REDLINERS.RU

Давно стал замечать такой нюанс в основном на горячую. Бывает заводится нормально, а иногда приходится маслать сек 3-6, мотор запускается но на грани, то есть холостой очень низкий, почти глохнет, соответственно адские вибрации и иногда даже масленка моргает. Глушишь и заводишь сразу все норм. Что может быть, броники, трамблер, бензонасос???

мотор б16б, п28+с300

заметил, что есть что-то похожее, когда мало бензина в баке. думаю бензонасос и фильтр уже подошли

миха, хочу 32см писал(а):заметил, что есть что-то похожее, когда мало бензина в баке. думаю бензонасос и фильтр уже подошли

бензина полный бак
фильтр под капотом который, менял в том году
надо сеточку заменить и видимо насос
насос есть у кого?

два три раза зажигание включи перед тем как заводить, и станет ясно насос это, или нет

давление топлива низкое.

мотор запускается но на грани, то есть холостой очень низкий, почти глохнет

типичный признак нехватки топлива при старте

были такие же симптомы, решилось заменой сеточки в баке и фильтра под капотом

kopyov писал(а):были такие же симптомы, решилось заменой сеточки в баке и фильтра под капотом

фильтру год и 10тыс пробега
вечером возьму другой насос и сеточку почищу

скорее всего фосунки, капают на горячую.
получается заглушил машину, пошел в магазин на 15минут, приходишь и долго крутить приходится - меняли форсунки и становилось нормально
а на холодную нормально заводится?

brather_sh писал(а):скорее всего фосунки, капают на горячую.
получается заглушил машину, пошел в магазин на 15минут, приходишь и долго крутить приходится - меняли форсунки и становилось нормально
а на холодную нормально заводится?

на холодную тоже бывает, но реже

поменял БН, почистил КХХ и дрочель и промыл заодно PCV клапан, машина стала другая. КХХ был в усмерть засран. Сеточка на бензонасосе практически в идеале, я сменил на другую. Вероятно не хватало давления насоса, сегодня покатаюсь посмотрю изменения

если что на очереди провода и трамблер

вроде все норм, но поплыли холостые
сброс газа, нейтраль, качусь обороты держатся 1200, останавливаюсь и через 3-5сек падают до 1000. клапан регулировки вообще закрыл

hondavtec писал(а):вроде все норм, но поплыли холостые
сброс газа, нейтраль, качусь обороты держатся 1200, останавливаюсь и через 3-5сек падают до 1000. клапан регулировки вообще закрыл

была такая ебала на к24.
Патрубок наверн подсасывает.

или патрубок, или под дросеелем, там второпласт и возможно не плотно прижало

У меня тоже b16b, иногда бывает после "бодрой" езды на светофоре торможу, обороты держатся 1200- 1300, секунды 3-4 так потом падают до 1000. На горячую и на холодную заводится норм, бывает крайне редко на горячую мотор запускается и не сразу обороты поднимаются, а так лениво с ноля и вверх потихоньку ползут.
Искал причину, так и не нашел.

Да вроде это норм тема
На 5д тож самое по-мойму. завтра надо будет обратить внимание.

Ну короче на егхе это всегда было

jianch писал(а):У меня тоже b16b, иногда бывает после "бодрой" езды на светофоре торможу, обороты держатся 1200- 1300, секунды 3-4 так потом падают до 1000. На горячую и на холодную заводится норм, бывает крайне редко на горячую мотор запускается и не сразу обороты поднимаются, а так лениво с ноля и вверх потихоньку ползут.
Искал причину, так и не нашел.

так даже на d16a ватоматном, когда на нейтралку скидываешь на ходу

У меня обороты ниже 1.5 не падают пока машина полностью не остановится Т.е. нейтраль включил, тормоз прижал и плавно замедляешься - 1.5 оборотов, стоит полностью остановиться - падают до обычных 700-800. Такое ощущение что это спецом сделано чтобы в пробке не глохнуть


Вопрос про травящую форсунку. У меня похоже то же самое, пару раз не мог завести авто на горячую, при этом бензина полный бак, насос в баке жужжит, а машино чихает и с трудом заводится. Если долго крутить стартером то в конце концов начинает подхватывать и обороты плавно вырастают до нормальных, без бросков. После этого можно спокойно ездить, без всяких намеков что только что чихала. Расход бензина большой даже сейчас, когда езжу не выше 3000оборотов.

Как такую форсунку протестировать? снять рампу с форсами, создать давление и посмотреть не протекают ли форсунки? или рампа их повыплевывает?

Выплюнет конечно же

Тогда как иначе? Насоздавать давление насосом на горячую и после этого снять рампу и посмотреть, не найдется ли какая-то мокрая форсунка?

Снять каждую форсунку по отдельности и создать давление сторонними средствами