REDLINERS.RU

Прошу подсказать минусы в DC5 is, кроме гремящих валов в моторе

насколько крепкая подвеска, если сравнивать с DC1\2

народ , прошу откликнутся по вопросу.
стоит ли переходить с предыдущего кузова на DC5.
Кзов нравится, но вот по остальному прошу экспертное мнение

какие еще гремящие валы?
DC1/2 - машина прошлого века, единственный плюс - многорычажка спереди, в остальном она проигрывает

зы. но овощ DC5 в стоке никак не едет, поэтому лучше в сторону туперов смотри.

dropdead -- а так в обслуге существенно вылазит?
просто вопрос в том, стоит ли менять старую классическую хонду на DC5

если старая классическая хонда это 1.6 на автомате, то наверное стоит менять. для города нормально всё там едет. отжечь не получиться, но в целом неплохо. если живая будет то думаю не разоришься, если труп то можно и удивится.

одно напрягает. стойки цуко дорогие. (в моём понятии) но тут есть рулетка контракт от итр. мне не повезло

1,6 + s20 коротышка =))) распорки стабы стойки itr стоят
вот и вопрос менять на DC5 k20 черныйбашка ручка\акпп--и потом на мкпп свапать, стоит ли вообще заморачиваться?!!

SILF83 писал(а):1,6 + s20 коротышка =))) распорки стабы стойки itr стоят
вот и вопрос менять на DC5 k20 черныйбашка ручка\акпп--и потом на мкпп свапать, стоит ли вообще заморачиваться?!!

акпп точно брать не стоит, если хочешь, чтобы машина ехала без огромных вложений. в стоке она едет примерно так же, как Civic 4D 8 поколения на механике.

в свою >500к вкинул, неблагодарное это дело

думал свап на B20, но ценник вылазит под 100.
нет желания вливать стока
DC2 покупать --- в адекватные деньги нет, да и живых их мало уже

Нахера брать автомат под свап на меху, это какой-то фетиш-мазохизм? Если тупер можно взять докинув тыщ 100 и сразу получить и мотор и коробку с нужными рядами и маховик легкий и тормоза и обвес и полку на багажник, салон и шильдики да всё, что докупают овощеводы постепенно, тратя время и деньги.
Если допустим есть у тебя деньги на овоща, возьми кредит 100к и это будет кмк гораздо круче чем ебаться потом с коробками свапами, просто отдаешь деньги банку или кому там и у тебя тупер))

овоща заебешься потом продавать ...

outluch писал(а):Нахера брать автомат под свап на меху, это какой-то фетиш-мазохизм? Если тупер можно взять докинув тыщ 100 и сразу получить и мотор и коробку с нужными рядами и маховик легкий и тормоза и обвес и полку на багажник, салон и шильдики да всё, что докупают овощеводы постепенно, тратя время и деньги.
Если допустим есть у тебя деньги на овоща, возьми кредит 100к и это будет кмк гораздо круче чем ебаться потом с коробками свапами, просто отдаешь деньги банку или кому там и у тебя тупер))

зато в ПТС 160 сил

spoon63 писал(а):овоща заебешься потом продавать ...

как будто туперы продаются мигом

ну покупать тачку с целью продать?? всё продаётся, вопрос цены.
про 4д действительно так. я заезжал с 5д на роботе, и 4д на палке. уезжаю от обоих, но не сильно. причём мне показалось что 5д на роботе пободрее))

DC5 mt редкость, тупер дорог =)))
DC5 at взять под свап в дальнейшем бессмысленно? МКПП стоит 30 на нее.

мкпп + коса + мозг + приборка + педали + кронштейн подушки кпп кастомный делать или тюненый покупать.
это первое, что приходит в голову, кроме этого куча мелочей еще вылезет

кастомный кронштейн не страшно, есть возможность делать на заводе

сделать из овоща гонку - полтора бюджета покупки сразу быстрой тачки 146% инфа

Camel писал(а):сделать из овоща гонку - полтора бюджета покупки сразу быстрой тачки 146% инфа

Бери сразу гонку и ищи передние тормозные диски

Ske99 писал(а):Бери сразу гонку и ищи передние тормозные диски

или овощные кулаки свапай, Гриша уже об этом думает