REDLINERS.RU

Короче на оборотах около 7 со второй на третью переключается с трудом, хотя по ощущениям коробка не убитая. На S80 такие переключения влет, а там еще и кулиса раздолбаннее.

Стал смотреть схемы - нашел только синхры 1-2 и 3-4.
А 2-3 нету и поэтому треск?

UPD
Хотя на B в каталоге тоже 1-2 и 3-4, похоже сразу комплект на обе передачи идет.

Какой тогда код детали который надо менять?

синхры 1-2 для DC5 бывают двух видов:
23521-PPP-305 цена 3 коня
23521-PPS-305 цена 1.5 коня

Для овощного RSX что именно надо заказывать?

Синхронизатор на каждую передачу свой. Продается всборе с муфтой а они у всех 1-2,3-4,5-6. На тупере и на овоще отличаются на тупере двойной синхронизатор, на овоще одинарный, кроме второй вроде.

как понять двойной синхронизатор?

Dj, пиздуй за треками. Ебануться. Это точно режсы? Ты реально себя редсом считаешь?

skyren писал(а):как понять двойной синхронизатор?

Я тока 1 отличие нашел


91212-P21-008 damper, friction (second)

Так а при переходе со 2й на 3ю работает пара 3-4? Менять обязательно парой? На забугорных сайтах они вроде по-отдельности продаются, но находил только для шестиступки.

есть синхронизатор 2-3
Есть муфта и синхорны 3-4 б.у. с 5 ст, рабочие, не хрустели в отсечке 7500.

skyren писал(а):как понять двойной синхронизатор?

два конуса фрикционных, один в другой вставлен.


вот это двойной




вот это два одинарных

пасиб за инфу, сколько разбирал, не думал, что это и есть двойной

skyren писал(а):как понять двойной синхронизатор?

Как есть. 2 кольца или одно.

DjAndy писал(а):Так а при переходе со 2й на 3ю работает пара 3-4? Менять обязательно парой? На забугорных сайтах они вроде по-отдельности продаются, но находил только для шестиступки.

Работает синхронизатор той передачи которую включаешь. Муфты по парам. Когда переключаешься 2-3 на муфте 1-2 передача выключается на муфте 3-4 включается 3-я. Продаются и на 5-ти ступку. На синхротеке. Скажи что именно тебе надо

Для начала разобраться, почему не получается переткнуть со 2й на 3ю на высоких оборотах. До 4000 проблем нет ни на каких переключениях.

Вчера ролики на ютубе смотрел, но так и не понял до конца.

Судя по тому что видел - муфта перемещается в пределах одной пары, сначала отпускает включенную шестеренку, синхронизатор блочит следующую шестерню и наконец муфта смещается на неё. А при переходе со второй на третью получается первая муфта сначала отпускает 2ю передачу, а потом уже другая муфта в паре 3-4 сначала синхронизатором блочит шестерню 3й передачи и захватывает её. Т.е. муфта в паре 3-4 двигается так же как и при переходе с 4й на 3ю.

Бля, когда написал это все то понял что ты то же самое сказал

Если все так, то наверное убился синхронизатор 3 передачи в паре 3-4.

По идее если дело в этом, то у меня не будет получаться скидывать с 4й на 3ю, надо проверить.

"синкротек" американец кстати чморил, шитти партс, юз оиэм..

DjAndy писал(а):Т.е. муфта в паре 3-4 двигается так же как и при переходе с 4й на 3ю.

по направлению да, только она со средины движется. а не с 4-ой...

DjAndy писал(а):Если все так, то наверное убился синхронизатор 3 передачи в паре 3-4.

проблема может быть в самом синхронизаторе, в шестерне или в обойме, которая движтся, включая выключая передачу. И еще синхронизатор не блочит шестерню, а лишь выравнивает ее скорость до скорости вала.

Во, хороший ролик нашел, все понятно

Как показывает практика помирания К коробок, при вскрытии будет пезда шестерне 3 , и муфте 3-4