REDLINERS.RU

Всем добрый вечер.

Прошу совета.
Имею в наличии Accord 5. Сейчас стоит F18A (На последнем издыхании), коробка N2S4 - механика.
Также имеется F20B SOHC Vtec со всем навесным, мозгами и АКПП

Что хочу:
F20B+Моя МКПП.

Подскажите рецепт)))
Есть ли вариант сохранить Vtec работоспособным (какие мозги надо поставить? от F20B DOHC Sir-T подойдут?)
А также с навесным - оставить от F18A или от F20B?

мозги от F20B SOHC Vtec МКПП ставь, навесное по состоянию, видимо от Ф20 все свежее его и ставь.

Вот тут затык и случился.
37820-PCA-N11 — Мозг от этого двигла с мкпп, но он OBD2. Думаю что дальше делать. Брать от Civic какой-нибудь P06 мозг и шить его или переделывать проводку под OBD2 (если есть ссылка на схему буду признателен).

проще уж этот автоматный обмануть

126dimas писал(а):Вот тут затык и случился.
37820-PCA-N11 — Мозг от этого двигла с мкпп, но он OBD2. Думаю что дальше делать. Брать от Civic какой-нибудь P06 мозг и шить его или переделывать проводку под OBD2 (если есть ссылка на схему буду признателен).

Если двиг с косой, то не шибко геморно, он ведь тоже обд2.

Суть такова:
Двиг OBD2, Мозг OBD2, Коса OBD1. + есть автоматная OBD2, которая пришла с двиглом, правда покоцанная.
Салонную косу очень не хочется ковырять.

Может такая хрень поможет?:
http://www.ebay.com/itm/Rywire-OBD1-to- ... 4a&vxp=mtr

Хрень тебе не нужна.
Что значит коса покоцанная?
Томатную на мех. переделать несложно. По салонной, я честно скажу, хз какие там нюансы могут всплыть...

Покоцанная - это мозг с фишками отрезан и отдельно приехал. хз почему.
В принципе распиновку нашел, схему составил, Косу чуток переплету. По идее должно работать. Там видно будет. Спасибо всем. Потом отпишу что получилось. Думаю недели через 2-3))

Существуют переходники с проводки OBD1 на OBD2 мозг. Цена вопроса 2-3 рубля

С OBD2 на OBD1 - 1,5 рубля
С OBD1 на OBD2 - 6 рублей

Лучше сам сделаю, руки из плеч растут)))

Все собрали, заводится и работает.

Двиг F20B SOHC Vtec
МКПП N2S4
Мозг OBD2b 37820-PCA-N11
Коса OBD1 с переходником на OBD2b (Куплен в JTLab)

С проводой помогли ребята из Piter Rally

Возникла такая проблема:

Стал щелкать клапан продувки адсорбера. Щелкать начинает исключительно только если я нажимаю на газ. Даже, если на 1 см прожимаю. Без нажатия на газ клапан молчит. Щелкает быстро, несколько раз в секунду и на прогретом, и на холодном моторе. Сначала возникало периодически. Если заглушить и завести заного, то проблема пропадала до конца поездки, пока не заглушу. При этом пока щелкал клапан, при нажатии на газ обороты поднимались и сразу же опускались до 1000, как-будто переливало бенза и захлебывалось, или воздуха не хватало. В общем проблемы со смесью какие-то.

Сегодня по пути домой опять выскочила эта хрень и больше не попадала. Клапан адсорбера заглушил и доехал до дома. Машина стала немного "ватной", хотя этот клапан не должен влиять на динамику, но обороты выровнялись.

При свапе у меня было 2 впускных коллектора.
Сравнил их. На том, что стоит у меня вот этой хрени нету:




Должна стоять тут:


Google сказал, что это "Вакуумный клапан" или "Вакуумный пневмо датчик"

это клапан паров топлива. из бака идет трубка, далее аккумулятор поров(бачок такой) и далее через клапан во впуск. у меня все это заглушено

на ф20 что ест втек,что нет, ни какой разницы.Так что завел бынасвоем родном компе.