REDLINERS.RU

Не откручивается болт шкива коленвала rsx dc5 есть какие догадки? Как можно обойти ситуацию?уже стояло 8 дней замачивали и не поддаётся ни в какую

Каши больше есть надо, что бы быть сильным
Либо крутить в нужную сторону

PvM писал(а):Каши больше есть надо, что бы быть сильным
Либо крутить в нужную сторону

Каши хватает и сил тоже и крутим в нужную сторону да во чего то никак

Ну значит трубу подлиннее надо и крутить

PvM писал(а):Ну значит трубу подлиннее надо и крутить

Брал трубу 2 м и на 5 передаче и на 6 пробывал и жали в тормоза и пробовали крутить и никак.Прост бля загадка какая то

2 метровая труба обламывает болт при хорошем усилии на нее
Или едь на грузовой шиномонтаж. У них обычно есть гайковерты знатные
типа такого

PvM писал(а):2 метровая труба обламывает болт при хорошем усилии на нее
Или едь на грузовой шиномонтаж. У них обычно есть гайковерты знатные
типа такого

Буду пробывать

Вообще по уму болт держится только за шкив, в резьбе он должен быть смазан. Т.е. после того как шляпка стронется, сопротивление должно уйти и резьба не должна застревать в коленвале. Ну это если болт на фабрике затягивали. Если там фиксатор резьбы напихали то хуже.

На фабрике его на фиксатор сажают.

Это у К серии такое отличие? У D и B в мануале резьба смазывается, контактные площадки очищаются.

Причем тут мануал и сборка на заводе?

Мы про хонду или про ваз?
А по делу - спорить не буду, но мне кажется это пипец как странно.

в порядке бреда.
на горячем моторе попробуйте каким либо образом (воздухом из пневматики и т.п.) точечно охладить болт. Должно помочь. Сам коленвал должен быть при этом огненным.
На ТАЗах ещё упирают вороток в лонжерон и крутят мотор стартером.
Видимо до тебя действительно посадили его на фиксатор резьбы вместо смазки от закисания как мануал говорит.

Creator писал(а):в порядке бреда.
на горячем моторе попробуйте каким либо образом (воздухом из пневматики и т.п.) точечно охладить болт. Должно помочь. Сам коленвал должен быть при этом огненным.
На ТАЗах ещё упирают вороток в лонжерон и крутят мотор стартером.
Видимо до тебя действительно посадили его на фиксатор резьбы вместо смазки от закисания как мануал говорит.

только чур не забывать что у ходы мотор в дгругрую сторону крутится)
и стартером болт будтет закручиваться!

wcd писал(а): только чур не забывать что у ходы мотор в дгругрую сторону крутится)
и стартером болт будтет закручиваться!

К серия уже в правильную сторону крутится

Creator писал(а):в порядке бреда.
на горячем моторе попробуйте каким либо образом (воздухом из пневматики и т.п.) точечно охладить болт. Должно помочь. Сам коленвал должен быть при этом огненным.
На ТАЗах ещё упирают вороток в лонжерон и крутят мотор стартером.
Видимо до тебя действительно посадили его на фиксатор резьбы вместо смазки от закисания как мануал говорит.

есть еще варик заморозки в балонах.

На колоколе кпп должен быть лючек, через него нужно заклинить маховик. Длинной трубой все открутится.

Через передача и тормоз это не прокатило тк колено не жостко блокировалось.

обязательно нагревай, иначе просто открутится, без обломков

хуя чего....