REDLINERS.RU

У кого нить было подобное???
причем ГРМ покупался оригинал новый с японии, машина эксплуатировалась обычно и вот сегодня после нескольких часов езды по трассе порвался...при этом на вид он еще вполне живой...ну разве что стал более жеским ... но трещин почти нет и ролики шкивы и прочее ничего не подклинивало....
при этом знаю случай когда оригинальный ремень был заменен на 130 тыс и был во вполне сносном состоянии...

макстор писал(а):У кого нить было подобное???
причем ГРМ покупался оригинал новый с японии, машина эксплуатировалась обычно и вот сегодня после нескольких часов езды по трассе порвался...при этом на вид он еще вполне живой...ну разве что стал более жеским ... но трещин почти нет и ролики шкивы и прочее ничего не подклинивало....
при этом знаю случай когда оригинальный ремень был заменен на 130 тыс и был во вполне сносном состоянии...

Нихуя себе. 72т.км. это не мало. И трещин ПОЧТИ нет для ремня грм это тоже самое что гандон ПОЧТИ не дырявый...

согласен с постом выше. Грм хоть и живет 100к , но это все почти всегда условно и тут если честно как повезет.

Оригинал гавно просто.
У бати около 30к прошёл и порвался тоже. Раньше сан или гейтс ставили и не было проблем.

Знаю тоже у кого на 30тыщах оем рвался.
А разрезных шестеренок нету случайно? А то буквально пару недель назад видел ремень из за них дриснувший

просто оригинал делают хуй знает где теперь, во всяких экзистах ебаных его заказывать лотерея- надо на амаяме, долго, дорого, но из японии...и так то сервисный интервал 40к, а ты 72 откатал.

FaustoR писал(а):просто оригинал делают хуй знает где теперь, во всяких экзистах ебаных его заказывать лотерея- надо на амаяме, долго, дорого, но из японии...и так то сервисный интервал 40к, а ты 72 откатал.

Это где такой интервал прописан? Текдок вообще утверждает, что только контроль за сост. ремня предписан раз в 100 тык/5 лет.
В попонии ремни на 100 тык меняют, мамой клянусь. На всех прулях под капотом наклейка с интервалами есть и там всегда одна и та же цифра - 100 тык.

хз, просто почему-то в голове очень прочно засело это число ну или инспектировать и подтягивать его надо на этом пробеге...

у меня контрактный ремень какой то)))) с мотора пробегом 89к, я еще 40 или чуть больше откатал на нем, жду беды

FaustoR писал(а):хз, просто почему-то в голове очень прочно засело это число ну или инспектировать и подтягивать его надо на этом пробеге...

Не, я тоже слышал цифры 40-50-60 тык, но в основном от тазоводов и владельцев леворуких помоек. Сам диву давался когда впервые такое услышал.

А за какое время пробегали 70k? Не за 10 лет случайно?

У меня ремень стоял точно качественный оригинал, я его покупал по своим каналам напрямую с японии 6 лет назад такие же ставят на конвеере... и 72 тыс на самом деле это небольшой пробег для нормального ремня. тем более он еще живой был....вот и я не могу понять от чего он порвался...гарантированный пробег 100тыс, хотя нормальные ремни выхаживают и больше...недавно совсем разбирали машину у нее ремень оригинальный прошел 175тыс. и то не порвался а только растянулся и потерял зубья...а вот ремень непонятного качества купленный знакомым в магазине не проехал и 30 и тоже порвался на две части как и мой хотя был с виду еще вполне живым, даже лучше выглядел...

Автор, а что за мотор у тебя? Интересно

макстор писал(а):У меня ремень стоял точно качественный оригинал, я его покупал по своим каналам напрямую с японии 6 лет назад такие же ставят на конвеере... и 72 тыс на самом деле это небольшой пробег для нормального ремня. тем более он еще живой был....вот и я не могу понять от чего он порвался...гарантированный пробег 100тыс, хотя нормальные ремни выхаживают и больше...недавно совсем разбирали машину у нее ремень оригинальный прошел 175тыс. и то не порвался а только растянулся и потерял зубья...а вот ремень непонятного качества купленный знакомым в магазине не проехал и 30 и тоже порвался на две части как и мой хотя был с виду еще вполне живым, даже лучше выглядел...

Слушай, ну могли перетянуть чутка, что и сократило ему жизнь. Какая уже разница, он целых шесть лет тебе отслужил. Я бы его махнул через три максимум какой бы он оригинальный не был. Они же не вечны.

Знаю один ек-овощ. Родной грм на д14 проехал 220 тыс. Потом передал привет клапанам.
Машина пригнана из Германии в 90-хер знает каком году с пробегом около 10 тыс км нынешним владельцев и все время только в одних руках.

Tem-s писал(а):Знаю один ек-овощ. Родной грм на д14 проехал 220 тыс. Потом передал привет клапанам.
Машина пригнана из Германии в 90-хер знает каком году с пробегом около 10 тыс км нынешним владельцев и все время только в одних руках.

С таким отношением удивительно, что он ещё ездил, а не сгнил в труха.

Dynamites писал(а):

Tem-s писал(а):Знаю один ек-овощ. Родной грм на д14 проехал 220 тыс. Потом передал привет клапанам.
Машина пригнана из Германии в 90-хер знает каком году с пробегом около 10 тыс км нынешним владельцев и все время только в одних руках.

С таким отношением удивительно, что он ещё ездил, а не сгнил в труха.

Сгнил он за эту зиму. До этого каждый год всякие места на кузове обрабатывали всякой херней. Потом 2 осени проебали этот момент, машина практически не ездила и пездец.

Rosuto писал(а):

макстор писал(а):У меня ремень стоял точно качественный оригинал, я его покупал по своим каналам напрямую с японии 6 лет назад такие же ставят на конвеере... и 72 тыс на самом деле это небольшой пробег для нормального ремня. тем более он еще живой был....вот и я не могу понять от чего он порвался...гарантированный пробег 100тыс, хотя нормальные ремни выхаживают и больше...недавно совсем разбирали машину у нее ремень оригинальный прошел 175тыс. и то не порвался а только растянулся и потерял зубья...а вот ремень непонятного качества купленный знакомым в магазине не проехал и 30 и тоже порвался на две части как и мой хотя был с виду еще вполне живым, даже лучше выглядел...

Слушай, ну могли перетянуть чутка, что и сократило ему жизнь. Какая уже разница, он целых шесть лет тебе отслужил. Я бы его махнул через три максимум какой бы он оригинальный не был. Они же не вечны.

да не тут меня больше всего напрягает то что непонятна причина...хотя как я тут вижу многие считают нормой то что хороший ремень мог порваться раньше положенного, хотя лично у меня статистика обратная...
просто это же вообще не нормально, если бы двигатель был во втеке привет клапанам...а мотор у меня в18с полностью стандартный

макстор писал(а):

Rosuto писал(а):Слушай, ну могли перетянуть чутка, что и сократило ему жизнь. Какая уже разница, он целых шесть лет тебе отслужил. Я бы его махнул через три максимум какой бы он оригинальный не был. Они же не вечны.

да не тут меня больше всего напрягает то что непонятна причина...хотя как я тут вижу многие считают нормой то что хороший ремень мог порваться раньше положенного, хотя лично у меня статистика обратная...
просто это же вообще не нормально, если бы двигатель был во втеке привет клапанам...а мотор у меня в18с полностью стандартный

Блин чел, а что ты хочешь услышать?
Мне кажется, ты сильно заморачиваешься. Во втеке не порвало и то заебись
Я конечно не спорю, ситуация нестандартна для ОЕМ детали. Но раз она произошла, то причина без спорно должна быть. Но это конкретно твой случай, никто не знает как он был натянут, в каком состоянии мотор, та блять банально может помпа заклинить или подклинивать

Ещё бы неплохо мото часы учесть. Одно дело на 5й передаче 72 тыщи проехать и другое дело в пробках толкаться каждый день.