REDLINERS.RU

Подскажите куда еще лезть, проверять?
Жрет D15B7 МКПП 10-11 л АИ92 по городу, режим езды - пенсионер.
Ошибок нет
Форсунки чистил, распрыскивают хорошо
У свечей контакт коричневатый
Лямбда 4-х проводная новая, высокоомная, ошибок по подогреву нет
Зажигание выставлено по мануалу и стробоскопу
ХХ ровный
Мозг P06 был АКПП перепаял на МКПП
Бензинов не воняет
Косяк с стравливанием давления с бака, при заправке, еле лью бензин, иначе назад выливается

Может ли быть утечка, пусть маленькая, и не вонять бензином?
Что еще проверять? Не пойму почему такой расход
Опять же, если бы проблема в подаче топлива, богатая смесь, то и свечи бы были черные?
Т.е. все работает?

Вообще по всем показателям, кроме расхода, норма у тебя, я даж хз, что посоветовать

Дпдз отрегулирован? Из-за него может быть расход и кхх отрегулируй.

Выбег нормальный? Тормоза не клинят, давление в шинах, подшипники ок?

Dimazzz1488 писал(а):Вообще по всем показателям, кроме расхода, норма у тебя, я даж хз, что посоветовать

Дпдз отрегулирован? Из-за него может быть расход и кхх отрегулируй.

Вообще хз как отрегулировать ДПДЗ?
Винт ХХ регулировал при выставлении зажигания, 750 держаться всегда
А как КХХ регулировать?

DjAndy писал(а):Выбег нормальный? Тормоза не клинят, давление в шинах, подшипники ок?

Раньше было все норм с тормазами, не подклинивали,проверял на ощуп, покатался по городу, руками до дисков дотрагивался, они не горячие.
Сейчас шеркает в одном барабане, пока не долез до него
Но расход такой с самого выезда из гаража.
Менял все расходники в ДВС на номинал,сейчас к концу обкатки подхожу, компрессия везде 14,5

Сейчас думаю махнуть ВВ, один провод слабо как-то держится на контакте свечи и один раз машина затроила и пришла в норму. Вот думаю может по чуть искра косячит на ходу, отсюда не чувствую что машина на трех цилиндрах едет
Хотя опять, свечи то все одинаковые

inotsuperman писал(а):

Dimazzz1488 писал(а):Вообще по всем показателям, кроме расхода, норма у тебя, я даж хз, что посоветовать

Дпдз отрегулирован? Из-за него может быть расход и кхх отрегулируй.

Вообще хз как отрегулировать ДПДЗ?
Винт ХХ регулировал при выставлении зажигания, 750 держаться всегда
А как КХХ регулировать?

Я винт и имел ввиду. Вставляешь диагностическую перемычку, она в салоне над мозгом двухпиновый зеленый разъем, его замкнуть надо. Идешь под капот, снимаешь фишку с кхх, закручиваешь болт до конца и выкручиваешь потихоньку, чтоб выставить 750-800 оборотов/мин.

Дпдз регулируется с помощью мультитестера, ослабляешь болты и встаешь тестером на центральный провод, вращением дпдз добиваешься значения 0.45-0.5v.

Dimazzz1488 писал(а):вращением дпдз добиваешься значения 0.45-0.5v

0.49-0.51в это именно 10% открытия которые должны быть на заглушенном моторе при включенном зажигании, так и ставь. если на дросселе есть вакуумник выставляй на заведенную на ХХ.
имхо если заводится четко то это не дпдз, у меня при сбитом дпдз 20%(примерно) расход на мехе был 9-12 и заводилась зимой только с нажатием газульки

у знакомого при 9% дпдз расход был под 18/100, после регулировки упал до 10 (Б20Б орхия), хотя после него сканил домани и аккорд, у них расход не упал после регулировки дпдз, так что на удачу...

Надо мне тоже дпдз порегулировать. А то мне его с д16 переставили

Dimazzz1488 писал(а):

inotsuperman писал(а):

Dimazzz1488 писал(а):
Дпдз регулируется с помощью мультитестера, ослабляешь болты и встаешь тестером на центральный провод, вращением дпдз добиваешься значения 0.45-0.5v.

померил напряжение при закрытой заслонке, 054в
ДПДЗ не смогу подрегулировать, он не на винтах, а на заклепках
А разве не сама заслонка должна регулироваться?
Я просто не соображу как можно кутить ДПДЗ когда у него даже нет паза для вращения и пофиг на винтах он или заклепках

Обычно дпдз выглядит так





Болты ослабляются и он крутится, добиваясь показаний как в мануале.

Dimazzz1488 писал(а):Обычно дпдз выглядит так





Болты ослабляются и он крутится, добиваясь показаний как в мануале.

ну да, на этом можно подрегулировать.
попробую на другом дросселе с ЕК посмотреть как там, если что, поменяю

бывают заклепки, тоже встречал, пили нажовкой шлиц, откручивай и ставь обычные болтики, дпдз все одинаковые и все с овальными отверстиями для регулировки

Парни, а как правильно регулировать, при заведенной машине или заглушенной? Почему спрашиваю - напряжение в бортовой сети может быть и 12.3 и 13.4 в зависимости от аккума. А на заведенной вообще 14.4

Так вот если на заглушенной дпдз дает 0.49, то на заведенной - 0.56-0.6

У меня было 0.43, при этом 12.3 в сети. Выставил 0.49 как в мануале - расход сразу +1л. Поставил пока обратно 0.43.

А как правильно-то?

я на заведенной регулирую всегда, на прогретом ХХ, сколько раз проверял потом на ноуте всегда стоит как надо, 0,49-0,51 (смотря как прикрутишь) что соответствует 10% если смотреть в HOPE или на сканере смотреть, последнее время на ноуте только настраиваю, проще и нагляднее

Я за Лямбду! Не всегда Лямбда чекается как неисправная, будучи таковой !