REDLINERS.RU

Добрый день, появилась такая проблема, на аккорде 7 тайп с
Печка дует теплом только на ходу, останавливаешься, постепенно начинает дуть холодным,( это случается не всегда)

Что проверено:
Пробка поменяна на заведомо исправную
Трубка от радиатора в бачек расширительный целая
Термостат работает, причём когда он открывается Печка дует теплом
В печке слышно бульканье, отсюда вывод завоздушивает,
На горке стоял газовал, помогает не на долго, течей нет ни где! Сто процентов!!!

Теперь вопрос, когда автомобиль остывает, должен ли он, при условии что пробка ушла в радиатор(есть место куда долить ож) засосать ту самую ож из расширительного бочка?

И правдой ли что если прогорела прокладка под гбц то наоборот на ходу будет дуть холодным?

Пахнет прокладкой под бошкой

Или крыльчаткой помпы, как в прошлый раз

DjAndy писал(а):Или крыльчаткой помпы, как в прошлый раз

А воздух откуда?

Ну мало ли. Просто когда бульканье слышно, печка наоборот раскаленным шпарит, и мотор в пробке перегревается на глазах прямо.

DjAndy писал(а):Ну мало ли. Просто когда бульканье слышно, печка наоборот раскаленным шпарит, и мотор в пробке перегревается на глазах прямо.

Сейчас по маленьку травит в ож.

Короче походу прокладка свеча на первом цилиндре чистая как новая. И все поршня сухие матовые, а первый как будто жирный)

Завтра погоню бошку снимать....

Товарищи подскажите только голову шлифовать? Блоку бывает что нить???

И что ещё попутно поменять? Колпачки для профилактики?

Масло не ела, на пять тысяч грамм 200...

И ещё, прогазовываю, оставляю мордой к верху, доливаю до горлышка радиатора, закрываю прогреваю, все хорошо, Печка жарит, пол часа катаюсь, и опять воздух в системе.... Я думаю сто пудов прокладка....

Shurikkk писал(а):И ещё, прогазовываю, оставляю мордой к верху, доливаю до горлышка радиатора, закрываю прогреваю, все хорошо, Печка жарит, пол часа катаюсь, и опять воздух в системе.... Я думаю сто пудов прокладка....

А жидкость в бачок выплевывает, а обратно засасывает?

Я однажды обошелся просто заменой прокладки, не шлифовал.

В бочке все больше и больше) обратно не берет.

Shurikkk писал(а):В бочке все больше и больше) обратно не берет.

это прокладка. но голову обязательно шлифани- это стоит всего рубль+/-

А кстати. он реально должен обратно всасывать? У меня тоже не всасывал. Тупо переливаешь обратно и еще неделю ездишь

вклинюсь тут - на крышках радиатора пишут "do not open when hot". видел, как на других машинах открывают крышку - брызги антифриза летят во все стороны.
у себя я могу крышку открыть в любой момент, антифриз просто стоять будет в горловине.
крышку менял - разницы нет.
машина не перегревается, антифриз не уходит.

это нормально или нет? в чем дело?

Если в системе вообще нет воздуха, то можно открыть и ничего никуда не вылетит. Если есть пузырь где-то - то он будет как пружина под давлением.

Ну и опять же, если машина перегрета так, что карлсон молотит - имхо антифриз может вскипеть при открытии крышки, будет примерно то же самое.

карлсон у меня включается, когда температура антифриза в голове до 95 градусов доходит, в радиаторе она еще ниже должна быть, до кипения далеко.
значит просто у меня нет воздуха в системе и это круто, и переживать не стоит?

Блин, у тебя других проблем нет?

Всем спасибо огромное, во вторник отдаю, на замену, сейчас в тёплом боксе, ездить не желательно. Чёт меня тут ещё распредвалами пугают, мол головку менять будем, там крышку снимем может ещё и распредвалами хана((( какие симптомы?

DjAndy писал(а):А кстати. он реально должен обратно всасывать? У меня тоже не всасывал. Тупо переливаешь обратно и еще неделю ездишь

Должен, т.к при остывании жидкости давление падает

dropdead писал(а):это нормально или нет? в чем дело?

не нормально, должно быть давление в системе на горячую. по твоим симптомам скорее всего воздух где то, но не пробка.

DjAndy писал(а):Если в системе вообще нет воздуха, то можно открыть и ничего никуда не вылетит. Если есть пузырь где-то - то он будет как пружина под давлением.

все как раз наоборот

Миллион тем про печки в этом разделе, где все расжованно.