Неждовыжим сцепления?? - Страница 12

outluch · Сообщение 07 июл 2010, Ср 23:04

вот я скоро коробас на место верну с свежим сцеплением и отпишу чо как ваще ))

Den-R · Сообщение 08 июл 2010, Чт 20:08

как проверить исправность главного цилиндра?
только заменой?
и что он 100% к 100т км изнашивается?
а который слейв (рабочий??) не изнашивается?

щас опять началось
- на холодную в самом низу схватывает и тяжко переключается
- как нагреется - хватает по середине и включается без проблем ..

[r0b!n] · Сообщение 09 июл 2010, Пт 9:38

попробую написать в эту тему:
у меня гудит выжимной (поменяю вместе со сцепой на экседи ст1, но чутка позже).
Собственно из-за этого тяжёлая педаль сцепы, но хватает в середине примерно (пробег 50 тыщ км).
А проблема в том, что в конце сцепы при нажатии очень сильно скрипит (как на заглушённой машине так и на заведённой, но на заведённой не слышно). Мазал все узлы сцепы в салоне смазкой, не помагает. И ещё недавно началиьс щелчки при отпускании сцепы, около 3-5 щелчков, идут они из салона прям от узла сцепления в салоне. Если всё промазать то помагает на день-два, потом опять всё по новой. Когда машина постоит пару дней щелчки проходят, но не надолго (на пол дня примерно). Что это может быть? цилиндр сцепы?

Dmitry5 · Сообщение 15 июл 2010, Чт 22:22

Всем привет ,тоже попробую в эту тему, у меня трабла с переключением передач, вот только не могу пока разобратся, дело в сцепе или же в коробке передач. Вообщем, машина CRX EE8, на холодную не втыкаются скорости вообще, надо не много разогреть механику либо же передачи входят когда нажмешь слегка на педаль газа при выжитом сцеплении. Когда машина разогрета скорости переключаются более менее норм, но не всегда, бывает либо застревает передача либо с нетралки никуда не входит, сцепление+газ помогают. Вообщем я думал да и многие с кем советовался говорили дело в сцепе, сцепа и правду убитая была. Вообшем накопил я денег и заказал кит сцепления F1 стаж2 + облехченный маховик, гаражист кто сцепу менял тоже говорил поставим новый кит и все будет ок, и вот прихажу я радостный забирать машину после ремонта, но не тут то было, чел меня расстроил, говорит дело все же в коробке... однако переключатся все же стало легче особенно когда мотор разогрет коробка почти не подводит, а вот на холодную все тоже самое. Так вот помогите пожалуйста разобратся действительно ли это коробка так глючит либо же гаражист не смог правильно сцепление настроить ? Просто не могу понять если изначально дело было в коробке передач то почему же тогда после замены сцепления переклучатся все же стало лучше? И еще по моиму педаль сцепления очень высоко задрана, незнаю стандартно ли это или нет .... сравнить с другими срх нет возможности..

Favorit · Сообщение 16 июл 2010, Пт 10:17

Если можно и мне подскажите, поменял сцепу на ДЦ5 на Exedy st1 утром сажусь, сцепа в начале очень мягкая хватает в самом низу покатаюсь немного и норм становиться, че делать?

Den-R · Сообщение 22 июл 2010, Чт 11:50

Favorit писал(а):Если можно и мне подскажите, поменял сцепу на ДЦ5 на Exedy st1 утром сажусь, сцепа в начале очень мягкая хватает в самом низу покатаюсь немного и норм становиться, че делать?

у меня 1 в 1, проехал уже ~30к, походу это прикол корзины?
что после прогрева начинает работать нормально?

outluch · Сообщение 22 июл 2010, Чт 13:38

Я поставил коробку на место. Сцепу заменил на родное от фн2 бу немного. Все кардинально изменилось. Я грешу на корзину. Хотя визуально разницы не видно между старой и новой корзиной, новая работает совершенно иначе. Тк я педаль еще не ргулировал, она настроена на максимально высокое положение (тк на старой сцепе был недовыжим) Так вот теперь сцепление хватает в самом верху! То есть мне теперь надо вернуть педальку в среднее положение и все будет ништяк.
Коробку перебрал и теперь она как часики работает

Переключения легкие и четкие. Поменяны 2 шестерни и 2 синхрона. Кстати запчасти для коробки тоже бу брал

Короче бюджетная переборка К-коробки и замена сцепы = 11 тр. и 3-4 дня времени в гараже на даче

Den-R · Сообщение 22 июл 2010, Чт 14:14

тоже думаю, что глюки из-за корзины, но буду ездить пока передачи втыкаются без хруста )

p.s. кто кстати знает номер OEM Кита Сцепы RSX-S ?
чет везде россыпью, в онлайн каталогах нет кита

outluch · Сообщение 22 июл 2010, Чт 14:16

я бы на твоем месте не брал оем кит сцепления. Это знаешь скока бабла выйдет! тыщ 15 думаю мин. А за такие деньги проще екседи взять. Ну я бы взял екседи.
Но себе я поставил оем, тк за 4р вышло вместе с выжимным

Пойду педальку опущу

Кстати!! Сравнив 2 диска пришел к выводу что ой старый изношен довольно мало! То есть можно было бы поставить и еще тыщ 50 мин проехать думаю. Так что подумай над покупкой одной корзины и выжимного, который лучше всегда менять.

Den-R · Сообщение 22 июл 2010, Чт 14:33

outluch писал(а):я бы на твоем месте не брал оем кит сцепления. Это знаешь скока бабла выйдет! тыщ 15 думаю мин. А за такие деньги проще екседи взять. Ну я бы взял екседи.

у меня Exedy )
выше у человека тоже Exedy,
симптомы одинаковые.

Exedy выходит ~13к..
в след раз возьму OEM, посмотрю че как ..

x0x31 · Сообщение 23 июл 2010, Пт 10:25

outluch писал(а):Я поставил коробку на место. Сцепу заменил на родное от фн2 бу немного. Все кардинально изменилось. Я грешу на корзину. Хотя визуально разницы не видно между старой и новой корзиной, новая работает совершенно иначе. Тк я педаль еще не ргулировал, она настроена на максимально высокое положение (тк на старой сцепе был недовыжим) Так вот теперь сцепление хватает в самом верху! То есть мне теперь надо вернуть педальку в среднее положение и все будет ништяк.
Коробку перебрал и теперь она как часики работает Переключения легкие и четкие. Поменяны 2 шестерни и 2 синхрона. Кстати запчасти для коробки тоже бу брал
Короче бюджетная переборка К-коробки и замена сцепы = 11 тр. и 3-4 дня времени в гараже на даче

чего с коробасом было 1-я и 2-я?
чего менял, где брал?

outluch · Сообщение 23 июл 2010, Пт 11:29

умерли зубы второй передачи и ее синхронизатор
и немного сносились зубья пятой и синхрон пятой. Эти детальки и поменял.
Муфты подточил напильником

Серьезно, когда втыкаешь передачу с хрустом, внутри муфты появлятся заусенцы этакие которые портят фиксирующее колечко синхра после чего синхрон почти не работает и хрустит еще больше и так пока не начнет выскакивать передача. Все детали брал у @master бу. Сцепу тут на форуме предложили с фн2.
зыКстати да, до ремонта все передачи втыкались хуже изза умершей корзины! На новой корзине никакого недовыжима нету, все преедачи втыкаются идеально. Поражаюсь как легко вторая заходит после выкручивания первой до отсечки. Никогда так легко не втыкал вторую оО

x0x31 · Сообщение 26 июл 2010, Пн 8:36

Убитость корзины в чем проявлялась?

outluch · Сообщение 26 июл 2010, Пн 9:51

в недовыжиме! педаль задрал на максимум а всеравно сцепление полностью не выключалось когда педаль топчешь.

Mr Alex · Сообщение 26 июл 2010, Пн 14:25

Позвонил в сервис : передачи с трудом втыкаются, при езде во втеке вонь, педаль мягкая становится

Начитался в общем я вас, поехал купил клучи 12 и 14, думал недовыжим, выкрутил шток, не помогло, вкрутил обратно, своб ход уменьшил до минимума. И о йопана мать, передачки как по маслу, валит шопесец..ничо не горит..красота

одно напрягает, в конце педали провал небольшой есть, как щелчок..покручу еще попозжа

outluch · Сообщение 26 июл 2010, Пн 14:31

в конце выжима педали то есть внизу? По моему так и должно быть! У меня на новом сцеплении так же было при чем проавл длинный был, так я педаль вернул в обычное положение в среднее гдето и остался небольшой провальчик и отличный свободный ход вначале.

Mr Alex · Сообщение 26 июл 2010, Пн 14:58

outluch писал(а):в конце выжима педали то есть внизу? По моему так и должно быть! У меня на новом сцеплении так же было при чем проавл длинный был, так я педаль вернул в обычное положение в среднее гдето и остался небольшой провальчик и отличный свободный ход вначале.

в конце выжима педали то есть внизу - вот это не понял, это как?

своб ход в начале это когда только нажимаешь на сцепу или когда начинаешь отпускать?

outluch · Сообщение 26 июл 2010, Пн 15:23

по моему свободный ход - это когда нажимаешь и педаль идет свободно сантиметр например, затем выжимным упирается в лепестки корзины и выжимает уже сцепление
а провал в конце это видимо такая особенность корзины что после определенного положения легче идет.

Shoorf · Сообщение 26 июл 2010, Пн 20:09

Сделал свап с варика на мкпп.
Вторая втыкается с усилием на максимальных оборотах.
Сегодня отрегулировал педаль думал недовыжим сцепы, ан нет. Вторая так и включается плохо. Сцепу менять ? Корзина Б/У. Диск Б/У.

Mr Alex · Сообщение 26 июл 2010, Пн 23:05

outluch писал(а):по моему свободный ход - это когда нажимаешь и педаль идет свободно сантиметр например, затем выжимным упирается в лепестки корзины и выжимает уже сцепление
а провал в конце это видимо такая особенность корзины что после определенного положения легче идет.

Ну ага , я тоже так понял хол ход, есть оно у меня. Напрягает эта особенность))

Shoorf писал(а):Сделал свап с варика на мкпп.
Вторая втыкается с усилием на максимальных оборотах.
Сегодня отрегулировал педаль думал недовыжим сцепы, ан нет. Вторая так и включается плохо. Сцепу менять ? Корзина Б/У. Диск Б/У.

если только вторая то скорее всего в коробасе проблема (ИМХО)