RSX Type-S 02-05 vs 05-06 - Страница 2

dc2 · Сообщение 14 май 2007, Пн 16:32

Aero писал(а):
Den-R писал(а):т.е. 2005 не быстрее ? )
в характеристиках просто 6.2 до 100

у 02-04 - 6.7 до 100
6.2 до 60 миль это 96 км, а потом теряешь еще немного на переключении, так что как не крути, а раньше чем за 7 с хвостиком, на стоке не получиться, тема уже была.

ага, там как раз 2я заканчивается.....

Den-R · Сообщение 14 май 2007, Пн 16:34

да и на VTI 2я заканчивается на 100км/ч

Paul Aerodeck · Сообщение 14 май 2007, Пн 17:25

Двигатели разные, и на самом деле для дальнейшего тюнинга по крайней мере пока старый K20A, а не новый K20Z предпочтительнее. Так как Hondata еще до сих пор не додумалась сделать нормальный ECU для нового двигателя и предлагает поставить старый с переходником... А это +1000 бачей.

По поводу отличий по мотору - отличаются валы, впуск и выпуск. На K20Z электронная педаль газа. Мощность там 210 сил, отсечка стала как на ITR - 8500. По поводу того, что они стали по разному писать - суть в том, что сейчас в США действуют новые правила измерения мощности - SAE net. Поэтому многие машины в 2006 году немного просели, хотя, по старым измерениям (которые и у нас приняты) мощность осталась та же. Поэтому на обновленном RSX - 210 сил, у меня в ПТС так и написано. В 2006 году стало 201 л.с., но реально как было 210, так и осталось.

-------------------------------------------------------------------------------------

ВСЕ ОТЛИЧИЯ я как-то расписывал на auto.ru, копирую сюда, что б было.
http://wwwboards.auto.ru/acura/11842.html

По просьбам трудящихся пишу подробную информацию в различиях между старым и рестайлинговым RSX. Речь идет впервую очередь о Type-S. В версии Base кое-какие изменения присутствуют, но больше визуальные.

Подвеска и кузов:
После рестайлинга устранили небольшую «валкость» и вялость подвески. Кузов стал более жестким и сбитым, это хорошо ощущается. Машина с охотой заныривает в повороты и лучше держится на дороге. За счет изменения точек крепления узлов подвески устранен недостаток «прыгучести» задней подвески (особенно заметен при проезде лежачих полицейских).

- Клиренс уменьшился на 7 мм
- Изменены настройки амортизаторов и пружин (более жесткие)
- Стабилизаторы увеличились в диаметре (спереди и сзади)
- Верхняя растяжка увеличилась в диаметре
- Немного изменилась геометрия подвески, изменились точки крепления
- Изменилась конструкция передних пружин (обратной завивки)
- Штатные колеса размерностью 17” с резиной 205/45/R17 (на более старой модели штатные колеса были 16” с резиной 205/55/R16)
- Жесткость кузова увеличена на 15 процентов спереди и 21 сзади

Двигатель:
Поменялся индекс двигателя, ранее был K20A, теперь K20Z. Изменения коснулись многих узлов. Новый двигатель соответствует более жестким требованиям экологичности, при этом он стал мощнее и тяговитее. Мощностью увеличилась на 10 л.с. и составила 210 л.с., в 2006 году в США поменялись условия измерения мощности и по новым методикам, мощность двигателя составила 201 л.с. (по нашим меркам это все те же 210 л.с.).

- Мощность: 210 л.с. I-VTEC при 7800 об/мин (ранее 200 л.с. при 7400 об/мин)
- Крутящий момент: 193 Нм при 7000 об/мин (ранее 192 Нм при 6000 об/мин)
- Другие распредвалы
- Впускная система большего диаметра
- Выпускная система большего диаметра
- Катализатор изменен для большего обратного давления в цилиндрах
- Другая программа управления двигателем ECU
- Добавлен специальный дампер, гасящий вибрации двигателя

Коробка передач:
Коробка стала заметно короче и по передаточным числам и по ходу рычага КПП. Усилие на рычаге, четкость переключения стали еще лучше и приблизились к идеальным.

- В 6-и ступенчатой МКПП поменялась главная пара, теперь она такая же как на Honda Integra Type-R 4.7 (ранее была 4.4)
- Синхронизаторы 5-ой и 6-ой передач заменены на конусные карбоновые

Рулевое управление:
- Передаточное число в рулевой рейке (количество оборотов руля от упора до упора стало меньше)
- Усилие на руле стало больше (более точное)
- Производительность насоса гидроусилителя увеличена на 7%
- Вибрации на руль снижены

Тормоза:
По ощущениям, тормоза стали эффективнее, контролировать и дозировать торможение стало легче.

- Ход педали тормоза уменьшен, а жесткость увеличена
- Главный тормозной цилиндр увеличенного диаметра

Экстерьер:
В 2005 году инженеры HONDA/ACURA придали RSX более агрессивный и спортивный вид. Новая современная оптика заметно освежила машину. Изменения положительно отразились на аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления Cx снизился с 0.28 до 0.27, что является лучшим показателем в классе. К примеру, Cx у Toyota Celica 00-04 равняется 0.32, Honda Prelude 96-00 – 0.35, Mitsubishi Eclipse 2005 – 0.35.

- Новые бампера спереди и сзади
- Новые боковые пороги
- Новые фары с покрытием черным хромом
- Новые задние фонари – полностью красные
- Новая облицовка радиатора
- 4 новых цвета: Magnesium Metallic, Vivid Blue Pearl, Jade Green Metallic, Blaze Orange Metallic
- В состав резинового уплотнителя двери и люка внесены изменения, чтобы снизить уровень аэродинамического шума
- Боковые зеркала оснащены подогревом
- Добавился задний спойлер, снижающий подъемную силу на 55%

Интерьер:
- Измененные передние сидения с дополнительными вставками из перфорированной кожи
- Кожаные вставки в дверях теперь перфорированные
- Изменился дизайн панели приборов (теперь она белая, ранее была серебристая), красная зона тахометра 8100 об/мин (на RSX 02-04 7900).
- Плюс еще по мелочам

Den-R · Сообщение 14 май 2007, Пн 18:56

прикольно )
лучше наверно подождать полгодика и подкопить $$ )

Den-R · Сообщение 14 май 2007, Пн 23:29

и еще
вот сивики иногда угоняют, а случаи угона RSX были ?
и Каско принято на нее делать? сколько руб обойдется?

salim · Сообщение 15 май 2007, Вт 0:14

угонов,насколько я знаю, по рсх в мск пока не было...
стоимость каско от 2500

evil_curier · Сообщение 15 май 2007, Вт 0:43

Den-R писал(а):и еще
вот сивики иногда угоняют, а случаи угона RSX были ?
и Каско принято на нее делать? сколько руб обойдется?

Да нах каму етот овощ нужен!!!

их всего с десяток в москве!

з.ы. каско 2 с хреном!
з.ы.ы. тфу тфу про угон акур вроде пока не слышно!

salim · Сообщение 15 май 2007, Вт 0:49

чем больше их будет тем больше вероятность...
так что не берите люди акуру=)

evil_curier · Сообщение 15 май 2007, Вт 0:50

salim писал(а):чем больше их будет тем больше вероятность...
так что не берите люди акуру=)

Так я и говорю нах он нужен!!!!

amigo · Сообщение 15 май 2007, Вт 8:20

Итог: Все очень просто
Нужна машина для дальнейшего тюнинга то 02-04
Нужна просто машина - 05 и выше.
Просто смысла покупать 05 и менять по кругу подвеску, выпуск, заморачиваться с мозгами итд я не вижу.
Но разница между 02-04 и 05 лично я почувуствовал очень сильно. Это мое субъективное мнение. Хотя может ощущения и уберутся после установки маховика и подвески например. В этих компонетах особенные различия как мне кажется. Все-таки 8 кг ИМХО ну очень тяжело.

evil_curier · Сообщение 15 май 2007, Вт 9:43

amigo писал(а):Итог: Все очень просто
Нужна машина для дальнейшего тюнинга то 02-04
Нужна просто машина - 05 и выше.

+1

dc2 · Сообщение 15 май 2007, Вт 11:27

Наивные.... 10к РСХсов... Да их уже немеряно в москве!

Сашка · Сообщение 15 май 2007, Вт 11:35

Ну, ИТРов-то пока не много, точно меньше 20

dc2 · Сообщение 15 май 2007, Вт 11:43

Cal_l_lka писал(а):Ну, ИТРов-то пока не много, точно меньше 20

это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.

salim · Сообщение 15 май 2007, Вт 12:16

dc2 писал(а):
Cal_l_lka писал(а):Ну, ИТРов-то пока не много, точно меньше 20
это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.

"завидуйте молча"с

Aero · Сообщение 15 май 2007, Вт 15:07

dc2 писал(а):
Cal_l_lka писал(а):Ну, ИТРов-то пока не много, точно меньше 20
это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.

Да достал инкубатор!!!! Уже у каждого 2-го

ХАХАХАХА!!!

dc2 · Сообщение 15 май 2007, Вт 15:09

salim писал(а):
dc2 писал(а):
Cal_l_lka писал(а):Ну, ИТРов-то пока не много, точно меньше 20
это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.
"завидуйте молча"с

чему завидовать? Когда штук пять рысыксов стоит никто почти уже внимания не обращает. Когда мы с Виньярдом рядом паркуемся народ бошки сворачивает.

QB21 · Сообщение 15 май 2007, Вт 15:12

dc2 писал(а):
salim писал(а):
dc2 писал(а):
это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.
"завидуйте молча"с
чему завидовать? Когда штук пять рысыксов стоит никто почти уже внимания не обращает. Когда мы с Виньярдом рядом паркуемся народ бошки сворачивает.

так это ж не из-за машин ))) это просто вы парни такие видные ))))

Redaktor · Сообщение 15 май 2007, Вт 15:13

dc2 писал(а):
salim писал(а):
dc2 писал(а):
это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.
"завидуйте молча"с
чему завидовать? Когда штук пять рысыксов стоит никто почти уже внимания не обращает. Когда мы с Виньярдом рядом паркуемся народ бошки сворачивает.

ну это ты погорячился

Aero · Сообщение 15 май 2007, Вт 15:31

dc2 писал(а):
salim писал(а):
dc2 писал(а):
это да. А вот РСХсов как селик уже... ну может чуть меньше.
"завидуйте молча"с
чему завидовать? Когда штук пять рысыксов стоит никто почти уже внимания не обращает. Когда мы с Виньярдом рядом паркуемся народ бошки сворачивает.

А главное чтоб народ внимание обращал с восхищением (работа на публику) или машина тебе нравилась? Хотя да, забыл, у нас в стране - понты дороже денег:) ХАХАХА!!!