d16a vtec после свапа выделывается, сил уже нет - Страница 3

bori29 · Сообщение 13 янв 2014, Пн 12:42

lazlo писал(а):ну по распиновке смотреть к мозгу и в фишку тыкаешь, а что мешает к тому электрику поехать второй раз?

он на другом конце города а тачку на эвакуаторе опять везти как то не с руки. Он меня уже как огня боится. т.к. я его вызывал к себе в гараж. Он приехал, проверил электрику, тпа все работает то что наплел, чек вроде не горел, только выдал 21 ошибку и все и со словами "зуб даю проводка в норме" уехал обратно:)
Где этот датчик ИАТ находится, есть возможность показать на каком нибудь фото?

slerm · Сообщение 13 янв 2014, Пн 13:26

На впускном коллекторе сзади, белого цвета, прикручен 2мя винтами

bori29 · Сообщение 13 янв 2014, Пн 13:34

slerm писал(а):На впускном коллекторе сзади, белого цвета, прикручен 2мя винтами

аааа это та херня которую я не смог открутить. почти все болты слизал и хер. Надо его с кхх проверить по фишкам я так понял, ладно. сделаем

lazlo · Сообщение 13 янв 2014, Пн 14:49

bori29 писал(а):
lazlo писал(а):ну по распиновке смотреть к мозгу и в фишку тыкаешь, а что мешает к тому электрику поехать второй раз?
он на другом конце города а тачку на эвакуаторе опять везти как то не с руки. Он меня уже как огня боится. т.к. я его вызывал к себе в гараж. Он приехал, проверил электрику, тпа все работает то что наплел, чек вроде не горел, только выдал 21 ошибку и все и со словами "зуб даю проводка в норме" уехал обратно:)
Где этот датчик ИАТ находится, есть возможность показать на каком нибудь фото?

ой друг знаешь чо, хочешь чтоб сделано было вези и делай или его ищи способы притаскивать, мне когда электрику делать надо было я через весь город тащил на тросу в ливень без акума так как проводка полностью отсутствовала. если сам не знаешь не лезь дай тому кто представление имеет что и как смотреть, ты выпиши себе пункты которые надо проверить по электрике и ему покажи пусть делает при тебе и говорит результаты, надо тачку оставить оставляй но главное чтоб было сделано.

bori29 · Сообщение 13 янв 2014, Пн 15:42

lazlo писал(а):
bori29 писал(а):
lazlo писал(а):ну по распиновке смотреть к мозгу и в фишку тыкаешь, а что мешает к тому электрику поехать второй раз?
он на другом конце города а тачку на эвакуаторе опять везти как то не с руки. Он меня уже как огня боится. т.к. я его вызывал к себе в гараж. Он приехал, проверил электрику, тпа все работает то что наплел, чек вроде не горел, только выдал 21 ошибку и все и со словами "зуб даю проводка в норме" уехал обратно:)
Где этот датчик ИАТ находится, есть возможность показать на каком нибудь фото?
ой друг знаешь чо, хочешь чтоб сделано было вези и делай или его ищи способы притаскивать, мне когда электрику делать надо было я через весь город тащил на тросу в ливень без акума так как проводка полностью отсутствовала. если сам не знаешь не лезь дай тому кто представление имеет что и как смотреть, ты выпиши себе пункты которые надо проверить по электрике и ему покажи пусть делает при тебе и говорит результаты, надо тачку оставить оставляй но главное чтоб было сделано.

Просто беда в том что электрик убежден что это не в его работе косяк, а что то другое вот и бортует. Я привезу к нему, он посмотрит пол часа и скажет что у него все нормально, а проблема останется, вот почему тему и создал что бы исключить что то хотя бы

slerm · Сообщение 13 янв 2014, Пн 15:53

Тогда учись пользоваться мультиметром и прозвонкой хотя бы. А то с неправильно подключенными фишками можно долго и дорого разбираться

lazlo · Сообщение 13 янв 2014, Пн 16:21

slerm писал(а):Тогда учись пользоваться мультиметром и прозвонкой хотя бы. А то с неправильно подключенными фишками можно долго и дорого разбираться

добавлю ещё вот что, грамотный автоэлектрик чтобы доказать свою правоту взял бы да измерил сопротивления на датчиках, все значения в мануале есть которым он пользовался при сращивании проводки, мне мой именно так и показывал работоспособность всего того чего тут пророчили к замене экстрасенсы местные

bori29 · Сообщение 13 янв 2014, Пн 16:55

lazlo писал(а):
slerm писал(а):Тогда учись пользоваться мультиметром и прозвонкой хотя бы. А то с неправильно подключенными фишками можно долго и дорого разбираться
добавлю ещё вот что, грамотный автоэлектрик чтобы доказать свою правоту взял бы да измерил сопротивления на датчиках, все значения в мануале есть которым он пользовался при сращивании проводки, мне мой именно так и показывал работоспособность всего того чего тут пророчили к замене экстрасенсы местные

хорошо, буду мурыжить его, благо мануал у меня есть и распиновку я скачал, уже сам врубился че по чем.
Подскажи, есть какой то eacv и вроде он же iacv,висят на разьеме A9, это одно и то же?

iat и ta, висят на разьеме d15, это одно и то же?

SeregaNSK · Сообщение 13 янв 2014, Пн 19:10

дырочку в дросселе затыкал? как результат?

bori29 · Сообщение 13 янв 2014, Пн 21:14

SeregaNSK писал(а):дырочку в дросселе затыкал? как результат?

нет, пока не затыкал, я решил полностью поставить заглушку самодельную тем самым убрав совсем весь клапан, этим пойду после завтра заниматься, я пока записываю всевозможные варианты:)

kos83 · Сообщение 13 янв 2014, Пн 23:13

заглушишь прогревочный клапан, и прогревочных оборотов вообще не будет
а если минус на улице, будешь с газом заводить как на жиге

блин и какой на хрен электрик, если менять Д15б7 на тот мотор, что у тебя, всего то надо один провод протянуть от соленоида втека до компа, вот и вся песня, что там переплетали х.з и ошибиться человек не мог, если он конечно совсем не алё

SeregaNSK · Сообщение 14 янв 2014, Вт 5:18

bori29 писал(а):
SeregaNSK писал(а):дырочку в дросселе затыкал? как результат?
нет, пока не затыкал, я решил полностью поставить заглушку самодельную тем самым убрав совсем весь клапан, этим пойду после завтра заниматься, я пока записываю всевозможные варианты:)

Я про клапан xx - его нельзя глушить!

А комп диагностика - это совсем не вариант? Столько мучаешься, просто...

slerm · Сообщение 14 янв 2014, Вт 8:02

kos83 писал(а):заглушишь прогревочный клапан, и прогревочных оборотов вообще не будет
а если минус на улице, будешь с газом заводить как на жиге

Почему не будет? Стоит дроссель от б16 без прогревочного калапана снизу, все нормально заводится и работает

lazlo · Сообщение 14 янв 2014, Вт 8:32

slerm писал(а):
kos83 писал(а):заглушишь прогревочный клапан, и прогревочных оборотов вообще не будет
а если минус на улице, будешь с газом заводить как на жиге
Почему не будет? Стоит дроссель от б16 без прогревочного калапана снизу, все нормально заводится и работает

если не ошибаюсь этот клапан если он без датчика нужен ещё просто для подогрева самого дроселя верней заслонки чтоб зимой не застревала, а за прогревочные обороты отвечает IAC который на впуске крепиться

bori29 · Сообщение 14 янв 2014, Вт 8:39

kos83 писал(а):заглушишь прогревочный клапан, и прогревочных оборотов вообще не будет
а если минус на улице, будешь с газом заводить как на жиге

блин и какой на хрен электрик, если менять Д15б7 на тот мотор, что у тебя, всего то надо один провод протянуть от соленоида втека до компа, вот и вся песня, что там переплетали х.з и ошибиться человек не мог, если он конечно совсем не алё

вот тут я уже тебе не подскажу, мне так и не сказали что они сделали, сказали что все работает и катись и типа доплели несколько фишек на втек, трамблер изменили и какие то еще по мотору.

bori29 · Сообщение 14 янв 2014, Вт 8:43

SeregaNSK писал(а):
bori29 писал(а):
SeregaNSK писал(а):дырочку в дросселе затыкал? как результат?
нет, пока не затыкал, я решил полностью поставить заглушку самодельную тем самым убрав совсем весь клапан, этим пойду после завтра заниматься, я пока записываю всевозможные варианты:)
Я про клапан xx - его нельзя глушить!

А комп диагностика - это совсем не вариант? Столько мучаешься, просто...

я бля по рекомендации типа впаял все для того что бы считать ошибки, а потом он мне заявляет что не возможно считать, я в шоке уже, что для чего паял так и не ясно.
Ты про какой кхх говоришь, который под дроселем или который сзади впускного рессивера?
Я имею ввиду про клапан, который под дроселем, его хочу заглушить.
Тот что под номером 13, а НЕ 14
http://honda.epcdata.ru/civic_coupe/e-e ... ine/31913/

bori29 · Сообщение 14 янв 2014, Вт 8:45

lazlo писал(а):
slerm писал(а):
kos83 писал(а):заглушишь прогревочный клапан, и прогревочных оборотов вообще не будет
а если минус на улице, будешь с газом заводить как на жиге
Почему не будет? Стоит дроссель от б16 без прогревочного калапана снизу, все нормально заводится и работает
если не ошибаюсь этот клапан если он без датчика нужен ещё просто для подогрева самого дроселя верней заслонки чтоб зимой не застревала, а за прогревочные обороты отвечает IAC который на впуске крепиться

Блин, с этими IAC и АБВГД уже голова кругом идет, что есть что я уже не пойму, нэт выдает все разное:)

SeregaNSK · Сообщение 14 янв 2014, Вт 10:16

bori29 писал(а): я бля по рекомендации типа впаял все для того что бы считать ошибки, а потом он мне заявляет что не возможно считать, я в шоке уже, что для чего паял так и не ясно.
Ты про какой кхх говоришь, который под дроселем или который сзади впускного рессивера?
Я имею ввиду про клапан, который под дроселем, его хочу заглушить.
Тот что под номером 13, а НЕ 14
http://honda.epcdata.ru/civic_coupe/e-e ... ine/31913/

Я бы сначала заставил все работать как надо, а потом бы и глушил что не надо

lazlo · Сообщение 14 янв 2014, Вт 10:59

bori29 писал(а):
если не ошибаюсь этот клапан если он без датчика нужен ещё просто для подогрева самого дроселя верней заслонки чтоб зимой не застревала, а за прогревочные обороты отвечает IAC который на впуске крепиться

Блин, с этими IAC и АБВГД уже голова кругом идет, что есть что я уже не пойму, нэт выдает все разное:)[/quote]

IAC это на впуске, тот который у тебя на дроселе не отвечает за холостой но глушить его я бы тоже не советовал в зиму

bori29 · Сообщение 14 янв 2014, Вт 13:07

ага про iac я понял. Почему не советовал бы глушить тот что под дроселем, что произойдет? Ну конечно не считая того что заслонка примерзнет и т.п.
Объясни на пальца, почему так думаешь?