REDLINERS.RU

2000г акпп сир ф20б двухвальный.
Поменяли грм, машина стала плохо тянуть, грм все по меткам, балансиры тоже по меткам, ремень оригинал.
Свечи новые, кислородные меняли, трамблер тоже меняли.
А вот если выкрутить трамблер против часовой стрелки, то едет лучше
А если по центру трамблер то тяги нет. Кое как едет.

brather_sh писал(а):2000г акпп сир ф20б двухвальный.
Поменяли грм, машина стала плохо тянуть, грм все по меткам, балансиры тоже по меткам, ремень оригинал.
Свечи новые, кислородные меняли, трамблер тоже меняли.
А вот если выкрутить трамблер против часовой стрелки, то едет лучше
А если по центру трамблер то тяги нет. Кое как едет.

как вариант может шестерни грм какие то левые стоят с не теми метками и соответвенно грм на зуб не попадает. стробоскопом смотрели зажигание?

Да, смотрели, если на 12 выставить то не едет.
Тупит когда на газ нажимаешь. В горку вообще кое как

бяда с натяжителем грм. он больше не держит натяжку под нагрузкой.
или ставить новый, или мех.

Kostyan_nsk писал(а):

у самого стоит натяжитель механический на аккорде, да помог, но чтобы настолько мне слабо верится.
недавно менял прокладку ГБЦ на Д-моторе, снял бошку не посмотрев метки без задней мысли, когда поставил на место те же симптомы, пока ремень на зуб не перекинул машина не поехала. владелец потом сказал что когда менял ремень механик шестеренку "литую" наебнул и поставил "штампованую" и я значения этому не придал. часа четыре наверно проебались, может дольше, ошибок еще куча при этом была.

какая разница вериться не вериться. тачку надо делать, лезть в грм снова, ведь после его замены начались проблемы.

по твоему новый натяжитель углы поправит?
если ты считаешь что проблема в провисании ремня под нагрузкой, тогда надо повернуть трамблер так чтобы ХХ был херовый, но под нагрузкой, поидее, все должно становиться заебок и тачка попрет. так можно вычислить ослабления ремня?

натяжитель никак на фазы не повлияет. колено тянет за ремень по длинной диагонали и сразу цепляет шестеренку. т.е. он всегда максимально растянут на том участке который ответвенен за фазы. натяжитель нужен чтобы ремень не проскочил нечаяно.

вот, по этому скорее всего шестерни не те, раз все метки сходятся.

Arrow писал(а):натяжитель никак на фазы не повлияет. колено тянет за ремень по длинной диагонали и сразу цепляет шестеренку. т.е. он всегда максимально растянут на том участке который ответвенен за фазы. натяжитель нужен чтобы ремень не проскочил нечаяно.

колено тянет ремень, ремень тянет верхнюю шестерёнку.
если сзади появляеться слабина, то колено ещё подтягивает, из-за разницы шестерён в два раза нижняя метка убегает немного вперёд верхней. получаеться недоход валов и позднее зажигание. поршень в вмт а распред ещё не дошёл.
это под нагрузкой происходит. в статике как всегда всё отлично, метки бьют чётко и так далее...

SiR_sportieR писал(а):вот, по этому скорее всего шестерни не те, раз все метки сходятся.

откуда взялись "не те" шестерни ? их никто не менял. поменяли только ремень.

madO писал(а):

SiR_sportieR писал(а):вот, по этому скорее всего шестерни не те, раз все метки сходятся.

откуда взялись "не те" шестерни ? их никто не менял. поменяли только ремень.

изначально всё по меткам стояло?
если шестерни не те, возможно и стояло не по меткам на шестернях. ну это как предположение.

Arrow писал(а):

madO писал(а):

SiR_sportieR писал(а):вот, по этому скорее всего шестерни не те, раз все метки сходятся.

откуда взялись "не те" шестерни ? их никто не менял. поменяли только ремень.

изначально всё по меткам стояло?
если шестерни не те, возможно и стояло не по меткам на шестернях. ну это как предположение.

вот это не в курсе, менял новичок в этом деле, и не посмотрел метки

а с чего шестерни то могут не те стоять? по идее если не те, то метки ушли бы

Если зажигание выставляется на 12 градусов, то смотрите метку на впускном валу, считайте зубья на ремне, и вообще попробуйте старый ремень поставить

SiR-T писал(а):Если зажигание выставляется на 12 градусов, то смотрите метку на впускном валу, считайте зубья на ремне, и вообще попробуйте старый ремень поставить

старый уже выкинули, ремень поменяли и человек через месяц приехал и говорит машина не едет
шестеренки сравнивали, впуск-выпуск один в один, местами меняли

но зубья то на ремне посчитать можно? у него машина сразу не ехала, или через месяц? может проблема в другом?

что даст подсчёт зубьев ?

madO писал(а):что даст подсчёт зубьев ?

понимание тот ли ремень стоит