Euro R H22A вскрыл мотор...и теперь по новой - Страница 21

Sash · Сообщение 25 май 2009, Пн 14:57

а что совсем нет ?
и потом кто сказал что д15 ? есть такой замечательный мотор как 1nz-fe
а если просто капремонт хочется сделать нормально - без покупки ремонтных поршней...
сейчас правый руль савсем урежут. Будем и не так изголятся.

talyan · Сообщение 25 май 2009, Пн 15:26

Sash писал(а):а что совсем нет ?
и потом кто сказал что д15 ? есть такой замечательный мотор как 1nz-fe
а если просто капремонт хочется сделать нормально - без покупки ремонтных поршней...
сейчас правый руль савсем урежут. Будем и не так изголятся.

у 1нз допуск 0,1 так што там пофигу

ну находил я гильзы на 75 не проблема.
в росси много кто льет центробежным литьем закажи они тебе нальют болванок штук 50 ты их отдашь хорошие токарки сделают гильзы вот тебе и бизнесс

talyan · Сообщение 25 май 2009, Пн 19:41

бугагага два часа потратил нарисавать

я так понимаю не все представляют себе што есть фреза и што есть штифт. паэтому будут картинки. картинки извините сгенерил такие какие сгенерил

и так имеем овощной открытй блок каторый никуда не годиться и весь мнеться и гнеться и так далее.
да еще и любит особенна при долбежке с высокими сж менять форму к верху.
последние выблядочные блоки тойоты серии 1ZZ 1AZ 1NZ вообще в этом плане полная жопа.
и так хочется убрать жопу. имея стандартное оборудование и стандартные руки и голову.

берем фрезу каторая диаметром заведомо больше чем рубашка охлаждения в толщину. сверлим отверстия желательно почищее покрасивше и поточнее милиметров скажем 33.

далее изготавливам такие колбаски. из стали нержавейки или люминя жесткого. можно даже анодировать в такой цвет

толщина колбаски ессесна с учетом диаметра фрезы и придуманного нами преднатяга штоб не болтались и выполняли свои прямые обязанности, высота 30 мм штобы был запас для прокладки по высоте, ну и считается хорошим тоном иметь такие отступы типо на всякий случай. (даже направляшки в голове укорачивают

а на шатунах тюненых ой какие крохотные они

)

запрессовываем штобы они были ниже уровня блока дабы не мешать водичке

количество штифтов варьируется только кошельком заказчика
вуаля и мега кастом готов.
по сравнению с мега распорками из штатов готовыми.
1 эта хрень имеет задуманный нами преднатяг.
2 легко извлекается если надо
3 легко устанавливается
4 изготавливается на практически любой мало мальски приличной производственной базе
5 устанавливается апсалютно на любой блок
6 цену и мощность конструкции определяем сами

типо как то так

можно канешна все еще раз посчитать в солиде и типо там не делать ненужных штивтов но идите и сами считайте

talyan · Сообщение 25 май 2009, Пн 19:43

можно канешна купить 8 болтов сверло и метчик и просверлив блок наебенить болтов по бокам

Василий58 · Сообщение 25 май 2009, Пн 20:54

Толь, эт чеж, дартон нах не нать?

bad13 · Сообщение 25 май 2009, Пн 22:11

talyan писал(а):можно канешна купить 8 болтов сверло и метчик и просверлив блок наебенить болтов по бокам

мож просто блокгард?

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 3:47

bad13 писал(а):
talyan писал(а):можно канешна купить 8 болтов сверло и метчик и просверлив блок наебенить болтов по бокам
мож просто блокгард?

я никого не заставляю я просто Р мену нарисовал чо можна сделать за неочень большие баббки. я так понимаю по новому крусу блокгард приличный тоже будет больше трояка стоить

а если прикинуть цену затычки скажем в 70 рублей уже с установкой
то на 5000 можна напихать по 15 штук в цилиндр што уже мегакруто по сравнению с болтающимся блокгардом и прочими болтами.
и уж куда более круто чем сток.

дартон это другая тема. когда нужна запредельная мощность то да.
но я так понимаю не все на корчах ездят. чо тада стоковые маторы субары держат 2 кило? хондовские выполнены по той же технологии и затычки пихали как первый образец именно в субару. и все ездит

Chen · Сообщение 26 май 2009, Вт 3:53

talyan писал(а): чо тада стоковые маторы субары держат 2 кило? хондовские выполнены по той же технологии и затычки пихали как первый образец именно в субару. и все ездит

Ну не стоит забывать что у субаровских моторов конфигурация немного другая, все же. и нагрузки на блок тоже немного другие.

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 4:00

Chen писал(а):
talyan писал(а): чо тада стоковые маторы субары держат 2 кило? хондовские выполнены по той же технологии и затычки пихали как первый образец именно в субару. и все ездит
Ну не стоит забывать что у субаровских моторов конфигурация немного другая, все же. и нагрузки на блок тоже немного другие.

при их то диаметре нагрузки при вырыве в цилиндре другие? чен акстись

Даниил · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:57

Круто, Талян. Я, кста, так же думал... тока я думал сделать планки с отверстиями для водички, по всей длине цилиндра забить...Чтобы бочки не было савсем...

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 7:45

Даниил писал(а):Круто, Талян. Я, кста, так же думал... тока я думал сделать планки с отверстиями для водички, по всей длине цилиндра забить...Чтобы бочки не было савсем...

по всей длинне нах ненадо
там милиметров 30-40 высокое давление потом обьем резко увеличивается и давления нету. а бочка не изза давления а изза износа

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 7:47

и по поводу фантазий там планок хуянок. бля преднатяг должен быть ровный а не так как вы там планку захуярили. тогда и блокгард можна втыкать ...

пример еще раз повторю для того штобы имея фрезерный и токарный станок и руки не из жопы сделать неплохой кастом.

есть варианты цельной распорки канешна но там и станок надо чпу мозов поболее

Sash · Сообщение 26 май 2009, Вт 8:17

talyan писал(а):
Sash писал(а):а что совсем нет ?
и потом кто сказал что д15 ? есть такой замечательный мотор как 1nz-fe
а если просто капремонт хочется сделать нормально - без покупки ремонтных поршней...
сейчас правый руль савсем урежут. Будем и не так изголятся.
у 1нз допуск 0,1 так што там пофигу

ну находил я гильзы на 75 не проблема.
в росси много кто льет центробежным литьем закажи они тебе нальют болванок штук 50 ты их отдашь хорошие токарки сделают гильзы вот тебе и бизнесс

и кто льёт то ?
мне оно нах не нужно отдам токорям пусть зарабатывают. А то ткнулся носом - нету - пришлось со штатов везти. Кстать говоря довольно оперативно получилось. Чем русские не всегда отличаются.

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 8:34

Sash писал(а): и кто льёт то ?
мне оно нах не нужно отдам токорям пусть зарабатывают. А то ткнулся носом - нету - пришлось со штатов везти. Кстать говоря довольно оперативно получилось. Чем русские не всегда отличаются.

я думаю яндекс скажет как минимум 10 заводов. эта рас.
оперативно со штатов при цене гильзы 1000 р за штуку?

R_Men · Сообщение 26 май 2009, Вт 22:03

и чо этих затычек натыкать на сток мотор зачем? ресурс увеличить чтоли? или это типа альтернатива?

Даниил · Сообщение 27 май 2009, Ср 6:07

Не, ну если там уже все плохо- то затычки не помогут:) А вот если, допустим, расточил алюминиевый блок, и хочешь чтобы его хватило подольше- то вот вариант. Мне понра:)

Sash · Сообщение 27 май 2009, Ср 7:17

на яндыкс сам могу послать. может сылками поджелишься рабочими ?

Chen · Сообщение 27 май 2009, Ср 7:28

Sash писал(а):на яндыкс сам могу послать. может сылками поджелишься рабочими ?

http://ab-engine.ru/p_spare_other.html

Chen · Сообщение 27 май 2009, Ср 7:37

Центробежное литье на горизонтальных и вертикальных машинах центробежного литья производства США; производство труб нержавеющих из легированных и жаропрочных сталей, латунной трубы, биметаллических труб.

http://www.chlmz.ru/
еще Ижевский литейный завод вроде гильзы делает.

Даниил · Сообщение 27 май 2009, Ср 7:48

Chen писал(а):
Sash писал(а):на яндыкс сам могу послать. может сылками поджелишься рабочими ?
http://ab-engine.ru/p_spare_other.html

Хорошая статья про гильзовку. Только вот не пойму- вроде с азотом получается лучше гильзы вставлять. Нет деформации и т.д. Почему талян не рекомендует азот?