REDLINERS.RU

Не знаю что такое ФЛУД, но надеюсь это не он.
Машину брал для жены: civic 1992 г.в. 1.5 i at lsi .
Проблема такова: на "горячую" иногда (!) сразу не заводится (5 раз стартером, 20 раз стартером - когда как).
Замена ВВ проводов, трамблера (на станции сказали - "микротрещина в крышке" - заменил целиком) - проблема не ушла.
В Мурманске спецов нет - "Попробуйте помыть двигатель, машинка старая, может коротыш есть"
Братья Хондоводы помоготе кто что знает, заранее благодарен

кантаты в mayn reley пропоять надо
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650

Попробую на выходных, спасибо

Хм, а как добраться да этого реле (простите тупицу)? У civika в этом месте нет ни лючка , ни крышки. Снимать облицовку (панель)?

karlivan писал(а):Не знаю что такое ФЛУД, но надеюсь это не он.
Машину брал для жены: civic 1992 г.в. 1.5 i at lsi .
Проблема такова: на "горячую" иногда (!) сразу не заводится (5 раз стартером, 20 раз стартером - когда как).
Замена ВВ проводов, трамблера (на станции сказали - "микротрещина в крышке" - заменил целиком) - проблема не ушла.
В Мурманске спецов нет - "Попробуйте помыть двигатель, машинка старая, может коротыш есть"
Братья Хондоводы помоготе кто что знает, заранее благодарен

как вариант, датчик температуры "глючит" тем самым пускает open loop.

+1 за мэйн реле. у друга было на точно такой же машине того же года

у меня у брата на аккорде стояла такая сигнализация, и прижде чем заводить надо было прислонять магнитный ключ в салоне. Так вот он сдох, и машина тоже не заводилась с 1 раза. Раза с 10 - 20. Проблема решилась отключением этой хрени.

Пропаял майн реле. Ездил два дня (специально глушил - заводился) - вроде все в норме! Надеюсь что причину устранил. Спасибо всем кто читал и участвовал. Удачи!!!

Устарнил, теперь все ок будет. У самого такая тема была