REDLINERS.RU

Крч,сеня промчался на 650 км до москвы и обратно,в дороге выкрутил 4ю в отсечку,через минуту увидел,что стрелка темпы помчалася вверх.Врубаю печку,останавливаюсь - расширительный полон антифриза,рядом с ним видно что выплеснулось ээное кол-во его.Еду дальше,сначала ехал около 140 с выключенной печкой,под конец по прибытию к дому мог ехать не выше 80 и с включенной 4й скоростью,иначе сразу темпа росла,бачок есно полон.Прокладос или трещина,на сколько часто бошки трескаются у этих движков?Д16У8.
З.Ы двиг не перегрел,вовремя заметил,просто выкинул фриз.

Может просто воздушная пробка в системе? Когда двигатель работает,в радиаторе пузыри есть?

мы с москвы на д14 пилили, еще и с прицепом с тачкой, тоже такая хуйня была, перелили обратно, все норм стало, ездит
перенапрягся

Да не печка норм греет,думаю все же прокладка.тем более фриз по чуток уходил непонятно куда,вот я дал 1 раз и пздц.

У меня малюсенькая засечка на прокладке приводила к тому, что при нажатии на газ раздавалось журчание салоне, если печку крутануть на максимум, то воздух аж ноги обжигал зимой, естественно весь антифриз оказывался в бачке. Заезжал на эстакаду, выгонял воздух из системы, заливал все доверху - хватало вроде как на несколько дней и все по новой.

Тоже самое с д14 сейчас.
Если едиш аки дедушка - всё в норме. Чуть даш газу (3-я 4- до отсечки) прёт фриз из расширительного на улицу.
Я думаю это прокладка гбц, на второй машине (ниссан примьера) такое было летом. Поменял прокладку и зачистил плоскости - теперь всё ок.
Цивик пока не юзаю - боюсь перегреть.

Мне замена прокладки помогла. Даже без шлифовки

Запускаешь на непргретую мотор, если несколько секунд парит с трубы и воняет испаряющимся фризом, вывод ясен. Или на горловину радика натягиваешь гондон, запускаешь, по мере нагрева мотора гондон немного надувается - это норм, а вот если превращается в большой шарик, то снова вывод.
Так обычно диагностируется эта трабла...
Кстати, если пробке пиздец, то расширитель тоже будет переполнятся, а тачка кипеть.

А если антифриз выдавливает из под пробки, хотя поменял 3 пробку

На холодную все норм было,а вот на горячую чуть-чуть пузырило,и пр исильном газе выливало ОЖ из радиатора,мнения разделилсь,один говорит все норм,другой прокладка,но т.к фриз куда-то уходил постоянно и течей не было нигде сделал вывод ,что дело все-таки в ГБЦ.Крч,на след день поехал тачку ставить разбирать,за этот период дал ей под сральник несколько раз,температура была в норме и не росла.Вывод у меня такой:из-за того что по трасс долго ехал в нагрузке систему по-немногу завоздушивало,в конце концов,завоздушило так,что начало выдавлитьв фриз в бачок и греться.Башню сняли,на вид все норм,как обычно и бывает,все цело,прокладка тоже.Отдал на опрессовку,посмотрим че скажут.

я угорать буду, если шланг какой-нить трещину дал

миха32см писал(а):я угорать буду, если шланг какой-нить трещину дал

Из-за шланга завоздушило и машина перегреваться начала?

было и такое.я сразу не заметил, по трассе еду, хорошо что в августе ночью при 160кмч обдувалась неплохо

миха32см писал(а):было и такое.я сразу не заметил, по трассе еду, хорошо что в августе ночью при 160кмч обдувалась неплохо

да не шланг это, неможет как минимум у двоих быть одно и тоже

я же по городу езжу все ок всегда
по трассе проехал, да еще с прицепом, сразу пизда пошла
щас опять все нормально работает
летом кстати когда долго ездишь тоже бывает в пробках

EvoStyle писал(а):На холодную все норм было,а вот на горячую чуть-чуть пузырило,и пр исильном газе выливало ОЖ из радиатора,мнения разделилсь,один говорит все норм,другой прокладка,но т.к фриз куда-то уходил постоянно и течей не было нигде сделал вывод ,что дело все-таки в ГБЦ.Крч,на след день поехал тачку ставить разбирать,за этот период дал ей под сральник несколько раз,температура была в норме и не росла.Вывод у меня такой:из-за того что по трасс долго ехал в нагрузке систему по-немногу завоздушивало,в конце концов,завоздушило так,что начало выдавлитьв фриз в бачок и греться.Башню сняли,на вид все норм,как обычно и бывает,все цело,прокладка тоже.Отдал на опрессовку,посмотрим че скажут.

говорят бывает на высоких оборотах помпа начинает в пустую крутить из за слишком больших оборотов и пузирики там образуются и тосол перестает циркулировать ...

Глянь крепление нижнего шланга к радику.