REDLINERS.RU

вопрос следующий: всем известно что для охлаждения двигателя используется жидкость которая циркулирует в сиситеме охлаждения. так вот мне не понятно следующее. в процессе работы жидкость нагревается до определённой температуры. в штатном режим эта температура конечно далека от температуры кипения скажем воды, но тем не менее даже при такой температуре как мне кажется довольно интенсивно идёт процесс испарения той самой жидкости которая циркулирует в сиситеме охлаждения. таким образом рано или поздно мы можем прийти к ситуации когда в системе охлаждения жидкость иссякнет, так ведь? то есть в принципе мы должны постоянно следить за уровнем жидкости в системе охлаждения. казалось бы простейшая ситуация но для меня это почему то как открытие. я лично не привык следить за уровнем антифриза. хм... или я в чём то ошибаюсь?

так антифриз выкипает на бОльшей температуре, чем нагревается. при условии что ОЖ плохо охлождается, тогда и начинается интенсивное испарение ОЖ

Дык для этого и нужен термостат. он не дает жидкости закипеть. так например при достижении 90 градусов он открывается выпускает жидкость в большой контур, где она ожлаждается в радиаторе (читай теплообменнике). вот если у тебя термостат неисправен и ты регулярно кипишь, тогда надо следить.

Кстати, даже если жидкость закипает, она не обязательно испаряется, поскольку система герметична. На пробке радиатора клапан держит 1.2 атмосферы. и только при привышении етого давления (читай сильном закипании) стравливает избыток пара в атмосферу, что бы не разарвало радиатор.

у меня какие то проблемы последнее время наблюдаются с системой охлаждения.. в режиме отжиг (редлайн, скорость за 130) начинает интенсивно грется..при обычной эксплуатации всё ОК
понимаю что вопрос больше из серии журнала *За Рублём*, но есть ли смысл мыть радиатор? никак не пойму в чём дело

и ещё вопрос - несколько не в тему, эффективнее ли охлаждает большой радиатор (на два вентилятора) или лучше маленький алюминиевый поставить?

тут все просто, надо проверить на степень засроности сам радиатор, проверить состояние ОЖ и при необходимости заменить, ну и проверить термостат

vkr писал(а):у меня какие то проблемы последнее время наблюдаются с системой охлаждения.. в режиме отжиг (редлайн, скорость за 130) начинает интенсивно грется..при обычной эксплуатации всё ОК
понимаю что вопрос больше из серии журнала *За Рублём*, но есть ли смысл мыть радиатор? никак не пойму в чём дело

и ещё вопрос - несколько не в тему, эффективнее ли охлаждает большой радиатор (на два вентилятора) или лучше маленький алюминиевый поставить?

вариант 1ый - у тебя засорен радиатор, проичем если у тебя есть кондишн то засоряются между ними т.е нужно их раздвинуть и прмыть\продуть.
вариант 2 - у тебя возможно дунула прокладка ГбЦ, один из симпотмов как раз перегрев при нагрузке - высокая скорость , или открут двигателя. (у меня именно так и было если не крутить двигатель больше 3тыщ и не ехать больше 80 то все ок, а если поездил весело то сразу темпер вверх ползет) - надеюсь это не твой случай.

vkr писал(а):у меня какие то проблемы последнее время наблюдаются с системой охлаждения.. в режиме отжиг (редлайн, скорость за 130) начинает интенсивно грется..при обычной эксплуатации всё ОК
понимаю что вопрос больше из серии журнала *За Рублём*, но есть ли смысл мыть радиатор? никак не пойму в чём дело

Для начала конечно помой радиатор, если не поможет, то очень может быть что прокладка ГБЦ приказала долго жить....

vkr писал(а):и ещё вопрос - несколько не в тему, эффективнее ли охлаждает большой радиатор (на два вентилятора) или лучше маленький алюминиевый поставить?

конечно большой радиатор эффективнее охлаждает, но зачем он тебе если мотор не тюненый? Стокового должно за глаза хватать.

rmn писал(а):вариант 1ый - у тебя засорен радиатор, проичем если у тебя есть кондишн то засоряются между ними т.е нужно их раздвинуть и прмыть\продуть.

Так у сивиков радиаторы стоят рядом, а не друг за другом.
Мне недавно мыли радиаторы керхером на мойке. Причем если радиатор охлаждения нормально отмылся, то кондея отмыть не реально керхером, там очень маленькие соты и его надо снимать. Чтобы все нормально сделали, я снял бампер перед тем как на мойку ехать.