REDLINERS.RU

Полистал мануал и обнаружил, что на туперном В18С шатунные гайки тянутся не динамиком, а с помощью микрометрической головки (по вытягиванию болта).
В реале кто-нибудь заморачивался такой технологией или достаточно протянуть 44Нм, как обычно?

Ну ка ну ка! Это как, затянул, открутил, померил?

ничоси

dropdead писал(а):ничоси

...и?
Чота в "наших хондах" и "купле-продаже" глянешь - каждый пятый туперный б18 самолично откапиталил...
А по факту то - как?

спрошу у своего моториста завтра

в "затертом до дыр видео" рассказывают что тянут с помощью микрометрической головки.
16мин 25сек
https://www.youtube.com/watch?v=FQW9yp2660Q
ps тянуть новые болты\шпильки\гайки наверное надо по такому способу.

meth0d писал(а):в "затертом до дыр видео" рассказывают что тянут с помощью микрометрической головки.
16мин 25сек
https://www.youtube.com/watch?v=FQW9yp2660Q
ps тянуть новые болты\шпильки\гайки наверное надо по такому способу.

Как надо - я уже понял.)))
А в реале у нас кто-нибудь так делал (делает)?

dropdead писал(а):спрошу у своего моториста завтра

спросил. он мне показал мануал на японский B18C, там прописан момент 45 Нм.
сказал, что это просто американские заморочки, держать в наличии приборы первого класса точности далеко не каждый сервис в состоянии, поэтому японцы просчитали необходимый момент для такого же вытяжения болта и прописали его в мануале цифрами.

dropdead писал(а): спросил. он мне показал мануал на японский B18C, там прописан момент 45 Нм.

Хз, просто в этом же мануале (который я привел) страницей раньше для В18С1 затяжка шатунов прописана моментом, а для В18С5 - "см. ниже" типа.

Короч, походу никто у нас при ребилде особо этим не морочится)))

Я всегда у себя тянул с измерением на растяжение

Yaponec писал(а):Я всегда у себя тянул с измерением на растяжение

О!
Болты новые каждый раз?

Gek писал(а):

Yaponec писал(а):Я всегда у себя тянул с измерением на растяжение

О!
Болты новые каждый раз?

У меня новые были ARP , их можно несколько раз тянуть,
думаю что ОЕМ тоже можно, если не старые.