REDLINERS.RU

машина цивик ег94г д15б был дуал карб
поставил впуск горизонтальный с д15б
инжектора с д14
бак с насосом с цивика ек
комп п06 и п п76
проводка от срв рд1 обд1
трамблер д16а c Hr-v

подключил все датчики, трамблер, маин рэле
в итоге
заводится раза с 3го и глохнет, потом заводится и работает но идут пропуски зажигания и двигатель колбасит

свечи менял, прокладка под впуском новая, инжектора мыл, хх мыл, дроссель мыл. метки грм сверял, давление топлива мерил 2.5. Все как надо

может кто встречался с такой проблемой

Трамблер живой?

контрактный
менял коммутатор, менял датчики
катушку не менял

да, кислородника нет

есть разница в блоках инжекторный и карбовый? у меня похоже с мотора 2000г стоит, щуп возле грм.
а различия в бошках? бошка со свечными колодцами которые ближе в салону.

ну так если грубо, у тебя бошка обд1, блок обд2, ну если грубо по годам, так же?
т.е. блок и голова точно с разных моторов.
ремень ставил по меткам? попробуй 1 поршень в ВМТ, а на голове снять крышку и не поо меткам, на глаз посмотреть в какой фазе находятся распред и клапана. на шкив распреда не ориентируйся, похоже само газораспределение нарушено.
надеюсь доступно изъяснился. странно что все собралось, если все так как я подумал, не думал что такое возможно. интересно на старые блоки можно поставить Д головку под катушки?
ну и дело точно не в катушке, она либо работает либо нет.

Мап с тпс не перепутаны? Трамблер по ушам как встал? Бегунок с цилиндрами совпадает?

Мотор был собран так уже, блок с более свежего, бошка со старого.
Сканер подключал мап и тпс все верно, датчики температуры показывают правду.
бегунок стоит на первый цилиндр при втм.
Клапана отрегулировал))

Прикол в том что как то на карбюратора мотор то работал.

а чего ты с механическим насосом сделал? заглушка стоит, или насос остался?

то что бегунок на первом цилиндре при ВМТ конечно хорошо, но всё с разных моторов, может у тебя воспламенение на приоткрытых клапанах получается? Хотя ты говоришь что карбовое исполнеие работало...
может масса где пиздит, на моторе или коробке?

массу проверял, даже дополнительный бросал
карбюраторный заглушил заглушкой

есть различия в бошках? может нормальную поставить?
стоит

поставить

думаешь может как-то повлиять то, что свечи у тебя на стороне форсунок стоят, а в оригинале должно быть наоборот? не уверен, но думаю разницы особой нет, т.к. и там и там смесь готовится еще до головы.
вот если б ты вместо непосредсвенного впрыска сделал посредственный)), тут другое дело, там и форсунки другие и тнвд. может тебе распредвал надо впрысковый?
вообще я б махнул голову, цена вопроса не стоит той ебли, но будет ли от этого толк...

Имхо.. Трамблер. Голова-то при чем тут. Уж тем более распредвал.

думаешь трамблер поменяю и все нормально будет?
есть у кого в новосибе подкинуть?)))

brather_sh писал(а):думаешь трамблер поменяю и все нормально будет?
есть у кого в новосибе подкинуть?)))

У меня д16, но мне лень:) Да я и трамблер на герметике

PvM писал(а):

brather_sh писал(а):думаешь трамблер поменяю и все нормально будет?
есть у кого в новосибе подкинуть?)))

У меня д16, но мне лень:) Да я и трамблер на герметике

у тебя фишка такая ?

могу колечко поменять, место герметика
если дашь подкинуть)))

brather_sh писал(а): могу колечко поменять, место герметика
если дашь подкинуть)))

brather_sh писал(а): заводится раза с 3го и глохнет, потом заводится и работает но идут пропуски зажигания и двигатель колбасит

примерно так же было когда забыл массу к термостату прикрутить. она оттуда походу напрямую в моск идет. 4 часа епли пока нашел че к чему

ок спасибо посмотрю

Buka55ru писал(а):

brather_sh писал(а): заводится раза с 3го и глохнет, потом заводится и работает но идут пропуски зажигания и двигатель колбасит

примерно так же было когда забыл массу к термостату прикрутить. она оттуда походу напрямую в моск идет. 4 часа епли пока нашел че к чему

подключил проводом на прямую к минусу акб, ни чего не поменялось