REDLINERS.RU

Добрый день!
Подскажите, где на японском красноголовом H22A находятся:

- датчик положения поршней (CYP);
- датчик ВМТ/датчик положения коленчатого вала (TDC/СКР).

Мне сказали, что датчик CYP встроен в сборку распределителя зажигания и его замена в индивидуальном порядке не предусмотрена. В случае выхода датчика из строя заменяется распределитель в сборе.

А датчик ВМТ/датчик положения коленчатого вала (TDC/СКР) на H22A вообще отсутствует!

HDV писал(а):Добрый день!
Подскажите, где на японском красноголовом H22A находятся:

- датчик положения поршней (CYP);
- датчик ВМТ/датчик положения коленчатого вала (TDC/СКР).

Мне сказали, что датчик CYP встроен в сборку распределителя зажигания и его замена в индивидуальном порядке не предусмотрена. В случае выхода датчика из строя заменяется распределитель в сборе.

А датчик ВМТ/датчик положения коленчатого вала (TDC/СКР) на H22A вообще отсутствует!

У меня на красноголовом H22A7 есть 2 датчика положения коленвала, возможно и на японском есть.

где они находятся?

Около коленвала со стороны ГРМ

на попонском H22A со стороны ГРМ (где привод маслонасоса) датчика положения коленвала НЕТ!

Посмотрел каталог неедет. Судя по нему у тебя нет датчика коленвала.

HDV писал(а):на попонском H22A со стороны ГРМ (где привод маслонасоса) датчика положения коленвала НЕТ!

потомушто все в трамблере.

вот кроме как нам моск сношать где датчики может опишешь проблему?
датчики в траблере меняются без проблем. надо только найти такие же и все с другого трамблера

проблема здесь подробно расписана
http://forums.drom.ru/honda-general/t1151076343.html
всю голову сломал уже, что может быть, вот решил еще на одну диагностику съездить, еще раз проверить датчики... может все-таки что-нить повредили при замене?

HDV писал(а):проблема здесь подробно расписана
http://forums.drom.ru/honda-general/t1151076343.html
всю голову сломал уже, что может быть, вот решил еще на одну диагностику съездить, еще раз проверить датчики... может все-таки что-нить повредили при замене?

если до смены ремня ехало а после нет то все ясно.

был один клиент у него детонировало жестко даже на енйтралке при тапке в пол детонировл двигатель.
он ездил к офицалам в сервисы в названии каторых есть хонда
к местным гуру

я дал ему ключ для откручивания шкива. через неделю позвонил и благодарил што я ему посоветовал всетаки самому выставить метки ибо была перекинута шестерня. он так ездил больше года. как потом она начала валить это было да....
он сам был в шоке.

я не верю што до смены ремня мозг работал а после нет.

Шестерни на валах перекидывали, не помогло...
Я же говорю, она то едет, то не едет, клемму скинешь, поедет, но ненадолго:) из-за меток неправильных такого не будет. Кроме того вчера сделал еще одну диагностику всех электронных систем, все ок, все датчики работают, по зажиганию и др. косвенным признакам под нагрузкой и на ХХ диагносты делают вывод, что механизм ГРМ, ремень и метки стоят правильно, т.е. дело не в ремне...

кроме того, еще ДО замены ремня, где-то за пару недель, я словил подобный затуп, просто со светофора в один момент она не поехала и все. Потом заглушил, затуп прошел. машина поехала нормально, после пару недель отъездил без затупов, потом заменил ремень и началось...

по датчикам спасибо за помощь, разобрался:) там все в распределителе спрятано:)