REDLINERS.RU

проблема такая...был удар в бордюр правым передним колесом, загнуло рычаг и так по мелочи..все поменяно, сегодня сход-развал выставили наконец-то (спустя 2 месяца)), машину никуда не ведет, все ок...но руль с увеличением скорости становится тяжелым и при поворотах он перестал возвращаться (лево-право)...что на это может влиять? есть подозрение что какой-нибудь из углов установки колес или рулевые тяги гнутые...буду рад любым мнениям)

а повороте под тягой не возвращается, когда диф закусывает

Сашка писал(а):а повороте под тягой не возвращается, когда диф закусывает

а мож у него дифа нет
тогда должен возвращаться

Рейку случаем не подтягивали? Угол продольного наклона в норме?

Kostyan_nsk писал(а):Рейку случаем не подтягивали? Угол продольного наклона в норме?

дифа нет, рейку не трогал, а как продольный угол померить (на сход-развале его не выставляют ведь)?

Kostyan_nsk писал(а):Рейку случаем не подтягивали? Угол продольного наклона в норме?

дифа нет, рейку не трогал, а как продольный угол померить (на сход-развале его не выставляют ведь)?

У меня такая фигня была на ВАЗ 2110 еще.. Рейку или перетянули или погнул что-то в ней..

Kostyan_nsk писал(а):Рейку случаем не подтягивали? Угол продольного наклона в норме?

+1
либо "кастер", либо рейка....

АРТЁМ писал(а):

Kostyan_nsk писал(а):Рейку случаем не подтягивали? Угол продольного наклона в норме?

дифа нет, рейку не трогал, а как продольный угол померить (на сход-развале его не выставляют ведь)?

На стенде продольный угол показывается. Не в курсе какое у тебя авто, если есть продольные тяги, то можно с кастером поиграться, подкладывая под них шайбы.

Тём, у меня такая же беда 1 в 1
Вывод - менять рейку..