REDLINERS.RU

Вобщем история такая: давным давно прижали меня к бордюру на мкаде и колеса немного скривились, сделал сходразвал, но тачку всегда немного тянуло не помню уже куда, забивал. Потом купил рычаги с распила - шаровую поменял как бы + рычаги прямые И поехал на сход развал - выровняли, сказали угол кастора неправильный на 1 колесе. Вобщем так и тянуло немного авто. Недавно дтп было - в колесо прям, опять ушел сход.

Думаю вот как бы починить чтоб все четко было? Какие варианты что ушло?

1) Поскольку рычаги алюминий, мне кажется уходят именно они при ударах? Как их проверить что прямые/косые?
2) Подрамник скривиться не мог скорее всего? учитывая что зазоры в порядке (то есть морда ровная)
3) Могла рейка как то деформироваться? (работает исправно, никаких нареканий) Может рулевые тяги? Но они примерно горизонтально и кмк деформироваться не могут)
4) кулаки вроде сталь - хер погнешь? Да и я с кулаками менял рычаги всборе

Вобщем не понимаю я как мне действовать чтоб все вернуть в допуски. И еще не понимаю где взять нужные параметры для сходразвальщиков именно от интегры тайп Р. В их софте нету такой блеа. (где был)

меняй развальщиков - ни на одном стенде не видел, чтобы Type-R не было в базе.
кулаки гнутся легко, пару лет назад гнул у себя.

Ну если скривился руль от удара это значит что-то погнулось. Как точно выяснить что?

dropdead писал(а):меняй развальщиков - ни на одном стенде не видел, чтобы Type-R не было в базе.

на тех стендах где был, ни на одном не было Type-R ! ) вроде, акура подходила идеально под параметры.

Когда-то довольно сильно приложился колесом об бордюр, как итог: деформировалась стойка, рулевая тяга с наконечником, поворотный кулак. Рейка, рычаг, подрамник и т.д. остались целые.

Den... писал(а):на тех стендах где был, ни на одном не было Type-R ! ) вроде, акура подходила идеально под параметры.

Порсото меня смущает что у акуры вылет 45, у тегры 60. Могут ли быть одинаковые параметры рулевого?

Когда-то довольно сильно приложился колесом об бордюр, как итог: деформировалась стойка, рулевая тяга с наконечником, поворотный кулак. Рейка, рычаг, подрамник и т.д. остались целые.

Вот у меня больше всего на стойку было подозрение - ее я заменил, но нихера не изменилось. Как можно определить что "кулак деформировался"? Кроме как попробовать заменить на новый и посмотреть ушла ли проблема. Не люблю такие методы диагностики - слишком дорого и ненадежно..

На стойке и тяге были видимые деформации, а заменить кулак порекомендовал мастер сход-развала, когда я приехал к нему выставлять углы. Повреждение кулака было ОЧЕНЬ незначительное, но поколдовав с машиной мастер приговорил именно его, либо предложил рассверливать отверстие на стойке чтобы выставить углы, но при этом кастор остался бы кривым. Замена кулака решила все проблемы, в т.ч. и кастор.

Den... писал(а):

dropdead писал(а):меняй развальщиков - ни на одном стенде не видел, чтобы Type-R не было в базе.

на тех стендах где был, ни на одном не было Type-R ! ) вроде, акура подходила идеально под параметры.

деревня ваши Питер и Москва значит, вот что я скажу
у акуры развал немного другой, особой роли не играет.

не знаю, чего вы вообще к родным параметрам цепляетесь, разве кто-то на тупере с родным развалом и схождением ездит?

outluch писал(а):Как можно определить что "кулак деформировался"?

у меня было погнуто ухо, в которое прессуется шаровая. совсем чуточку, на пару миллиметров буквально, если рядом не положить новый кулак - даже не заметишь.

В проге стенда надо искать Quint Integra. Там точно есть DC5 Type R.
Скажите лучше вот что: весь сход развал в зелёной зоне. А всё равно немного ведёт. Что может быть? Проблема нарисовалась после ребилда рейки/замена стоек/рулевых тяг.

purple писал(а):В проге стенда надо искать Quint Integra. Там точно есть DC5 Type R.
Скажите лучше вот что: весь сход развал в зелёной зоне. А всё равно немного ведёт. Что может быть? Проблема нарисовалась после ребилда рейки/замена стоек/рулевых тяг.

если кастер и схождение в зеленой зоне - значит неоткалиброванный стенд может быть.
или давление в шинах неравномерное.
или рейка сама по себе стремится повернуть в сторону

outluch писал(а): Порсото меня смущает что у акуры вылет 45, у тегры 60. Могут ли быть одинаковые параметры рулевого?

не претендую на истину, но фиг с ним с вылетом, параметры углов то схожие.

dropdead писал(а):деревня ваши Питер и Москва значит, вот что я скажу
у акуры развал немного другой, особой роли не играет.

не знаю, чего вы вообще к родным параметрам цепляетесь, разве кто-то на тупере с родным развалом и схождением ездит?

может и деревня )
а с родными параметрами я езжу !!! )

Den... писал(а):а с родными параметрами я езжу !!! )

попробуй как-нибудь неродные, будет намного веселей рулиться

как, кстати, обстоят дела с поведением автомобиля в колее ? или у всех идеальные дороги и только в СПб такая херь ? )

dropdead писал(а):

Den... писал(а):а с родными параметрами я езжу !!! )

попробуй как-нибудь неродные, будет намного веселей рулиться

а у меня ничего не регулируется )))

Den... писал(а):как, кстати, обстоят дела с поведением автомобиля в колее ? или у всех идеальные дороги и только в СПб такая херь ? )

у меня кидает и очень сильно, но так было всегда вроде. отчасти поэтому мне пох было что вело немного - руль всеравно бросать никогда нельзя.
кстати когда кидает газу побольше и пох, кто не знал. (только для переднего привода )

На родном вылете кидало терпимо, сантиметровые проставки усилили этот момент значительно.

outluch писал(а):

Den... писал(а):как, кстати, обстоят дела с поведением автомобиля в колее ? или у всех идеальные дороги и только в СПб такая херь ? )

у меня кидает и очень сильно, но так было всегда вроде. отчасти поэтому мне пох было что вело немного - руль всеравно бросать никогда нельзя.
кстати когда кидает газу побольше и пох, кто не знал. (только для переднего привода )

с газом это всё хорошо летом или на чистом асфальте ) а сильная колейность зимой, да еще когда между полосами завалы снега, то как то совсем очково становится )

загнуло первое это рулевую тягу - схождение отрегулировать даже в ноль нет проблем на любом стенде. если ушёл кастер или ещё чтото - возможно прилетело дальше. а именно в поворотный кулак стойку или нижний рычаг. запроси полную карту со стенда развал схождения - там будут все углы и рассояния тогда и можно кубатурить что у тебя не так + - конечно. если будут карты с прежних развалов - ещё лучше.

выложи карту со стенда, чё там тебе нарегулировали?! делал свою на стэнде техновектор, тоже по акуравским значениям, они немного отличаются от интегровских, на том же стенде нашёл параметры на интегру австралийскую и переделал по ним, отличия не ощутил. и к стати пускай посмотрят значения схождения на задних колёсах.

тоже не видел чтобы была integra type r в параметрах стенда