REDLINERS.RU

короче англосарай д14

когда на улице очень мокро, тоесть ливень, либо сильный мокрый снег, машина заводится нормально, но через минут 5 начинает терять обороты, после троить, потом глохнет и больше не заводиться

если чуть подождать, то заводится таким образом, ключ на стартер, молчит, отпускаешь от стартера, и она пытается схватится, если в этот момент дать газку она оживает, но опять же работает хуево и не факт что поедет, иногда после этого едет, иногда встает

но бывает что и таким способом не завести. особенно когда ебать много снега на тачке лежало и она стояла пару дней

короче ясно что чтото кудато затекает, и начинает хуево работать
вопрос, что?

думал комутатор, но вспомнив свой опыт, он обычно помирал навсегда, либо тачка хорошо работала токо на холодную, а как прогреется глохнет, тут же пофиг на температуру, и на холодный и на горячий двиг может произойти

а когда сухо или небольшие осадки, тачка ездит нормально, все работает

Подобная хрень была , только не тупила а сразу глохла, тупо не было прокладки в трамблере, копилось много конденсата в нем, прокладку поставил и глюки ушли!!!

Гляну. Может порвана

короче разобрал я трамблер
внутри было столько песка!!!
и все из за щели, видимо прокладка криво легла когда ктото собирал
все почистил, скрутил, но щель небольшая всеравно осталась, недолго думая замотал почти вес трамблер изолентой, пох на вид, тачка рабочая, главное чтоб не встала гденить в 200км от дома
пока работает, прокачусь на ней потом по работе, посмотрим
внутри кстати еще все контакты были в говно окислившись, отскребал лезвием, столько белой херни осыпалось

Были такие случаи. Провода высоковольтные пробивают.

Один в один мои симптомы на предыдущем d14. После долгого стояния под дождем сначала заводится и ездит, а через некоторое время вдруг начинает захлебываться при нажатии на газ и глохнуть. Если встать, то запросто может больше не завестись, или может завестись и жутко троить.

Трамблер при этом разбирал, продувал - ничего не менялось. Бензонасос был чистый, фильтры новые. Так и не понял где косяк.

пока не вставал, как трамблер замотал, проблем больше не было, посмотрим как дальше будет

опять не заводился минут 10
потом еле завелся, и дальше нормально работал, дождя нет

Так надо просто найти косяк. Например, если есть стробоскоп, то можно прямо во время заводки выяснить, есть ли искра - подцепить его к проводу, сунуть строб к стеклу, заводиться и смотреть, мигает или нет. Бензин в рампе тоже одно движение проверить. Форсунки лампочкой на проводках можно протестить. В общем заранее подготовиться, и как воспроизведется снова - сразу все проверки прогнать.

Но имхо дело тоже в трамблере окажется. Там в принципе несколько проверок в мануале описано, катушку прозвонить можно. Если все проверки ок а искры нет, то замените коммутатор

Таме Ебаный трамблер. Я бы помнял. Но все конь просят. А от б20 не пихнуть.

От D14A4 пойдет?

Хотя он похоже так же глючил

DjAndy писал(а):От D14A4 пойдет?

Хотя он похоже так же глючил

там обрубок, который на попарном впрыске

туда ни комутатор ни катушка от полноценного не подходят

решил такую херню после долгого простоя заменой крышки, бегунка и катушки.
Больше никаких проблем. На вид на старой крышке были уже тонкие контакты, бегунок плачевно выглядел, катушку заменил для подстраховки ("электрик" искру на корпус проверял - где-то в нете нашел инфу, что так делать нельзя на хондах, разбираться не стал, просто заменил.)