REDLINERS.RU

Добрый день.
Есть две коробки.
Первая в разобрана и снята с машины полный сток.
Вторая на машине и в ней установлена дисковая блокировка.
Вот в чем вопрос.
Хочу заменить дисковую блокировку на сток, что необходимо купить из запчастей?
А так же избавиться от шума при отпущенном сцеплении (машина стоит на ХХ).
Спасибо.

подшипники блоки и подшипники валов.

skyren писал(а):подшипники блоки и подшипники валов.

И все?
А как без установки подобрать регулировочные шайбы?
Или покупать все???

Шайбы подточить под нужный размер и готово! Ну или месяц ожидания из попонии

ерундой не страдайте!
Со сток блокой, % на 99.99, что нах никакие шайбы не понадобятся.
собираешь все как есть, если клинит, то тогда заморачиваешься с шайбами.

А вот не факт, что перекидыванием одной блоки обойдёшься.
Какая именно дискоблока - известно?

читай внимательнее, он хочет поставить сток вместо диска.

skyren писал(а):ерундой не страдайте!
Со сток блокой, % на 99.99, что нах никакие шайбы не понадобятся.
собираешь все как есть, если клинит, то тогда заморачиваешься с шайбами.

Вот что нашел по запчастям.
Если ставить на Дифференциал подшипники под угол вот такие 91005-P80-003
(под угол скошены) то регулировочные шайбы не нужны.
А если ставить более новые 91005-P80-E31 то шайбы нужны.

Хочу поставить новые так как они по надежнее.
И из этого вытекает вопрос.
Заказывать все шайбы или нет?
Их не так уж много

skyren писал(а):читай внимательнее, он хочет поставить сток вместо диска.

Читаю.
И думаю, стОит предупредить, что несток дискоблоки бывают под 2 размера шестерни диффа, а ещё с разными числами ГП, что может потянуть за собой замену вторичного вала, на который может не сесть шестерня 1-й, а ещё может шестерня спидометра оказаться нестоковой, - короче может оказаться, что проще будет первую коробку перебрать...

ra0cfn писал(а): Вот что нашел по запчастям.
Если ставить на Дифференциал подшипники под угол вот такие 91005-P80-003
(под угол скошены) то регулировочные шайбы не нужны.
А если ставить более новые 91005-P80-E31 то шайбы нужны.

Неверно. Как раз с конусными подшипниками шайбы нужнее, но подбирать их гиморнее - замерять преднатяг в 2-3 Нм, поэтому все забивают на это болт.
С шарикоподшипниками проще - щупом зазор померить, но они менее требовательны, поэтому все забивают ещё больший болт.

ra0cfn писал(а):Заказывать все шайбы или нет?

Жесть...

С регулировкой дифференциала в принципе понятно.
А вот как правильно регулировать (подбором шайб) первичного вала.
В мануале написано что нужно замерить зазор C.


Как его замерить???

в мануале всё прописано + формула
долго объяснять, я просто оставлю это здесь
https://www.youtube.com/watch?v=SCs6v6ojvmg

что за диск блока? продажа будет?

Конусные подшипники менее нагружены, т.к. больше опорных точек. Но требовательны к регулировке, я бы их оставлял
Так с ходу конусные подшипники на шариковые не поменяешь(разные корпуса коробок), у каждого типа свои регулировочные и дистанционные шайбы. Сталкивался не раз, приходилось ставить шайбы от кпп какой-то сузуки, ставятся они между подшипником и дифом. Гемор, но все работает. Подробностей не помню куда какая, вот номера шайб может пригодится кому:
0918141013- 1.1 mm
0918141010- 0.95 mm
0918141002- 0.55 mm
Стоят недорого, ждать 3 дня, требуют небольшой доработки по внутреннему диаметру, т.к. на дифе радиусная фаска в которую они упираются))
По поводу шумов при отпущенном сцеплении-подшипники первичного вала, но раз уж полез меняй все. К сток блоке не забудь шестерню спидометра.

про точки опоры пиздешь, про корпуса пиздешь.

Twisted писал(а):в мануале всё прописано + формула
долго объяснять, я просто оставлю это здесь
https://www.youtube.com/watch?v=SCs6v6ojvmg

что за диск блока? продажа будет?

Какая именно блока не знаю.
Нужно разбирать и смотреть.
После снятия продажа!!!!
За ссылку на видео СПАСИБО,