REDLINERS.RU

Господа,

Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сабжа. В чем различия? Сушествует ли версия "R" только для Honda, или же для Acura тоже есть???

Спасибо за камменты

Andredd писал(а):Господа,

Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сабжа. В чем различия? Сушествует ли версия "R" только для Honda, или же для Acura тоже есть???

Спасибо за камменты

версии R для акуры нет.

8300rpm писал(а):

Andredd писал(а):Господа,

Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сабжа. В чем различия? Сушествует ли версия "R" только для Honda, или же для Acura тоже есть???

Спасибо за камменты

версии R для акуры нет.

Вань раскрой тему...

че да как какие различия и т.д.!!!
очень интересно!

разницы никакой нет. NSX делалась тока в японии для всех рынков, тока есессна самураи самое лучшее оставили для себя и версия R делалась тока с правым рулём для внутреннего рынка (по-моему даже в англию официально их не поставляли). у NA2, к базовой комплектации (75 000$) и комплектации Type T (тарга) добавились ещё Type S (85 000$) и Type S Zero (81 000$). просто тупес весил меньше обычной на 30кг и в стоке не имел кожи, ксенона, гидроусилителя и всякой хрени, а Zero весил на 50кг меньше тупеса и... ваще ни чё лишнего не имел!!! )
кароче самым крутым был есессна NSX-R (108 000$), который производился с 2003 года, весил он как S Zero (1270кг), но при этом др аэродинамический обвес, колёса BBS и самый экологичный выхлоп. в 2005 NSX сняли с производства из-за "нерентабельности доводки автомобиля до соответствия экологическим нормам 2006 года."

вчера, на ночь глядя, посмотрел статистику продаж свежую... 08 ноября на открытом!!! аукционе, торговалась и была продана NSX-R 2005года... 18 000 пробег, оценка 4.5 ...нармальный такой вариант... продали всего за 12 500 000 йен... что бы понять отношение японцев к этому фвтомобилю, делаем простенькое сравнение: самый крутой (весь из карбона, самый мощный и т.д.) НОВЫЙ гэтэр стоит 98 000$, а подержаная NSX-R стоит 110 000$.... Honda forever