REDLINERS.RU

Думаю что купить? Цель валить в городе,порой овощить или заехать на кольцо,возможно основная единственная машина.Прошлой машиной владел почти 10 лет именно в таком режиме.
С EP3 понятно,что всё хорошо,жесткий кузов, отличный двигатель K серии, но смущает налог, 8руб за Sишку и 10руб за топор + сама цена за эти машины выше,чем за EK.

Больше вопросов по 3д хетчбеку ек9/EJ9 которых в продаже много,в принципе мне они нравятся (купе тоже ничего но тяжелее), сразу радует налог, особенно на версиях до 100 сил сущие копейки около 1руб. В чём заключаются мои вопросы? заезжал в наш местный хонда клуб к товарищам и меня отговорили от ЕK с такими аргументами :

1. Жесткость кузова, её просто нет, а в сравнении с ЕР3 нет вообще и распорками дело не спасти. Управляемости/спорта нет.
2. Подвеска,нормальную подвеску за адекватные время и деньги не найти,то есть к плохой жесткости кузова добавляется ещё и плохая подвеска и в итоге всё совсем грустно.
3. Качество кузова против коррозии, оно хуже чем на EP3
4. Старые втековые движки не имеют низов и середины,но печальнее то,что их сложно грамотно отстроить из за того,что нет чёткой технологии отслеживания детона при настройке.

На стороне ек9/EJ9 имеем только вес, легче примерно на 250кг чем EP3. Больше всего смущает что сильно заругали жетскость кузова EK и возможность поставить нормальную подвеску.На тех что гоняли,тачки плавают говорят. В автоспорте так же результаты EK и DC2 хуже.

Сам я эти машины не имел,опыта не было,сравнить возможности нет. Так что буду благодарен за инфу,плюсану в карму так сказать))

Sam898 писал(а): ↑ заезжал в наш местный хонда клуб к товарищам и меня отговорили от ЕK с такими аргументами :

1. Жесткость кузова, её просто нет, а в сравнении с ЕР3 нет вообще и распорками дело не спасти. Управляемости/спорта нет.
2. Подвеска,нормальную подвеску за адекватные время и деньги не найти,то есть к плохой жесткости кузова добавляется ещё и плохая подвеска и в итоге всё совсем грустно.
3. Качество кузова против коррозии, оно хуже чем на EP3
4. Старые втековые движки сильно низовые

Здравствуйте! Пошлите нахуй таких советчиков.
Если есть рядом кольцевой трек,поедьте пообщатесь с людьми ,,в теме,,
про жесткость кузова и про старые низовые неедущие моторы

Остальное все куйня,брать что по кайфу,хоть таз на шеснаре, все едет при подходе,и все гниет,ибо железо.
Жесткость кузова и безопасность у ер3 выше,это правда.Но любая бнв будет жестче вместе взятых.
Из тех что ненадо платить большой налог,это брать машину на свапе.

Неслушайте никого,слушайте только свое сердце

А так шо то куйня,точнее легенда,шо то.

Sam898 писал(а): ↑ Больше всего смущает что сильно заругали жетскость кузова EK и возможность поставить нормальную подвеску. На всех что гоняли,тачки плавают говорят. В автоспорте так же результаты EK и DC2 хуже.

какой-то слабый троллинг.

То есть жесткость кузова нормальная и с покупкой норм подвески проблем нет? по сравнению с ЕП3.

На кольцо заехать спросить...кого... да как то хз , я заехал к ребятам которые ещё не были замечены в глупости,бородатые хонда фаны как никак,тем более я дружу с ними не первый год... много лет

Sam898 писал(а): ↑ То есть жесткость кузова нормальная и с покупкой норм подвески проблем нет? по сравнению с ЕП3.

На кольцо заехать спросить...кого... да как то хз , я заехал к ребятам которые ещё не были замечены в глупости,бородатые хонда фаны как никак,тем более я дружу с ними не первый год... много лет

какие же они хонда фаны,если они такое сказали? на тот же ЕК,тюнинга завались,от подвески до свапов мотора,производства Китай,малайзия,США, Япония, Россия, сторонние кастомные ресурсы,и мн.др.
По подвеске ты найдешь что душа пожелает.

На еп3 все сложнее,в основном с Японии,Англии,но есть тоже.

Жесткость кузова, как правило, самая лучшая на ек9 с д14 мотором. Я бы искал именно такую. Как раз и по налогу выходит приемлемо, но учти, поэтому за ними все охотятся.

Д13 на двух карбах

Пойду к божественному цл пару жесткостей приварю, может он сразу в кольце повалит и с низов...

Жесткость это ej
Тебе нужен максимально жёсткий кузов - это ej9

Не нужна тебе такая машина. Подумай об этом. Они все потребуют денег больше чем транспортный налог. Может гранту спорт взять?

"особенно на версиях до 100 сил" - ek9? что это за версии такие

Автор выбирает, ебаться с гнилухой или с еще большей гнилухой.
Какой вариант удачный живой (не за мильон) найдешь - такой и бери. Выбор небольшой как бы.

Вроде ещё не весна но уже обострения

Лучше евроера ничего нет, известный факт

угорел про разницу в налогах на две тысячи рублей. блять, это один бак бензина. за год.
автор, хонда не нужна тебе. вообще

Я тут бу резину продал и на 70% от вырученных денег заправил бак 98...

KOSTIX какие блин 2 тыщи разницы налога ты о чём? разница есть 1-2тыщи платить налога или 8-10 тыщ налога? на ЕК/EJ моторы в основном до 100 сил а ЕП3 это как я уже написал в шапке, 8руб в версиях SI америкос 160 сил и 200 сил если топор

100 долоров в год

У тебя на эти ушатайки, дай бог, 100к минимум в год будет уходить на содержание, о каких 10к налога стоит переживать при этом? Если ты хочешь в кольцо, тот одна резина тебя в дошираки загонит...

Но сдается мне это троллинг, не может адекватный человек такими доводами аргументировать выбор авто...

koha
AURUM0301

а как движок на жесткость кузова влияет? (какая разница какой стоял в стоке) и какая разница ек или ej ? визуально кузова близнецы 3д хетчбэки