REDLINERS.RU

парни, хелп. что-то фигня какая-то. на холодную то заводится, то не заводится (чаще заводится), если заводится, то поработает пока не прогреется и заглохнет. ставят трамблер такой же как у меня от другой машины, все норм заводится, езжу как хочу, а как мой опять ставят, так опять хочет поработает пока не прогреется и заглохнет. что могло накрыться в моем трамблере? как протестить? возможно ли попадание масла в него и возможно ли это вылечить?

симптомы мэйн реле, в общем-то....

Попробуй поменяй трамблер, если на него грешишь.

датчик хола
его менять дешевле чем трамблёр

поставь свой трамблер на другую машину и посмотри на поведение. Масло кмк туда никак не попадет.

В хондовском трамблере нет датчика холла... там используются три (или два для моновпрыска) магнитоиндукционных датчика... обычно проблемы с прогревом их не касаются... а вот встроенная в трамблер катушка зажигания может от нагрева пробивать (межвитковое)... попробуй перекинуть с того трамблера, на котором ты "ездил без проблем", только одну катушку... если тоже будет без проблем ездить - меняй катушку без сожаления... и больше стартером не крути при отключенных свечах (например при замере компрессии), либо снимай фишку с трамблера при этом...

майнреле нормально. проверял же. гвоорю же что проблемы в трамблере!

XPOH писал(а):и больше стартером не крути при отключенных свечах (например при замере компрессии), либо снимай фишку с трамблера при этом...

яне крутил. может в сервисе...
это внезапно произошло. машина была на ходу. и в один прекрасный tym эта херь! думаешь потом в сервисе мне раздраконили трамблер?

XPOH писал(а):В хондовском трамблере нет датчика холла... там используются три (или два для моновпрыска) магнитоиндукционных датчика... обычно проблемы с прогревом их не касаются... а вот встроенная в трамблер катушка зажигания может от нагрева пробивать (межвитковое)... попробуй перекинуть с того трамблера, на котором ты "ездил без проблем", только одну катушку... если тоже будет без проблем ездить - меняй катушку без сожаления... и больше стартером не крути при отключенных свечах (например при замере компрессии), либо снимай фишку с трамблера при этом...

Ой, не врите, я вас умаляю.
Вот один из примеров глюков... http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=59300

Chen писал(а):

XPOH писал(а):В хондовском трамблере нет датчика холла... там используются три (или два для моновпрыска) магнитоиндукционных датчика... обычно проблемы с прогревом их не касаются... а вот встроенная в трамблер катушка зажигания может от нагрева пробивать (межвитковое)... попробуй перекинуть с того трамблера, на котором ты "ездил без проблем", только одну катушку... если тоже будет без проблем ездить - меняй катушку без сожаления... и больше стартером не крути при отключенных свечах (например при замере компрессии), либо снимай фишку с трамблера при этом...

Ой, не врите, я вас умаляю.
Вот один из примеров глюков... http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=59300

Ну, начнем с того что на ЕК в трамблере стояли, если не ошибаюсь, еще магнитоиндукционные датчики, а магнитик на роторе, отвечающий за датчик TDC, представлял собой остроконечную звездочку хитрой формы, которая компенсирует форму сигнала при увеличении оборотов... а в теме по ссылке речь идет про машину ES 2000 года... там, возможно, уже отказались от магито-индукционных датчиков и применили ДХ...

Snot писал(а):майнреле нормально. проверял же. гвоорю же что проблемы в трамблере!

у меня были похожие проблемы, прозванивать релюху бесполезно - ее нужно сразу пропаивать, просто хорошо прогреть места пайки.

у меня было такое -незаводится как не крути особенно в мокрую погоду или после дождя -постоит до вечера -сполтыка даже ключь повернуть не успеваешь Крышка трамблера