REDLINERS.RU

Парни Клубни Братья Выручайте

Ехал себе 50 км\ч, тут не включается 5 и 6 передача тоже не идет, следом отключается электроусилитель-включается и отключается, гаснет панель приборов, все стрелки падают, при этом двигатель работает, загорается EPS, какое-то одиночное пиканье в салоне, загорается и тухнет панель приборов и всё, встал ёбана.
Зажигание включается, но не крутит, гаснет панель приборов, как при дохлом АКБ.
Не пойму какая связь между пропавшими 5 и 6 передачей и глюками электрики, дичь никак иначе.

2 часами ранее поменял лампочку в кнопке аварийки и пробежался по предохранителям, т.к. она не работала как и прикуриватель.

Куда копать сориентируйте

Копай в сторону АКБ, генератора, провода массы

PvM писал(а):Копай в сторону АКБ, генератора, провода массы

Брат, АКБ на ходу не глючил бы наверное. Генератор и масса возможно. А пропавшие 5-6 передачи я так понимаю совпадение? Откуда пикало в салоне еще не понял, и что бы это значило

Еще момент. На оборотах 5500 машина зарывается, встаёт и дальше не набирает обороты.

очевидно же

hondavtec писал(а):очевидно же

Спасибо мужики, вторая поломка за 6 лет работая на маршруте

Vov_chik63 писал(а):

hondavtec писал(а):очевидно же

Спасибо мужики, вторая поломка за 6 лет работая на маршруте

при условии что всей машине пизда , вторая поломка выглядит так себе ,можно и не заметить

готов купить твой ёп, а так это гeHа помираeт поxоду

magzon писал(а):готов купить твой ёп, а так это гeHа помираeт поxоду

Сколько даёшь? Пацаны, сделали Геннадия, махнули аккум, то заводится, то не заводится, ковыряем проводку

В общем поменяли щетки на генераторе, поменял аккум, сделали проводку, стала заводится и ездить. Но, нет втека+упирается в 5500 и стреляет, упирается в 4000 и стреляет. Глушишь заводишь и все нормально, потом по новой. Моргает значок масла.
Масла щас долью, может от давки не работал втек. Но что за отсечки не понял
Не катушки ли это пацантрэ?

Парни, всё оказалось гораздо проще. Просто было мало масла, следил-следил, и не доглядел. Машина не ехала и втека не было. Поездил так день, пока лампочка не загорелась, чем это чревато теперь остается только гадать Да и пробег 230 тыс.

Vov_chik63 писал(а):Парни, всё оказалось гораздо проще. Просто было мало масла, следил-следил, и не доглядел. Машина не ехала и втека не было. Поездил так день, пока лампочка не загорелась, чем это чревато теперь остается только гадать Да и пробег 230 тыс.

Пиздец ты развлекаешься

Если не застучала ещё, то возможно легко отделался...

P. S. Это ж сколько ты в итоге масла долил?

Вован, вскрывай, смотри вкладыши пока не поздно

FiXIDeA писал(а):

Vov_chik63 писал(а):Парни, всё оказалось гораздо проще. Просто было мало масла, следил-следил, и не доглядел. Машина не ехала и втека не было. Поездил так день, пока лампочка не загорелась, чем это чревато теперь остается только гадать Да и пробег 230 тыс.

Пиздец ты развлекаешься

Если не застучала ещё, то возможно легко отделался...

P. S. Это ж сколько ты в итоге масла долил?

И не говори. Лампочка масла загорелась, проехал еще 2 км. Долил в итоге 1.5 литра

hondavtec писал(а):Вован, вскрывай, смотри вкладыши пока не поздно

А кольца страдают? Рассматривать вариант купить вкладыши и поменять сразу все и вероятно еще побегает пихло?

Vov_chik63 писал(а):

FiXIDeA писал(а):

Vov_chik63 писал(а):Парни, всё оказалось гораздо проще. Просто было мало масла, следил-следил, и не доглядел. Машина не ехала и втека не было. Поездил так день, пока лампочка не загорелась, чем это чревато теперь остается только гадать Да и пробег 230 тыс.

Пиздец ты развлекаешься

Если не застучала ещё, то возможно легко отделался...

P. S. Это ж сколько ты в итоге масла долил?

И не говори. Лампочка масла загорелась, проехал еще 2 км. Долил в итоге 1.5 литра

Ну 1.5 это не много, возможно просто у тебя датчик запараноил. Насос масло должен прокачивать и при меньшем остаточном объеме без проблем.

Ну 1.5 это не много, возможно просто у тебя датчик запараноил. Насос масло должен прокачивать и при меньшем остаточном объеме без проблем.

Решил поменять вкладыши подстраховаться и как профилактика от будущих проблем.
Смотрю видос что вкладыши (в том числе коленвала), можно менять не снимая коробку и ДВС, практиковал такое кто-нибудь? И какие вкладыши брать, может есть комплекты?
В К20 получается по 2 вкладыша на поршень?

Vov_chik63 писал(а):

Ну 1.5 это не много, возможно просто у тебя датчик запараноил. Насос масло должен прокачивать и при меньшем остаточном объеме без проблем.

Решил поменять вкладыши подстраховаться и как профилактика от будущих проблем.
Смотрю видос что вкладыши (в том числе коленвала), можно менять не снимая коробку и ДВС, практиковал такое кто-нибудь? И какие вкладыши брать, может есть комплекты?
В К20 получается по 2 вкладыша на поршень?

От будущих проблем не суй туда свои кривульки нахуй

koha писал(а):

Vov_chik63 писал(а):

Ну 1.5 это не много, возможно просто у тебя датчик запараноил. Насос масло должен прокачивать и при меньшем остаточном объеме без проблем.

Решил поменять вкладыши подстраховаться и как профилактика от будущих проблем.
Смотрю видос что вкладыши (в том числе коленвала), можно менять не снимая коробку и ДВС, практиковал такое кто-нибудь? И какие вкладыши брать, может есть комплекты?
В К20 получается по 2 вкладыша на поршень?

От будущих проблем не суй туда свои кривульки нахуй

Вкладыши сразу пожирнее ставь, с запасом

koha писал(а):

Vov_chik63 писал(а):

Ну 1.5 это не много, возможно просто у тебя датчик запараноил. Насос масло должен прокачивать и при меньшем остаточном объеме без проблем.

Решил поменять вкладыши подстраховаться и как профилактика от будущих проблем.
Смотрю видос что вкладыши (в том числе коленвала), можно менять не снимая коробку и ДВС, практиковал такое кто-нибудь? И какие вкладыши брать, может есть комплекты?
В К20 получается по 2 вкладыша на поршень?

От будущих проблем не суй туда свои кривульки нахуй

Не, мужики серьезно, на ресурс ДВС не повлияет? Стоит овчинка выделки? Пробег 230, масло жрет 1.5 литра на 9 тыс км.
А то я ГРМ собрался менять с шестеренками. Тогда и ГРМ не стоит менять.
Дайте дельный совет