REDLINERS.RU

Езжу на 98. Знаю на стандартных маршрутах наличие заправок с 98.
Собираюсь в автопробег в Белоруссию. Там 98 чуть ли не на всю страну на единствнной заправке в Минске. Тащить канистры конечно вариант, но хочу узнать есть ли у кого опыт езды на 95 на красноголовом моторе Н22? Понятно что речь идет об оборотах до втека. Да и степень сжатия в 11 единиц вполне допускает 95. Хотя на лючке у меня написано строго 98.

Главное не валить на все деньги, а так можно.
Сильно не грузи мотор, а то звенеть может начать

Creator писал(а):Езжу на 98. Знаю на стандартных маршрутах наличие заправок с 98.
Собираюсь в автопробег в Белоруссию. Там 98 чуть ли не на всю страну на единствнной заправке в Минске. Тащить канистры конечно вариант, но хочу узнать есть ли у кого опыт езды на 95 на красноголовом моторе Н22? Понятно что речь идет об оборотах до втека. Да и степень сжатия в 11 единиц вполне допускает 95. Хотя на лючке у меня написано строго 98.

всю жисть на сирт моторах с такой же сж езжу на 95, никогда проблем никаких не было.

+1
даже не парься, просто газ топчи аккуратнее
з.ы. у приоромотора ваз сж11, и ничо - ездит на 95 и не кашляет

KOSTIX писал(а):+1
даже не парься, просто газ топчи аккуратнее
з.ы. у приоромотора ваз сж11, и ничо - ездит на 95 и не кашляет

у него и зажигание более позднее, я уверен

KOSTIX писал(а):+1
даже не парься, просто газ топчи аккуратнее
з.ы. у приоромотора ваз сж11, и ничо - ездит на 95 и не кашляет

Ток не крутится он в 8000 rpm

вот и ты не крути, тогда все будет ок
з.ы. кстати, у 126 мотора R/S как у B16A. и потому кроме сток валов ему ничего не мешает крутится в 8000 rpm

Кроме сток валов ему еще мешает конфигурация впуска, выпуска и пропускная способность головки.