REDLINERS.RU

И так имеем civic eg 92 хетч, свапнулся с карба д13б2 на инж д15б7, вылезла проблема с холостыми, не могу никак решить iacv вымывал, ставил другой, уже даже поставил впускной коллектор от d16z6 с его iacv проблема не ушла.
После прогрева начинают плавать обороты, от 1000-1500.
Как на видео.


Едет машина хорошо, даже очень, но проблема с холостыми...



Чек показывает только 41 ошибку, потому что лямбды нет

Закрути винт хх.

DjAndy писал(а):Закрути винт хх.

Забыл добавить если пальцем в дросселе закрыть отверстие на iacv то обороты становятся ровными но в районе 1100

В смысле изнутри дросселя перед заслонкой дыру эту неровную пальцем затыкаешь - и у тебя 1100 оборотов? Богатырский подсос
Может штуцер на д16з6 не заглушил какой-нить сбоку?

DjAndy писал(а):В смысле изнутри дросселя перед заслонкой дыру эту неровную пальцем затыкаешь - и у тебя 1100 оборотов? Богатырский подсос
Может штуцер на д16з6 не заглушил какой-нить сбоку?

Да все подключил, этот же впускной практически как и у д15б7

А, ну так остается еще винт ХХ. Отрегулируй холостые.

Прогреть до вентилятора, снять фишку с иакв, если заглохла - завестись с газом и плавно отпустить. Потом закрутить винт хх так чтобы обороты были 500 (а у тебя они 1100 будут сейчас)

DjAndy писал(а):А, ну так остается еще винт ХХ. Отрегулируй холостые.

Прогреть до вентилятора, снять фишку с иакв, если заглохла - завестись с газом и плавно отпустить. Потом закрутить винт хх так чтобы обороты были 500 (а у тебя они 1100 будут сейчас)

Не знаю как на этом колекторе но на прошлом если я снимал фишку с иацв ничего не менялось, не вру сначала они становились стабильными, но потом я пробовал снимать все так же плавали...

Ну завтра попробую, спасибо

Если iacv работает как надо, то при снятии фишки обороты проваливаются и машина едва не глохнет. Скорее всего был заклинен

SkyOne писал(а):

DjAndy писал(а):Закрути винт хх.

Забыл добавить если пальцем в дросселе закрыть отверстие на iacv то обороты становятся ровными но в районе 1100

жуть.

DjAndy писал(а):Если iacv работает как надо, то при снятии фишки обороты проваливаются и машина едва не глохнет. Скорее всего был заклинен

Что интересно брал у кореша второй иацв тоже самое, купил новый колектор с другим иацв, снова тоже самое, может проводку не правильно спаял.. Но ошибка не вылазит, ещё вопрос сколько вольт должно приходить на иацв?

Дык сколько придет - на столько и откроется. Не уверен, кажется от 0 до 5.