REDLINERS.RU

Короче внезапно заметил что жужжание на 4-7 оборотах теперь не ровное ВЖЖЖ, а с треском. На детонацию не похоже, скорее именно механическое щелканье. Можно его услышать в диапазоне 2-3 оборотов на нейтрали, если плавно поднимать и бросать обороты. Треск идет не понятно откуда, с какой стороны не смотри - кажется что из середины двигателя, разве что кажется смещен к впуску. Слышно и снизу.
Если ехать на низких оборотах, на 4й передаче например, то можно найти такое место между 2 и 3 оборотами где треск постоянно слышен.

Клапана сегодня отрегулировал еще раз (криминала не было), все болты в голове проверил - затянуты на нужные моменты. Натяжение ГРМ перепроверил - ок. Слушал трамблер - на него не похоже. Компрессию не мерил, но при прокручивании коленвала сопротивление и шипение в каждом цилиндре одинаковое.

Мотор прошел 1.5тык после замены поршней с кольцами и всех вкладышей. Все размеры STD, износ нечего не мерил, но в цилиндрах хон был везде заметен, без особых залысин.

Вопрос, это может быть какая-нибудь ерунда с поршнями, пальцами в шатунах, вкладышами? Могла например гайка на шатуне открутиться и шатун на колене болтается? Вроде как я все это смогу проверить открутив поддон. Уж больно неохота скидывать голову зазря, 2тыр за прокладку выкину.

пробка магнитная?
наличие стружки посмотри

Пробка магнитная - это что?

Стружку поискать в масле в поддоне? Ок, посмотрю.

скорей всего в какомто месте выхлоп раскрутился, и болт с гайкой ослабшие резонируют

Хе, а вариант, надо проверить и впуск тоже.

Все, пи3дец похоже. Пока домой доехал - звук прогрессировал до грохота, даже на холостых. Явно связан с оборотами и это не выхлоп или впуск. Дизель напоминает на холостых, только громче и хаотичней. А на динамике не сказывается, можно отжигать

Кстати, попробовал покрутить просто стартером, с отключенными форсунками - тихо, просто крутит.

DjAndy писал(а):Пробка магнитная - это что?

Стружку поискать в масле в поддоне? Ок, посмотрю.

Магнитная пробка которую ты вкручиваешь в поддон , просто обычно ставят магнитные что бы стружку собирали в случае чего.

DjAndy писал(а):Все, пи3дец похоже. Пока домой доехал - звук прогрессировал до грохота, даже на холостых. Явно связан с оборотами и это не выхлоп или впуск. Дизель напоминает на холостых, только громче и хаотичней. А на динамике не сказывается, можно отжигать

Кстати, попробовал покрутить просто стартером, с отключенными форсунками - тихо, просто крутит.

смотри стружку в масле. если есть то это к новому мотору.
так ездить лучше не стоит не выяснив точно причину. ну или тока если готов в рандомный момент времени потерять пару часов чтобы машину доставить из места клина мотора туда где она будет ремонтироваца.

Ske99 писал(а):

DjAndy писал(а):Пробка магнитная - это что?

Стружку поискать в масле в поддоне? Ок, посмотрю.

Магнитная пробка которую ты вкручиваешь в поддон , просто обычно ставят магнитные что бы стружку собирали в случае чего.

откуда там железная тружка? если вкладыши дотерлись до стальной ленты то тогда уже стучать будет за будь здаров и без пробки поймешь. а если баббит стругается то пробка ничем не поможет т.к. он не магнитится.

Стучит уже будь здоров, оставил на парковке. Почти уверен что проблема со вкладышем одного из шатунов (т.к. стук связан именно с одним тактом)

Вопрос - есть шансы что я смогу просто снять поддон и поменять вкладыш без шлифовки коленвала? Взять например ремонтный какой-нибудь на +0.25 и плавно обкатывать..

На сколько времени хватит такого ремонта?

Или громкий стук гарантированно означает снятие двигла, коленвала и шлифовку?

А, да, если я отключением одной из форсунок снижу шум (т.е. отключу больной цилиндр) - на троящем двигателе я 5 км проеду?

DjAndy писал(а):Стучит уже будь здоров, оставил на парковке. Почти уверен что проблема со вкладышем одного из шатунов (т.к. стук связан именно с одним тактом)

1 Вопрос - есть шансы что я смогу просто снять поддон и поменять вкладыш без шлифовки коленвала? Взять например ремонтный какой-нибудь на +0.25 и плавно обкатывать..

2 На сколько времени хватит такого ремонта?

3 Или громкий стук гарантированно означает снятие двигла, коленвала и шлифовку?

4 А, да, если я отключением одной из форсунок снижу шум (т.е. отключу больной цилиндр) - на троящем двигателе я 5 км проеду?

1 нет
2 -
3 да
4 ты и так, я думаю 5 км проедешь ( на свой страх и риск)

запиши звук, сразу ясно станет, я не верю что ты лазил под машину и проверил все болты выхлопа

Да смысла не было. Звук очень похож вот на это:

да кстати, звук открутившегося нижнего болта генератора тоже очень похож на вкладыш

Kleymo писал(а):да кстати, звук открутившегося нижнего болта генератора тоже очень похож на вкладыш

Витя, сегодня только узнал что на д16а такого звука нет, даже если болта совсем нет:) где то потерялся поди:)

DjAndy писал(а):Стучит уже будь здоров, оставил на парковке. Почти уверен что проблема со вкладышем одного из шатунов (т.к. стук связан именно с одним тактом)

Вопрос - есть шансы что я смогу просто снять поддон и поменять вкладыш без шлифовки коленвала? Взять например ремонтный какой-нибудь на +0.25 и плавно обкатывать..

На сколько времени хватит такого ремонта?

Или громкий стук гарантированно означает снятие двигла, коленвала и шлифовку?

А, да, если я отключением одной из форсунок снижу шум (т.е. отключу больной цилиндр) - на троящем двигателе я 5 км проеду?

если стучит то замена вкладышей не спасет. это уже 100% надо колено снимать шлифовать, а лучше новое.
5км если потихоньку и не газовать проедет, мотор всё равно уже на выброс. хотя всё равно лучше подстраховаться чтобы ктонить с тросом сопровождал на исправной машине.

Почему на выброс? Если снять колено и отшлифовать, потом под него подобрать вкладыши - двигатель не полностью отремонтируется таким образом?

DjAndy писал(а):Почему на выброс? Если снять колено и отшлифовать, потом под него подобрать вкладыши - двигатель не полностью отремонтируется таким образом?

Это хонда, колено шлифованное очень редко нормально ходит...может дриснуть быстро

Ну что ж, шевелились все шатуны на коленвале, а на одном вкладыш исчез вообще, он и грохотал. В поддоне стружка и фольга.

Что именно было не правильно? Мотор вроде работал, я просто поменял вкладыши, все было смазано. А теперь все вкладыши сточились. И кстати коренные тоже с зеркальными пятнами..

Двигло сегодня скинул, завтра колено вытащу, попробую в механику свозить.

Да смысла везти нету 146%. Ищи колено в номинале, не дороже шлифовки выйдет