REDLINERS.RU

Такое дело. Взял трассу 5зиг и коллектор к ней. Не могу понять для чего сужение на трассе в соединение с коллектором. В голову лезет только одна мысль, о том что коллектор к этой трассе не подходит. Все у кого спрашивал говорят что это сужение для разгона потока газов....ну да может быть, а как это дело стыковать то??

Отрезай нахер это заужение и вари все одним диаметром....разгон газов блять

На машину примерял? Длины хватает? Это случайно не 3х болтовый фланец под катализатор\каткиллер

slerm писал(а):На машину примерял? Длины хватает? Это случайно не 3х болтовый фланец под катализатор\каткиллер

Примерял, да длинны не хватает, фланец 3х болтовой. Каталик!? да, возможно, но почему разница в диаметрах такая?

Dust писал(а):Отрезай нахер это заужение и вари все одним диаметром....разгон газов блять

Это штатная часть трубы, резать точно не нужно, инженеры для чего то ее сделали и как вариант для создания давления потока газов. А там хуй знает для чего это вообще сделано

Они сделали это чтобы можно было прикрутить выхлоп к штатному катализатору

slerm писал(а):Они сделали это чтобы можно было прикрутить выхлоп к штатному катализатору

В итоге то что делать, как сращивать? Без хирургического вмешательства по ходу не обойдутся?

между этими двумя фланцами должен быть еще кат или каткиллер

Если все установить на машину, расстояние между фланцами должно быть сантиметров 40

DjAndy писал(а):между этими двумя фланцами должен быть еще кат или каткиллер

Если все установить на машину, расстояние между фланцами должно быть сантиметров 40

Блин, киллер получается с одной стороны ~55мм с фланцем под три болта, а с другой стороны ~65мм и на два болта?
Сам киллер на сужение идет?? бля, я просто такого ни когда не видел

Вообще не задумывался об этом, действительно необычно.
Но кстати коллектор от B20 нормально срастился с катом от D14, так что может это стандартное решение?

по стоку вся труба 45мм и чего? поставь все на машину, посмотри че как и по обстоятельствам, по полу трассу можно до бесконечности раскладывать. короче, пилите, шура

NikolayEK4 писал(а):

slerm писал(а):Они сделали это чтобы можно было прикрутить выхлоп к штатному катализатору

В итоге то что делать, как сращивать? Без хирургического вмешательства по ходу не обойдутся?

Да тут 2 варианта всего:
1) поставить проставку вместо ката (будет заужение)
2) отрезать от трассы узкий кусок с фланцем на 3 болта и приварить толстый кусок трубы с фланцем на 2 болта

Ебашь на 60 все.

отреж ее нахуй уже, не должно быть там заужения, это для прикручивания , все верно говорят

не режь ниче, ставь каткиллер если длинна позволяет!!!
Каткиллеры разные бывают, подбери подходящий и все.
У тебя нет такого мотора чтобы его потенциал уперся в твой выпуск

Нет! Режь!

meth0d писал(а):не режь ниче, ставь каткиллер если длинна позволяет!!!
Каткиллеры разные бывают, подбери подходящий и все.
У тебя нет такого мотора чтобы его потенциал уперся в твой выпуск

Ля, длина то позволяет. Вот только киллер с одной стороны Ф65мм а с другой стороны Ф52мм найти не выходит
Если только взять гофру на Ф65мм и делать переходами до 52го соединения...но это тоже жесть, так как имею только 63ю трубу жаропрочку в наличии ((
Можно еще одним путем пойти, если у токаря получится сделать сужение 63 трубы до 52й.

Xem писал(а):отреж ее нахуй уже, не должно быть там заужения, это для прикручивания , все верно говорят

Но оно есть и приварено заводским швом

DjAndy писал(а):Вообще не задумывался об этом, действительно необычно.
Но кстати коллектор от B20 нормально срастился с катом от D14, так что может это стандартное решение?

я б не называл это коллектором

NikolayEK4 писал(а):сужение для разгона потока газов....

отрезай нафиг и делай прямую трубу