REDLINERS.RU

кароче устал я воевать. сдаюсь. не знаю даже куда дальше рыть. может кто сталкивался.
дано: цивик ек3 пруль, 99год, рестайл. изначально был д15 105лс, мкпп. сейчас на нем стоит ф20б сирт, до этого стоял мотор х23а, ещё до этого я его покупал когда тоже стоял ф20б сирт. коса моторная родная от д15 обд2б, переделанная под ф20б.

проблема в следующем, когда поездишь, на горячую мотор очень туго заводится, причем еле еле стартер крутит, как будто аккум севший или клинит чего-то. на холодную, даже с утра в мороз проблемы нет. если в тот момент когда этот глюк вылазит аккум параллельно подцепить с родным хорошими толстыми проводами с качественными крокодилами, то машина сразу заводится как с куста. отцепляешь заряженный свежий аккум сразу опять еле крутит. иногда ваще не может даже колено провернуть и машину завести. как машина постоит полчаса, то заводится как с куста.
машину я уже покупал свапнутую на ф20б, с некоторыми недоделками. и когда купил уже такая проблема была.

что делал:
- машину купил с аккумом 55ач дохлым, его поменял на exide 65ач, из за того что я постоянку забываю фары выключить я его ушатал за год ,поставил exide 62ач, этой осенью этот аккум снял и поставил на свой квадрат а в ек щас стоит новый тюмень батари 65ач.

- стартер менял, генер менял. причем старые стартер и генер сейчас стоят на квадрате и на нем ничего подобного нет.

- напряжение в бортсети >14в на заведенную. елд выкорчевал, но в первый год эксплуатации он был и фунциклировал. возможная проблема в контроле заряда тоже исключается, фишку генера на мозг прозванивал, всё подсоединено верно. косяк был и на родном сирт мозге и на п28+верт с мотором х23.

- цеплял толстенными проводами дополнительную массу и дополнительный плюс на аккум, думал не хватает сечения. ничего не поменялось.

если имеет значение то аккум унесен в багажник. провода на аккум 75 квадратов. но проблема была и до переноса, когда аккум на штатном месте был.

куда ещё рыть ума не приложу. повторю что в мороз стартер крутит отлично, машина заводится как с куста. глюк не то и дело проявляется а есть постоянно когда машина горячая.

Замок зажигания?
Попробуй в ручную замкнуть клемы на втягивающем, когда горячий двигатель.

dezte писал(а):Замок зажигания?
Попробуй в ручную замкнуть клемы на втягивающем, когда горячий двигатель.

на втягивающее пробовал напрямую плюс кинуть. туго крутит всё равно.
у меня щас тока одна идея. снять моторную косу целиком, расплести её и посмотреть чо там с проводами на стартер и генер.

у меня такаяже хуйня на мерседесе, на холодную заводится заебись, а на горячую еле колено прокручивает даже с паузами

акум другой не пробовал кидать еще

думал что это стартер перегревается и бородит

послежу за твоей темой

может и не в тему - но у отца вот прям такая же проблема на исудзу бигхорн была, по итогу сняли стартер, а на нём толи плюсовой, толи минусовой контакт, не суть важно, был окислен и ослабился сильно, почитстили, собрали - всё работате как часы)

Вспомнил. На шевроле такое же было. Снятие стартера м установка старого( новый не подошел по зубьям) и потом замена аккума на большей емкости решила эту проблему.

была такая хуйня 1 в 1 на мазде демио
зашлушил и хер заведешь - журнал читал минут 15 и заводилось
решилось заменой стартера с разборки

outluch писал(а):была такая хуйня 1 в 1 на мазде демио
зашлушил и хер заведешь - журнал читал минут 15 и заводилось
решилось заменой стартера с разборки

во во бля)) я пока в магаз сбегаю, продуктов накуплю, прихожу и заебись заводится

а так было дело развлекался, развернуло не успел сцепу нажать, так и стоял посреди парковки, ждал пока под остынет

Когда не заводится на горячую это обычно втягивающее наебанное.

Матрас писал(а):

outluch писал(а):была такая хуйня 1 в 1 на мазде демио
зашлушил и хер заведешь - журнал читал минут 15 и заводилось
решилось заменой стартера с разборки

во во бля)) я пока в магаз сбегаю, продуктов накуплю, прихожу и заебись заводится

а так было дело развлекался, развернуло не успел сцепу нажать, так и стоял посреди парковки, ждал пока под остынет

дада. заебало уже, тоже самое.

парни, стартер, генер и аккум заведомо исправные, проверял!

Arrow писал(а):

Матрас писал(а):

outluch писал(а):была такая хуйня 1 в 1 на мазде демио
зашлушил и хер заведешь - журнал читал минут 15 и заводилось
решилось заменой стартера с разборки

во во бля)) я пока в магаз сбегаю, продуктов накуплю, прихожу и заебись заводится

а так было дело развлекался, развернуло не успел сцепу нажать, так и стоял посреди парковки, ждал пока под остынет

дада. заебало уже, тоже самое.

парни, стартер, генер и аккум заведомо исправные, проверял!

смотри дальше значит
разминусовку может кинуть дополнительную?
или клемы сменить

Может стартеру тяжко крутить горячий мотор?

PvM писал(а):Может стартеру тяжко крутить горячий мотор?

мотор менял же уже, не помогло.
масса на моторе хорошая и плюс на генераторе тоже! во первых да и я пробовал эти варианты исклучить цеплянием дополнительного плюса и массы охиренно толстыми проводами. не помогло.

Arrow писал(а):

PvM писал(а):Может стартеру тяжко крутить горячий мотор?

мотор менял же уже, не помогло.
масса на моторе хорошая и плюс на генераторе тоже! во первых да и я пробовал эти варианты исклучить цеплянием дополнительного плюса и массы охиренно толстыми проводами. не помогло.

Я говорю про проблему не самого мотора, а в целом что горячий мотор сложней провернуть чем холодный. Поэтому стартеру тяжело его крутить

PvM писал(а):

Arrow писал(а):

PvM писал(а):Может стартеру тяжко крутить горячий мотор?

мотор менял же уже, не помогло.
масса на моторе хорошая и плюс на генераторе тоже! во первых да и я пробовал эти варианты исклучить цеплянием дополнительного плюса и массы охиренно толстыми проводами. не помогло.

Я говорю про проблему не самого мотора, а в целом что горячий мотор сложней провернуть чем холодный. Поэтому стартеру тяжело его крутить

горячий мотор легче крутится, чем холодный

dropdead писал(а): горячий мотор легче крутится, чем холодный

хм, на практике проверял. он крутится тяжелее

PvM писал(а):

dropdead писал(а): горячий мотор легче крутится, чем холодный

хм, на практике проверял. он крутится тяжелее

бред.
Масло жиже на горячую.

MOPS писал(а):

PvM писал(а):

dropdead писал(а): горячий мотор легче крутится, чем холодный

хм, на практике проверял. он крутится тяжелее

бред.
Масло жиже на горячую.

А зазоры при расширение меньше же становятся

Кому-то бы съебаться б обратно в болталку было бы неплохо.

миха, хочу 32см писал(а):Кому-то бы съебаться б обратно в болталку было бы неплохо.

твоим 13 сантиметрам