REDLINERS.RU

Всем привет , осталась последняя надежда , это этот форум . Как то вечером ехал на своей хонде и радовался жизни , как вдруг она начала слегка подтраивать , я не растерялся и начал носиться в районе 7тысяч на тахометре , это не помогло и она начала глохнуть на сбросе газа , в один из таких моментов при запуске она булькает во впуск и издаёт трещание описать звук очень трудно , но звук похож на тот который издаёт стартер при севшем аккумуляторе или на звук при порванном ремне , который начинает стучать по пластмассе, ну я оттолкал её на стоянку и поехал грустный домой с ощущением того что порвал ремень и хана моим клапанам .
На следующий день я приезжаю и везу её в сервис , были догадки что мало давляка Бенза , проверил все в норме , поменял фильтр свечи , все так же троит , померил компрессию все ок , методом тыка понял что не работает только третий горшок , сразу проверяю искру на нем , все отлично , лезу в форсунки меняю форсы 1 с 3 , все остаётся так же , троит 3 горшок , проверяю проводку все в норме , начинаю смотреть метки на грм , из за того что у меня ег с н22 посмотреть их прям хорошо не получилось , но не совпадали примерно на зуб , было принято решение менять грм , и на следующий день я уже снимал мотор , снял проверяю метки а они норм , ну думаю нарядитесь голову делает , все поменял , ничего не поменялось , так же троит , остался последний вариант что и распред и рокер настолько сточились , что клапан очень плохо открывается и по этому она троит , кто что думает напишите пожалуйста

Компрессии в 3м сколько? Бензин заливался в процессе измерения?

Компрессии 11 - 12 примерно, форсунки на замер отключил

Бенз в цилиндр льет? Если льет то проверь нет ли постоянного питания на форсунке

Стреляет во впуск это раннее зажигание.

Смотри все,и свечи и трамблер,бронепровод, и крышку грм скинь,покрути мотор без нее несколько оборотов,пусть кто то смотрит на рокеры и пружинки. Эндоспопом бы глянуть что в цилиндре.

Клапана отрегулируй, если не поможет то клапан прогорел

Если клапан прогорел, откуда там компрессия?

koha писал(а): ↑ Если клапан прогорел, откуда там компрессия?

РЕБЯТА ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО!!!!!!!!!! ПРЕДУПРЕДИТЕ СВОИХ РОДНЫХ ЧТО БЫ ОНИ ПЫТАЛИСЬ НЕ ПИСАТЬ КОММЕНТАРИИ В ТЕМАХ ИЛИ ФОТОГРАФИЯХ ГДЕ МНОГО КЛАССОВ СОБРАНО!!!! ЕСТЬ ЛЮДИ,КОТОРЫЕ ФОТОГРАФИРУБТ ВАШИ КОММЫ И ФОТКИ ПОТОМ РАСПРОСТРАНЯЮТ И ОБСМЕЕВАЮТ ВКОЛНТАКТЕ,Я ВИДЕЛА ЭТО СООБЩЕСТВО ВК,СБОРИЩЕ АМОРАЛОВ КОТОРЫЕ УНИЖАЮТ КАЖДОГО ЖИТЕЛЯ РЕДЛАЙНЕРС БУДЬТЕ БДИТЕЛЬ Ы

под планом путина писал(а): ↑

koha писал(а): ↑ Если клапан прогорел, откуда там компрессия?

РЕБЯТА ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО!!!!!!!!!! ПРЕДУПРЕДИТЕ СВОИХ РОДНЫХ ЧТО БЫ ОНИ ПЫТАЛИСЬ НЕ ПИСАТЬ КОММЕНТАРИИ В ТЕМАХ ИЛИ ФОТОГРАФИЯХ ГДЕ МНОГО КЛАССОВ СОБРАНО!!!! ЕСТЬ ЛЮДИ,КОТОРЫЕ ФОТОГРАФИРУБТ ВАШИ КОММЫ И ФОТКИ ПОТОМ РАСПРОСТРАНЯЮТ И ОБСМЕЕВАЮТ ВКОЛНТАКТЕ,Я ВИДЕЛА ЭТО СООБЩЕСТВО ВК,СБОРИЩЕ АМОРАЛОВ КОТОРЫЕ УНИЖАЮТ КАЖДОГО ЖИТЕЛЯ РЕДЛАЙНЕРС БУДЬТЕ БДИТЕЛЬ Ы

две недели за бессмысленное и беспощадное

продавать

a3p писал(а): ↑ сразу проверяю искру на нем

для начала замена коммутатора и катушки

для начала замена коммутатора и катушки

говорю же с искрой все нормально

Бенз есть
Искра есть
Компрессия есть
Значит мотор не троит, расходимся...

a3p писал(а): ↑

для начала замена коммутатора и катушки

говорю же с искрой все нормально

А как ты это проверил? может под давлением её не быть, или шить в любое место.

a3p писал(а): ↑

для начала замена коммутатора и катушки

говорю же с искрой все нормально

Та мне похер чо ты говоришь, ты спросил тебе ответили. Найди подменный трамблер и проверь и больше никогда не проверяй искру.

Клапан обратки на рейке, у меня клинил и был адский перелив постоянно, хлопки, пердеж и вся херня. 2 болта на 10 или на 8, ручками проверь, пролей вэдэхой и ставь/катайся. Если После заводки даже не на долго всё станет ок, то выкидывай клапан и покупай новый

a3p писал(а): ↑

для начала замена коммутатора и катушки

говорю же с искрой все нормально

С неисправным коммутатором, наличие искры не гарантирует что она будет в нужное время в нужном месте.