REDLINERS.RU

К20А3, овощная RSX на автомате, иной раз не крутит выше 4000, стрелка упирается как в отсечку и отскакивает. НО! такая беда не каждый раз, иногда крутит, иногда не дает. где искать проблему?

в HondaExpert, считывать ошибки. мозг в аварийном режиме, при этом чек еще гореть должен

dropdead писал(а):в HondaExpert, считывать ошибки. мозг в аварийном режиме, при этом чек еще гореть должен

Чек итак горел из за лямбды

устранишь причину чека - все станет нормально.

была такая же хурма ровно на 4к оборотов. Проблема в клапане Втека была.
Ну а так да - смотри что за ошибки.

Присоединяюсь к предыдущему комментарию про клапан ВТЕК.

el.pablo писал(а):Присоединяюсь к предыдущему комментарию про клапан ВТЕК.

насколько дорого и геморройно лечить?

straight писал(а):

el.pablo писал(а):Присоединяюсь к предыдущему комментарию про клапан ВТЕК.

насколько дорого и геморройно лечить?

Менять при правильных руках не спеша минут 20.
Сетка рублей 150-200 стоит.

Необходимые вещи:
1. Прямые руки и свежие мысли
2. Набор инструментов (там вроде как 3 болта на 10 или 12, сильно не затягивать)
3. Сетка VTEC (но некоторые просто старую моют) p/n OEM 15815-RAA-A02 (на картинке номер 5)
4. Друг/подруга для компании и увесилительных мероприятий



и масло проверь.

У меня сканер показывал падение напряжения в цепи, пришлось менять клапан в сборе. Сетка была абсолютно чистая. Думаю, все же стоит сначала считать ошибку.

el.pablo писал(а):У меня сканер показывал падение напряжения в цепи, пришлось менять клапан в сборе. Сетка была абсолютно чистая. Думаю, все же стоит сначала считать ошибку.

Код ошибки знаешь?

Перед тем как все менять, проверь датчик давления масла VTEC на работоспособность. Нужно проверить сопротивление между двумя его контактами. Должно быть в пределах 14-30 Ом.

а ответьте мне тогда) d15b 3 стадия
не знаю кто до меня туда лазил, колхозили двиг походу. в общем мне подсоединили на нем втек.
отсечка 7200, втек начинает работать с 5000. но! до этого когда не подключен был втек отсечка на 6 была. и кароче если жарить со втеком, и переключаться на 7 тысячах, то с перехода со 2 на 3 передачу, ломается втек, загорается чек, и либо втек просто перестает работать, либо дает отсечку в 4 тысячи. решается это глушением двигателя и заново завоести его. тогда всё как раньше становится. а если переключаться не на 7 а 6, то втек работает нормально. но до сегодняшнего времени. теперь он тупит просто. чек не горит, на 1 передачи он может просто не сработать, но сработать на 2 передаче. и причем порой срабатывает рывками. что это может быть?)

straight
датчик скорости жив?

SILF83 писал(а):straight
датчик скорости жив?

нет на автоматах датчика скорости, там два датчика скорости вращения валов, и при неисправности любого из них коробка переключаться не будет вообще.

а откуда читает тогда с абс в дц5?

не понял вопроса
если спрашивал, откуда берется инфа о скорости на автоматных DC5 - то мозг берет данные с этих двух датчиков, делает необходимые расчеты и отдает сигнал VSS на приборку