о чем гласит мануал или опять про масло - Страница 2

kirber · Сообщение 05 май 2014, Пн 19:52

В фен свой зимой заливаю 0w30, летом 5w40 или 0w40, главное чтобы оно на пао основе было.

1Type-r142 · Сообщение 06 май 2014, Вт 6:28

tim_38 писал(а):
1Type-r142 писал(а):
tim_38 писал(а):на цивик р18 в мануале для стран европы стоит 0-20. для стран кроме стран европы 0-30, и подобное. даже 40 есть.

может и в твой аккорд так же?
вообще в так называемом мануале 0w20 которое американское, хотя тачка европейская собранная в Японии! Странная хуйня!
мануал на русском?

да это "русский" мануал.

Osievik · Сообщение 15 май 2014, Чт 8:43

Так что там на счёт мотюля?не стоит лить?

1Type-r142 · Сообщение 15 май 2014, Чт 10:33

Osievik писал(а):Так что там на счёт мотюля?не стоит лить?

Я на обоих хондах пробовал мотюль. На сиртэ мотор работал просто сказочно! Тупер выливал его ведрами!
тут изначально про вязкость велась речь)

Osievik · Сообщение 16 май 2014, Пт 17:58

10-60 кастрол эдже спорт подходит?

1Type-r142 · Сообщение 16 май 2014, Пт 20:44

Osievik писал(а):10-60 кастрол эдже спорт подходит?

ты че троллишь?
или тему не читаешь?

SiR-T · Сообщение 19 май 2014, Пн 6:56

1Type-r142 писал(а): В частности вопрос в выборе масла для евротупесного к24(190 л.с.). Мануал гласит 0W20. Но все же, есть ли альтернатива?

Мануал разрешает от 0W20 до 5W40

MOPS · Сообщение 19 май 2014, Пн 7:38

Redline 5w30.
Не выгорает, меняю раз в 5к. После оригиналов и мобила -просто спасение.
По температуре в жару дальше 100 никогда не уходило по температуре.

KOSTIX · Сообщение 19 май 2014, Пн 8:41

MOPS писал(а): По температуре в жару дальше 100 никогда не уходило по температуре.

какое-то пространное утверждение...
у тебя есть датчик темп масла и кулер?

MOPS · Сообщение 19 май 2014, Пн 9:07

KOSTIX писал(а):
MOPS писал(а): По температуре в жару дальше 100 никогда не уходило по температуре.
какое-то пространное утверждение...
у тебя есть датчик темп масла и кулер?

У меня выведенный датчик температуры масла.

KOSTIX · Сообщение 19 май 2014, Пн 11:36

MOPS писал(а): У меня выведенный датчик температуры масла.

т.е. датчик есть, а кулера нет...
у меня также, но T масла 100град, когда я тупо по мкаду в потоке еду не торопясь
стоит навалить - 110 град моментом. про трек молчу, там с температурой ваще все плохо

MOPS · Сообщение 19 май 2014, Пн 11:39

KOSTIX писал(а):
MOPS писал(а): У меня выведенный датчик температуры масла.
т.е. датчик есть, а кулера нет...
у меня также, но T масла 100град, когда я тупо по мкаду в потоке еду не торопясь
стоит навалить - 110 град моментом. про трек молчу, там с температурой ваще все плохо

В потоке на 90 стоит стрелка.

KOSTIX · Сообщение 19 май 2014, Пн 12:49

MOPS писал(а): В потоке на 90 стоит стрелка.

блок с маслофорсами?
стоковый теплообменник под фильтром есть?

MOPS · Сообщение 19 май 2014, Пн 12:54

KOSTIX писал(а):
MOPS писал(а): В потоке на 90 стоит стрелка.
блок с маслофорсами?
стоковый теплообменник под фильтром есть?

Обычный к20 овощ
Часто езжу на верхах

KOSTIX · Сообщение 19 май 2014, Пн 20:14

MOPS писал(а):
KOSTIX писал(а):
MOPS писал(а): В потоке на 90 стоит стрелка.
блок с маслофорсами?
стоковый теплообменник под фильтром есть?
Обычный к20 овощ
Часто езжу на верхах

т.е. маслофорсунок нету. ну тогда все ясно

@fonya · Сообщение 20 май 2014, Вт 19:00

с Н-мотором сюда лезть не стоит?
ну тогда спрошу.
в местном хонда клубе Castrol EDGE 5w40 с магниевыми отложениями, какой-то сватают. для агрессивной езды говорят, давление при нагреве держит.
кажись такое, картинка с интернета.

кто пользовался таким?

или еще Repsol 5w40 evolution еще говорят брать. но ценник так вовсе не гуманен.

1Type-r142 · Сообщение 20 май 2014, Вт 21:02

@fonya писал(а):с Н-мотором сюда лезть не стоит?
ну тогда спрошу.
в местном хонда клубе Castrol EDGE 5w40 с магниевыми отложениями, какой-то сватают. для агрессивной езды говорят, давление при нагреве держит.
кажись такое, картинка с интернета.

кто пользовался таким?

или еще Repsol 5w40 evolution еще говорят брать. но ценник так вовсе не гуманен.

ездить на агрессивной машине и жалеть на масло!?!? Абсурд не кажется?
репсол компетишн элит Ок! Проверено непрерывными продупасами. И идемитсу тоже. Это из гидрокрекинга самый Ок при вязкости 5w40

Taroxx · Сообщение 21 май 2014, Ср 10:52

Я лью 5W20, сейчас залил 5W30 попробовать, пока полет нормальный. В цивик лил 5W40 круглогодично.
По брендам - раньше лил Ликви Моли - нареканий нет.
Потом лил оригинал, но по моему субъективному мнению - вода... и выгорает быстро, как мне показалось. Потом и сейчас Idemitsu.
По поводу жестяной банки Zepro Touring 5W30, выше кто-то упоминал - это полусинтетика.

Что касаемо рекомендаций хонды, то вот пара вырезок из мануалов.

И вот еще, думаю будет интересно. "Каталог применяемости моторных масел для японских авто". Может в раздел с литературой кинуть?
http://region47.com/upload/ENEOS_JAPAN1.pdf

andreykng · Сообщение 31 май 2014, Сб 12:50

Не совсем в тему, но все равно про масло. Какая температура масла считается нормальной? А при какой уже пора ставить масляный радиатор

KOSTIX · Сообщение 31 май 2014, Сб 14:04

andreykng писал(а):Не совсем в тему, но все равно про масло. Какая температура масла считается нормальной? А при какой уже пора ставить масляный радиатор

в современных моторах (с горячими термостатами и турбо) масло легко греется до 110 и соответствующие масла это выдерживают длительное время
кулер имхо надо ставить после 125град