REDLINERS.RU

Стартер крутит, насос качает, свечи сухие, мигает иммобилайзер, блок управления двигателем отзывается на прибор, выдает ошибки , не подает сигнал на форсунки. Все это после подключения переполюсованого акб и попыток прикурить.
Посоветуйте где продиагностировать устройство и вообще посоветоваться по ситуации чисто по-человечески.

нашел информацию по ошибкам:

C - группа ошибок шасси (ходовой части)

C1500 где 5- это холостой ход, код ошибки 00?
C0300 где 3 это система зажигания
С1555 Код ошибки 1555 на Хонда Inspire, Аккорд F23A, Сабер, Легенд и других моделях обозначает неисправность контактов реле электромотора. Последние могли оплавиться в результате повышенного напряжения, вызванного его перепадами.C1555

По-моему иммо как раз цепи форсунок и рубит. Мигает в том числе когда не видит ключ.
В HDSe взгляните на статус иммо
Попробуйте прописать ключи заново

Вот такие траблы с иммо прям угнетают, хочется отдать кому-нибудь пятак и не думать че там происходит

Можно иммо обойти или нет?

Холодильник вегана писал(а): ↑ Можно иммо обойти или нет?

можешь обойти, спрашивать разрешения не надо

По опыту опрошеных механиков-электриков в цивике дальше салонного блока реле-предохранителей при переполюсовке пойти не должно.
Дали совет заменить сам блок и не возиться.
Вопросы в моей безграмотной голове такие:
- Есть ли предохранители или микросхемы вне подкапотного и салонного блоков предохранителей, по которым могло ударить?
- Даст ли БАРС в комплекте с hds доступ к функциям иммобилайзера?

Не знаю чо такое барс, но хдс некоторых версий в комплекте с некоторыми шнурами дает работать с иммо (замена ключей, блока иммо, прописка новых данных синхронизации блоков в эбу)

Serega_krsk писал(а): ↑ Не знаю чо такое барс, но хдс некоторых версий в комплекте с некоторыми шнурами дает работать с иммо (замена ключей, блока иммо, прописка новых данных синхронизации блоков в эбу)

есть такая функция