REDLINERS.RU

Всем привет! Подскажите пожалуйста, когда включается вторая стадия, машина поддергивается, будто клапан несколько раз пытается открыться, но не открывается. При подаче 12v на него, слышно как он двигается но щелчка нет, будто упирается во что-то мягкое( на левом клапане слышно четкий, громкий щелчек)
После тчательной промывки, и продувки появляется четкий щелчек, машина едет как надо, но не долго. Через несколько километров опять все повторяется. Уже 4 раза снимал его и мыл. Чем он там может забиваться постоянно? Сеточку менял вот, осенью. Масло и тысячи не проехало..
Машина civic с 3 stage vtec

Масло поменяй на нормальное, что бы клапан не забивался

Ликви Моли не нормальное масло?

Хуита ебаная за оверпрайс (с) экспертное мнение

D.Kramorov писал(а): ↑ Ликви Моли не нормальное масло?

Если не поддельное конечно.
Либо до этого лил хрень какую то, и ликви начало отмывать мотор, и все гавно полетело по каналам

FiXIDeA писал(а): ↑ Хуита ебаная за оверпрайс (с) экспертное мнение

Соглашусь, слишком переоцененное масло.

На счет подделки не знаю. Но беру в фирменном магазине. Прошлый владелец может и лил хрень, учитычая в ГУРе жижа от Step up была залита.
Ну допустим говно по каналам пошло. Для чего тогда там сеточка? Причем чистая, без всякого шлака. Она же должна задерживать весь мусор

Очень многое зависит еще от конкретной марки масла ликви - топтек например очень много говна после себя оставляет, а молиген очень хорошо моет...

D.Kramorov писал(а): ↑ учитычая в ГУРе жижа от Step up была залита.

ничего страшного в этом нет, это лучше чем лить декстрон 2

Я вообще залил в задний редуктор масло для мокрого дсг, вместо dpsf. Работает нормально

Буквально пол часа назад чел написал:

FiXIDeA писал(а): ↑ Буквально пол часа назад чел написал:

Может у него просто гур кончился?

Я оригинал залил. Так спокойнее)
В общем я понял, масло попробую заменить. Кстати, какое лучше брать?

D.Kramorov писал(а): ↑ Я оригинал залил. Так спокойнее)
В общем я понял, масло попробую заменить. Кстати, какое лучше брать?

Любое, не поддельное.
Я сейчас такое в д16 лью https://www.oil-club.ru/forum/topic/185 ... 710rn0700/

PvM писал(а): ↑ Может у него просто гур кончился?

Не факт, скорее жижа при нагреве теряет вязкость и "датчик скорости" начинает пропускать жижу мимо ротора (там система совмещенная датчика скорости и регулятора усилия на руле, чтобы при наборе скорости снижать усиление)

upd. либо да, гур кончился и на горячую не может прокачать жижу...

Вы реально думаете что из-за марки масла гавкает соленоид втека, ещё и при чистой сетке?
Дичь же

Таки, я за втек вообще молчал...

D.Kramorov писал(а): ↑ Уже 4 раза снимал его и мыл.

Сетку или клапан? Мож туда кусок какой-нибудь хуйни залетел
Клапан дешевле махнуть чем масло

Сетку или клапан? Мож туда кусок какой-нибудь хуйни залетел
Клапан дешевле махнуть чем масло

И сетку и клапан. Там прокладка была ушатаная, (между верхней частью и нижней) и хорошенько намазано герметиком, который забил все отверстия. Естественно все вычистил, боченки бензином заливал на ночь, потом продувал компрессором. По идее не должно было что-то остаться. И пока клапан не установлен, щелкает четко, оба соленоида. Как только немного проезжаю, один практически перестает щелкать (тот, который вторую стадию подрубает) еле слышно. а второй клацает четко и громко. Ну и втек, по ощущениям не работает. Я конечно понимаю, что 3 стейдж это говно, и его чувствоваться особо не должно, но эти подергивания типа втык пытается подрубиться, но не может, я не понимаю:)
Да и в общем я на это пока забил, до весны. Там как раз масло уже надо будет менять, и за одно клапан поменяю. Ну или тачку продам, уж много сил она вытягивает. Еще траблы с грм, никто не может решить эту загадку.. Ремень стоит по меткам, на двух сто проверяли, сам три раза разбирал проверял, а трамблер завален до упора против часовой стрелки.. короче, хер с ней:)

Метки по школу проверял или по вмт?

Метки по школу проверял или по вмт?

ну,верх - по срезу, низ по стрелке