REDLINERS.RU

Неправильно работающую лямбду, можно вычислить компом (даже через простейший ELM)
Исправная должна быстро включатся в работу, не тупить, и адекватно показывать текущую смесь.

У меня "неправильная" лямбда, начинала работать только через минуту после пуска. И при белых свечах, сообщала что смесь богатит, от чего мозг делал ещё беднее. В итоге летом тачка вообще ехать отказывалась (ну ясен пень, на одном воздухе мотор не поедет). А хреново качающий насос, ещё усугублял ситуацию.

Dmitry_R писал(а):Неправильно работающую лямбду, можно вычислить компом (даже через простейший ELM)
Исправная должна быстро включатся в работу, не тупить, и адекватно показывать текущую смесь.

Вчера поменял лямбду - затуп остался! Обнаружил еще какой-то длинный заглушенный болтом шланг, идущий от впускного коллектора, не знаешь, что это может быть за шланг?

Dmitry_R писал(а):

typerovod22 писал(а):

Dmitry_R писал(а):У меня насос давил только 3,5 и то их еле набирал.

А по мануалу сколько должен?

Исправный должен давить напрямую в манометр - "до усерачки", пока перепускной клапан (предохранительный) на насосе не сработает. Обычно это 6-8 атм.

бля что ты можешь посоветовать человеку, если даже не знаешь, какое давление должно быть в топливной магистрали!
3.5 - это норм давление!

ТС попробуй одолжить - найти зведомо исправный трамблер, основная проблема в нем бывает! доп устройства подключены, типа сафки, рсмки?

typerovod22 писал(а):доп устройства подключены, типа сафки, рсмки?

Дополнительных устройств вообще никаких нет.

skyren писал(а):

Dmitry_R писал(а): Исправный должен давить напрямую в манометр - "до усерачки", пока перепускной клапан (предохранительный) на насосе не сработает. Обычно это 6-8 атм.

бля что ты можешь посоветовать человеку, если даже не знаешь, какое давление должно быть в топливной магистрали!
3.5 - это норм давление!

Если у тебя проблемы со зрением - к окулисту!
А если не понимаешь разницу между давлением, которое может накачать сам насос, и давлением которое поддерживает регулятор на топливной рейке (стравливая лишнее в обратку), то изучай мануалы и доки.

PS Как задаешь сложный вопрос - то хер кто ответит,
а как по умничать, - так сразу очередь выстраивается.

typerovod22 писал(а):Вчера поменял лямбду - затуп остался! Обнаружил еще какой-то длинный заглушенный болтом шланг, идущий от впускного коллектора, не знаешь, что это может быть за шланг?

Совет: купи все-таки ELM-ку, стоит она копейки, а в "поисках блох" - может помочь.
Наугад тыкать - так можно пол-машины поменять.

Шланг сфотографируй, сравним.