REDLINERS.RU

Вопрос на миллион.
Капиталить двигатель B18C или покупать контракт?

ra0cfn писал(а):Вопрос на миллион.
Капиталить двигатель B18C или покупать контракт?

Покупать контракт, охуевать и капиталить его.
Хотя они у вас там может копьё стоят.

c учетом, что контракт уже реально 150-200+ тыс км, смысла в нем нет
капиталить, главное найти грамотного расточника

twente писал(а):c учетом, что контракт уже реально 150-200+ тыс км, смысла в нем нет
капиталить, главное найти грамотного расточника

Вот это и самое главное.
Где найти этого специалиста?

В Краснодаре вроде есть спец

Valik46 писал(а):В Краснодаре вроде есть спец

ra0cfn писал(а):

twente писал(а):c учетом, что контракт уже реально 150-200+ тыс км, смысла в нем нет
капиталить, главное найти грамотного расточника

Вот это и самое главное.
Где найти этого специалиста?

Не найдёте, никто не хочет правильно работать.

Да вы придумали себе какую то хуету и сами мучаетесь теперь

koha писал(а):Да вы придумали себе какую то хуету и сами мучаетесь теперь

Точно! Меньше знаешь, крепче спишь.

Много знаешь, мотор покупаешь

Я на Honda CRV ставил контрактный движок. Вышло быстрее и дешевле, чем капиталить, Мне за 1 день поменяли.
Начнёшь капитальный ремонт буржуйского движка, стопудово вылезет ещё что-нибудь.
Есть ощущение, что российская "капиталка" скорее всего будет хуже даже много побегавшего движка. Ну, разве что мастер есть знакомый.

Можно купить контрактный b18c, который будет дымить ещё сильнее предыдущего
Если не совсем умер, то лучше починить.

Driver писал(а):Я на Honda CRV ставил контрактный движок. Вышло быстрее и дешевле, чем капиталить, Мне за 1 день поменяли.
Начнёшь капитальный ремонт буржуйского движка, стопудово вылезет ещё что-нибудь.
Есть ощущение, что российская "капиталка" скорее всего будет хуже даже много побегавшего движка. Ну, разве что мастер есть знакомый.

Ощущение у него. Ну охуеть теперь

Ты тоже сравнил пенсионерский б20, который всю жизнь крутили 3-4к оборотов, и б18ц который с новья крутили до отсечки.