REDLINERS.RU

Всем привет! мотор B18C red top у меня такая проблема установил противоотливную пластину аля Пасворд ЖДМ и после этого на холостых оборотах при температуре масла 93 градуса давление масла стало падать аж до 0.3 до этого давка на холостых всегда была стабильная 1.1 -1.2
При валилове давку показывает 4 бара при включении втека 3.6 бара.
Датчики депо.

фото ниже

Масло то какое залил?
такое как было до?

и еще отрегулировал клапана мотрор стал работать ровнее и обороты стали 1000 -1100
да тоже масло что и сливал ! 5w30 идемитсу
решил проверить есть течь с прокладки поддона или нет

depo китайские? у меня китайский депо тоже то норм показывает, то вообще по нулям

вот такой как на картинке


а у тебя при валилове максимальное давление сколько показывает?

Sergey d13b писал(а):вот такой как на картинке


а у тебя при валилове максимальное давление сколько показывает?

Короч когда без выебонов нормально показывает, то на холодную холостой ход почти под 5,7 бар, если сразу после пуска поехать то и по 6,5 набивает. На прогретую при валилове обычно 5 бар, при спокойной езде от 2 до 3 бар и на холостом 1-1,5.
Когда чудит, то больше 3х редко выдаёт, на холостом от 0,5 до 0.
Датчики, кстати, DEFI BF, не DEPO.

снимал приемную трубку маслонасоса чистил сетку ! мусора особо не было ! может ли давление быть меньше из за того что приемная трубка через прокладку сифонит ?

красная лампа на приборке загорается?

dezte писал(а):красная лампа на приборке загорается?

У меня нет. Думаю у автора тоже.
Кстати, какой порог срабатывания у штатного датчика давления масла?

На приборке лампочка давления масла не загорается! все показания по доп датчику давления масла! Сегодня я регулировал клапана после этого холостой ход стал 900-1000 оборотов в минуту ну и соответственно давка при этом -0.8 -0.9 . Покрутил винт на дроселе прибавил оборотов 1100-1200 давку показывает 1.2-1.3-1.4 .на 3000 давит 4.0 при отжиге бывает 4.2 когда включается втек давку показывает 3.6 . Общался с людьми кто то говорит на оджиге тип должно быть около 6.0 . Вот теперь меня интересует такой вопрос по мануалу на моторе B18C redtop какое давление масло должно быть максимальное значение и минимальное?

нашел информацию в мануале на холостом ходу должен датчик показывать не меньше 0.7 bar на 3000 оборотах 3.4 бара

Так что все у меня нормально спасибо за внимание! может кому то пригодиться

масленка срабатывает когда давление менее чем 0.3

Рядом есть моя тема где то,в общем если будешь скидывать поддон, то глянь на всякий случай вкладыши. У меня пару было подушатано( на то были причины, когда был первый запуск давки у меня не было вообще).

Отлив в свой поддон вваривал или в другой?
не мог ли ты там просто перекрыть вход в маслоприёмник?

По порядку как было дело! Решил установить противоотлив :
1.Снял поддон
2.Свозил на мойку
3.Вварил противоотлив
4.Снял приемную трубку масло насоса почистил сетку
5.Установил маслоприемник
6.Собрал на новой прокладке с герметиком
7.Завел мотор поработал давка в норме вроде нигде не ссыт масло
8.закрыл гараж пошел домой

Вчера отрегулировал клапана звел ! сразу чувствуется что мотор работает более ровнее жужит и на холостом ходу обороты стали меньше и тогда еще не прокатившись в гараже я заметил что на прогретом моторе датчик давления масла показывает 0.9 бара вместо моих показаний до регулировки клапанов 1.2-1.3 бара. ну думаю нужно прокатиться ! на улице жара пробки катнул воткнулся в пробку обороты двигателя после отжига на хх упали + сработал вентилятор охлаждения температура масла 93 градуса давка то опустится то поднимется в зависимости от оборотов. Но что самое главное на Панели масленка при этом ниразу не маргнула все показания смотрел с выносного датчика. В результате покрутил винт холостого хода выставил 1100-1200 оборотов как было раньше и сейчас насос стабильно давит на холостом 1.2 -1.3 бара. Так что дело было не в бобине )))

А зачем тебе такие холостые высокие?

Sokolik писал(а):А зачем тебе такие холостые высокие?

парень ссыт, что давка масла опустится ниже бара, и держит ее методом поднятия хх

на самом деле я бы тоже так сделал, уж очень стремает меня мигание варнинга на ковке, когда ниже 1 опускается на прогретом масле

Kleymo писал(а):на самом деле я бы тоже так сделал, уж очень стремает меня мигание варнинга на ковке, когда ниже 1 опускается на прогретом масле

эээ...и что блять твоя ковка сделает, если давка упадет до мануальных 0.7? как стоковые колено с вкладышами и постели валов должно ебать, что у тебя кованые поршни? думаешь, что 0.7 не хватит форсам, чтобы до них доссать? и для тебя адекват идея поднять обороты до 1200 увеличив силы на шпг примерно в два раза?

FaustoR писал(а):

Kleymo писал(а):на самом деле я бы тоже так сделал, уж очень стремает меня мигание варнинга на ковке, когда ниже 1 опускается на прогретом масле

эээ...и что блять твоя ковка сделает, если давка упадет до мануальных 0.7? как стоковые колено с вкладышами и постели валов должно ебать, что у тебя кованые поршни? думаешь, что 0.7 не хватит форсам, чтобы до них доссать? и для тебя адекват идея поднять обороты до 1200 увеличив силы на шпг примерно в два раза?

если очень хорошо прогреть масло, может и до 0.7 ебануть

я привык к показаниям 1.5-2, а тут резко 1 показывает, волнуюсь за мотор и это нормально

сейчас 850хх, думаю можно до 950-1000 и поднять