REDLINERS.RU

Волей судеб приходится мучиться завести движок ВТЭК-е от ежа в сивике, так бы никогда не посмотрел бы даже в сторону этого замороченного движка. Но теперь спортивный интерес завести.

вообщем двиг завёл, выходит ошибка 3 МАП, плавают обороты, когда затыкаю дырку кхх во впуске холостые норм, газу даю движок троит.
МАП поставил изначально рабочий с рабочей машины, прозвонил три провода идущие на фишку МАП все в норме. Что может быть ещё? ГРМ может так влиять?

Бенз за 6 лет превратился в святую воду. Слей его и заводи на свежем бензе

PvM писал(а):Бенз за 6 лет превратился в святую воду. Слей его и заводи на свежем бензе

Тоже были такие мысли, но думаю почему то что дело не в нем

Свечи заливает?
Отключи форсы и заводи на всем что горит. Хоть дизодорантом во впуск брызгай.

PvM писал(а):Свечи заливает?
Отключи форсы и заводи на всем что горит. Хоть дизодорантом во впуск брызгай.

Заливает, завтра солью залью свежий отпишу как все прошло

Плюсую к бензу

Все кто плюсовал к бензу мимо, сегодня слил старый залил новый ровным счетом не поменялось ничего.
Еще сегодня крутили, не схватывало, схватило сразу как сняли бронепровод с первого цилиндра, вставили в него левую свечку и хотели посмотреть искру, такая вот хуйня. Че может быть?
Еще не подключил в зеленой фишке ОБД2Б контакт к-лайн, не могу понять с чем его соединять в ОБД1 косе?

схватило один раз на новой свечке? Это потому что она сухая была, а потом её залило тоже.

Проверить бы на заведомо рабочем трамблере.

DjAndy писал(а):схватило один раз на новой свечке? Это потому что она сухая была, а потом её залило тоже.

Проверить бы на заведомо рабочем трамблере.

Да не плохо было бы, но пока проблема найти такого человека, либо покупать контракт трамблер(((

А еще проверить разводку трамблерных проводов (или твой трамблер на другой машине проверить). Если перепутал какие-нибудь из CYPP,CYPM,TDCP,TDCM,CKPP,CKPM то хрен заведешь.

Сам трамблер можно проверить по мануалу. там где-то был порядок действий по проверке катушки и датчиков (сопротивления меряются)

DjAndy писал(а):А еще проверить разводку трамблерных проводов (или твой трамблер на другой машине проверить). Если перепутал какие-нибудь из CYPP,CYPM,TDCP,TDCM,CKPP,CKPM то хрен заведешь.

Сам трамблер можно проверить по мануалу. там где-то был порядок действий по проверке катушки и датчиков (сопротивления меряются)

Есть искра, бенз! значит должно схватить как минимум! мой опыт с моника и карба, если искра красная не схватит, обрати внимание! всё что связано с трамблёром, катушка, камутатар и жгут проводки что к тамблёру(трещины внутри самого трмблёра в проводке ) от долгого стояния он влажный! я свои трамблёры и провода ебашу силиконам, карб завожу в минус 10 с пол тыка! но и подачу бенза правильную! но у тебя не понятная проводка и как её подключили тоже не совсем понятно! я сам на днях буду делать свап с д15б2 на д16а и с обд0 на обд2 и как работает обд2 и что отвечает за пуск х знает

vovka EG8 писал(а):

DjAndy писал(а):А еще проверить разводку трамблерных проводов (или твой трамблер на другой машине проверить). Если перепутал какие-нибудь из CYPP,CYPM,TDCP,TDCM,CKPP,CKPM то хрен заведешь.

Сам трамблер можно проверить по мануалу. там где-то был порядок действий по проверке катушки и датчиков (сопротивления меряются)

Есть искра, бенз! значит должно схватить как минимум! мой опыт с моника и карба, если искра красная не схватит, обрати внимание! всё что связано с трамблёром, катушка, камутатар и жгут проводки что к тамблёру(трещины внутри самого трмблёра в проводке ) от долгого стояния он влажный! я свои трамблёры и провода ебашу силиконам, карб завожу в минус 10 с пол тыка! но и подачу бенза правильную! но у тебя не понятная проводка и как её подключили тоже не совсем понятно! я сам на днях буду делать свап с д15б2 на д16а и с обд0 на обд2 и как работает обд2 и что отвечает за пуск х знает

забыл на счёт ууу во впуске, может где пробка в топливной в районе впуска, у меня было так два раза после чистки моника напиздячел герметика и залепил разные дырочки между калекторам и моником, но топливо лезло с щелей, именно так и было все два раза ууу

vovka EG8 писал(а):

DjAndy писал(а):А еще проверить разводку трамблерных проводов (или твой трамблер на другой машине проверить). Если перепутал какие-нибудь из CYPP,CYPM,TDCP,TDCM,CKPP,CKPM то хрен заведешь.

Сам трамблер можно проверить по мануалу. там где-то был порядок действий по проверке катушки и датчиков (сопротивления меряются)

Есть искра, бенз! значит должно схватить как минимум! мой опыт с моника и карба, если искра красная не схватит, обрати внимание! всё что связано с трамблёром, катушка, камутатар и жгут проводки что к тамблёру(трещины внутри самого трмблёра в проводке ) от долгого стояния он влажный! я свои трамблёры и провода ебашу силиконам, карб завожу в минус 10 с пол тыка! но и подачу бенза правильную! но у тебя не понятная проводка и как её подключили тоже не совсем понятно! я сам на днях буду делать свап с д15б2 на д16а и с обд0 на обд2 и как работает обд2 и что отвечает за пуск х знает

Завести машину в -10 это достижение? Она не совсем исправная без проблем должна заводиться при такой температуре.

провода высоковольтные поставь верно, не так стоят, у тебя они аж в натяг
как должны

brather_sh писал(а):провода высоковольтные поставь верно, не так стоят, у тебя они аж в натяг
как должны

Поменял уже. Вчера завелась на пару секунд с вытащенным броне-проводом и воткнутой в него левой свечкой

Ещё чек не загорается совсем, не нашёл в обд1 проводке аналога пина к-лайн из обд2б, иди в обд1 он называется тхд/рхд?

Там есть отдельный провод га лампу. Мил называется. К лайн может и так называться.

dezte писал(а):Там есть отдельный провод га лампу. Мил называется. К лайн может и так называться.

Мил подключён

Должна тогда лампа загораться. Проверить с мозга напрямую она будет гореть?

Кстати, массу на термостат прикрутил?