REDLINERS.RU

В общем сдохла у друга лямбда ,сняли старую отрезали фишку ,заказали NGK
пришла все отлично но вот проблема, какие провода куда сматывать )?
от фишки идут 2 черных зеленый и серый , на лямбде 2 белых черный и серый.
помогите что с чем сматывать ?

Ето очень просто

2 черных к 2 белым а остальные пофик по идее

andreykng писал(а):2 черных к 2 белым а остальные пофик по идее

да нет, не пофиг

нашли картинку такой лямбды уже с фишкой там получается черный это сигнал ,серый масса ,значит черный к белому проводу, а серый к зеленому?

ElenEvil писал(а):нашли картинку такой лямбды уже с фишкой там получается черный это сигнал ,серый масса ,значит черный к белому проводу, а серый к зеленому?

Простите не удержался

ElenEvil писал(а):нашли картинку такой лямбды уже с фишкой там получается черный это сигнал ,серый масса ,значит черный к белому проводу, а серый к зеленому?

я бош ставил, именно так было. черный к белому, зеленый к серому.

там должны быть стальные трубки в комплекте и термоусадка, провода в трубку вставляешь как в муфту и обжимаешь, а сверху усадкой. сматывать не надо.
на тойоте неоригинал не канает, как на хонде не знаю.

SiR_sportieR писал(а): на тойоте неоригинал не канает, как на хонде не знаю.

если лямбда узкополосная то везде проканает дубль, хоть приора, хоть нсх. у них принцип работы одинаковый, лишь бы сопротивление подогрева совпадало.

Arrow писал(а):

SiR_sportieR писал(а): на тойоте неоригинал не канает, как на хонде не знаю.

если лямбда узкополосная то везде проканает дубль, хоть приора, хоть нсх. у них принцип работы одинаковый, лишь бы сопротивление подогрева совпадало.

на еп3 не канает точно,пробовал в своё время и от 2110 и от ренжа, и сопротивление подбирал,всё равно чек загорается. новая оригинал решила проблему сразу

SiR_sportieR писал(а):там должны быть стальные трубки в комплекте и термоусадка, провода в трубку вставляешь как в муфту и обжимаешь, а сверху усадкой. сматывать не надо.
на тойоте неоригинал не канает, как на хонде не знаю.

как раз на тойоте и канает. Много лет каталась с 10шной лямбдой. И ничего страшного)

А что у новела денсо никто не пробовал взять?

всем спасибо все отлично работает

1Type-r142 писал(а): как раз на тойоте и канает. Много лет каталась с 10шной лямбдой. И ничего страшного)

много раз пробовали поставить не оем кислородник на относительно свежие тойоты-лексусы, всегда в итоге приходили к оригиналу. соотв ставили и вместо первой и вместо второй лямбды в зависимости от ошибок. все пох.
для клиента картина такая: 2 датчик, 1.5 замена + переделать разъем = 4, при том что оем стоит 7-8, смысла кроить особо нет. другое дело конечно если делать самому и в гараже.
может руки у нас кривые

SiR_sportieR писал(а):1.5 замена

SiR_sportieR писал(а):

1Type-r142 писал(а): как раз на тойоте и канает. Много лет каталась с 10шной лямбдой. И ничего страшного)

много раз пробовали поставить не оем кислородник на относительно свежие тойоты-лексусы, всегда в итоге приходили к оригиналу. соотв ставили и вместо первой и вместо второй лямбды в зависимости от ошибок. все пох.
для клиента картина такая: 2 датчик, 1.5 замена + переделать разъем = 4, при том что оем стоит 7-8, смысла кроить особо нет. другое дело конечно если делать самому и в гараже.
может руки у нас кривые

если вы не отличаете узкополосный зонд от широкополосного то очевидно с руками не очень.
2 рубля за поменять лямбду это агонь.
свечи поменять на простом 4 цилиндровом моторе, ну скажем б16, 6 рублей получается стоит у вас? трудоемкость то ровно такая же что и поменять лямбду.

одно дело из д-коллектора выворачивать открыв капот, другое дело на 2уз какого-нить лексуса, на ощупь, куда ни одним съемником нормально не подлезешь. частенько закисает, приходилось и коллектора снимать, чтобы сделать все аккуратно. а если резьба потянулась в таких условиях, это тоже 500рэ?
можно я не буду дальше это коментировать?

Arrow, читал про твой квадрат, твоими-то руками можно и кольца через резонатор заменить