли из-за этого глючить сенсор?

Вот кстати http://www.clubrsx.com/merchant.mvc?Scr ... &Code=EXO2. Указывается что и Denso и NGK и Bosh подходит на RSX.

Василий58 писал(а):1. тока оригинал (в поиск)

вроде есть какието варианты кроме оригинала!

Оригинал, 7300 заказал в екзисте

ну так как с целостностью выпуска? может влиять на работу лямбды? я проверю контакты, заменю этот конусный гаскет, а уже тогда потом буду менять зонд. Расход у меня кстати некислый 200-210 миль на баке, а бак 50 литров вроде! Это около 15-16 литров на сотню! Жессь! Позавчера заправил полбака - проехал 80 миль, и уже лампа мигает!

Chechel писал(а):

Василий58 писал(а):1. тока оригинал (в поиск)
2. обманку надо на 2-ую. (снова в поиск)

Вот фак! Ну кто так делает! Естественно при такой монополии цены можно гнуть до бесконечности! Вот кстати еще вопрос: у меня выпуск просекает на выходе от коллектора, там прокладочка в виде конуса. Может ли из-за этого глючить сенсор?

может

денсо и есть оригинал. тока такой номер экзист и автодок не возят. бош только для показометра (на сток моск не встанет).

Василий58 писал(а):денсо и есть оригинал. тока такой номер экзист и автодок не возят. бош только для показометра (на сток моск не встанет).

А если ее ваще выкрутить лучше/хуже будет? И кстати, кто-нить знает куда шнурок от лямбды под капот приходит?

ебать... ну ваще жескач конечно.
проводок приходит в косу. коса в моск.
если выкрутить будет заебцо. валить будет.

+мильён к Василию....он помойму всё разжевал. Только оригинал. Доллар к сожалению подскачил...так бы был бы он 23 рубля цена была бы по приятнее... От того что ты его выкрутишь , проблему не решишь.

Евген SS писал(а):+мильён к Василию....он помойму всё разжевал. Только оригинал. Доллар к сожалению подскачил...так бы был бы он 23 рубля цена была бы по приятнее... От того что ты его выкрутишь , проблему не решишь.

Ну это понятно, что не решу, просто хоть как-то оптимизировать работу двигана пока не закажу! И вапще, может это все из-за гаскета, который у коллектора. Ну типа воздух не туда идет, от этого показания скачут!

Возможно, будет полезно, тем, кто спрашивал как проверить лямбду:
http://www.ngk.ru/uploads/media/_______ ... NGK_01.pdf.

Заказывай оригинал и не парься. Потом на бензине будешь экономить, расход должон упасть.

Sat писал(а):Заказывай оригинал и не парься. Потом на бензине будешь экономить, расход должон упасть.

Ну все к этому идет! Но перед этим проверю контакт, может тупо фишка слетела или че-нить окислилось!

мож широкополосник сразу взять...деньги то сравнимые

bad13 писал(а):мож широкополосник сразу взять...деньги то сравнимые

Ну насколько я понимаю OEM лямбда итак широкополосная. Или что ты имеешь в виду?

он имел в виду aem uego с контроллером и показометром. тока вот зачем она тебе..

Василий58 писал(а):он имел в виду aem uego с контроллером и показометром. тока вот зачем она тебе..

на вырост ) когда отдерёт со своей подпеси слово "сток"-она ему понадобится )